| Cult of Mac

Ο κόσμος καλεί Το New Yorker Το προφίλ του Jony Ive είναι το πιο σημαντικό πράγμα που γράφτηκε για την Apple σε αρκετό καιρό και πρέπει να συμφωνήσω.

Δεν είναι μόνο γεμάτο συναρπαστικές λεπτομέρειες, βάζει τον Ive στο κέντρο της Apple, όπου ανήκει. Όπως γράφει ο συγγραφέας του κομματιού, anαν Πάρκερ, «περισσότερο από ποτέ, Άιβ είναι η εταιρία."

Αυτό είναι κάτι που ισχύει για μερικές δεκαετίες, αλλά εξακολουθεί να μην είναι εμφανές στους περισσότερους ανθρώπους - ακόμη και στους βετεράνους παρατηρητές της Apple. Αυτό είναι το απόρρητο της εταιρείας και η τάση του κοινού να εξισώνει όλα όσα κάνει η Apple με τον Steve Jobs, που η αληθινή ιστορία δεν έχει ακόμη ειπωθεί. Ο Ive δεν έχει πάρει την πίστωση που του αξίζει.

Αν υπάρχει κάτι σήμερα Νεοϋορκέζος προφίλ του Jony Ive σφυριά, είναι πόσο σημαντικό είναι το Apple Watch για τον γκουρού σχεδιασμού της Apple. Η ιστορία των 16.000 λέξεων αποκαλύπτει πώς ο Ive ώθησε το Apple Watch ως έργο, λίγο μετά το θάνατο του Steve Jobs, όταν η Apple βρισκόταν υπό πίεση να καταλήξει στην επόμενη παράφορα υπέροχη ιδέα της.

Εδώ είναι όλοι οι τρόποι

Καθώς οι φήμες για ένα αυτοκίνητο της Apple αρχίζουν να αποκτούν ταχύτητα, ο αναλυτής της Piper Jaffray, Gene Munster, έχει δείξει τα στοιχεία για να μάθει τι ένα είδος επιχειρηματικής πρότασης αυτοκινήτων θα μπορούσε να είναι για μια εταιρεία που τείνει να αποφεύγει τα μικρά ή τα χαμηλά περιθώρια κέρδους αγορές.

Η ετυμηγορία του; Εάν τα αυτοκίνητα της Apple είχαν έστω και μια «μέτρια επιτυχία», ο Tim Cook και οι φίλοι του θα έβλεπαν επιπλέον 50 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε έσοδα. Για να θέσουμε αυτόν τον αριθμό στο πλαίσιο, θα ήταν μια αύξηση 23 τοις εκατό πάνω από το ήδη εντυπωσιακή μηχανή δημιουργίας μετρητών που ήταν η Apple το 2015

Υπενθυμίστε μας να στεγανοποιήσουμε τα σπίτια μας αγορά μετοχών AAPL!

Σε αυτό που μπορεί να είναι το μακρύτερο χαρακτηριστικό περιοδικού που έχει αφιερωθεί στον γκουρού βιομηχανικού σχεδιασμού της Apple, το Νεοϋορκέζος μόλις δημοσίευσε ένα εκτεταμένο προφίλ 16.000 λέξεων του Jony Ive - λήψη αναγνωστών από τις πρώτες συναντήσεις του με τον Στιβ Τζομπς μέχρι σήμερα.

Είναι γεμάτο με συναρπαστικά στοιχεία για τον Ive, το μυστικό στούντιο σχεδιασμού του και το παρελθόν και το μέλλον της Apple. Ενώ θα συνιστούσα να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο, εδώ είναι οι λεπτομέρειες που πραγματικά πήδηξαν:

Ο καθένας μπορεί να παραπατάει τον εαυτό του για να μιλήσει για το πιθανό Apple Car, αλλά υπάρχει μια πολύ πιο επικείμενη συσκευή Apple που φημολογείται ότι είναι στο δρόμο: το tablet 12 ιντσών+ "iPad Pro".

Το Σαββατοκύριακο, ο γαλλικός ιστότοπος παρακολούθησης της Apple Πουθενά.φρ μοιράστηκε μια χούφτα νέες φωτογραφίες του μυθικού iPad σε μέγεθος, που ισχυρίζονται ότι είναι φωτογραφίες μιας θήκης τρίτου μέρους για τη συσκευή.

Οι φωτογραφίες δίνουν κάποιες ενδείξεις για το πόσο μεγάλο θα ήταν το iPad Pro μαζί με το σημερινό iPad Air 2. Όπως και με τις υπάρχουσες θήκες iPad, η θήκη iPad Pro διαθέτει τμήματα διακοπής για σύνδεση Lightning, μικρόφωνο, ρυθμιστή έντασης ήχου, διακόπτη σίγασης, κάμερα που βλέπει πίσω και κουμπί λειτουργίας. Δεν είναι σαφές από την εικόνα αν το tablet θα διαθέτει οθόνη 12,2 ιντσών ή 12,9 ιντσών: και τα δύο έχουν φημολογηθεί μέχρι στιγμής.

Δείτε μια άλλη εικόνα - και πρόσθετες πληροφορίες - μετά το άλμα.

[avocado-gallery ids = ”312391,312392,312394,312393,305848,312390,312389,312115 ″]

Εάν η Apple δουλεύει πραγματικά σε ένα αυτοκίνητο, πώς θα ήταν; Και τι θα κάναμε θέλω να μοιάζει και να κάνει;

Η αυξανόμενη χορωδία φημών για τις πιθανές φιλοδοξίες της Apple για αυτοκίνητα - και τα σκληρά γεγονότα σχετικά με την σχεδιαστές αυτοκινήτων έχει ήδη στρατολογηθεί - μην αποδείξετε ότι ο Cupertino εργάζεται σε αυτοκίνητο. Αλλά αν η Apple στελεχώνεται για να μεταμορφώσει τη βιομηχανία μεταφορών, ποια χαρακτηριστικά μπορεί να προσφέρει στη συσκευή μεταφοράς ανθρώπων;

Να τι θα θέλαμε να δούμε στο πρώτο iCar.

Ο Johann Jungwirth είναι ένας νέος υπάλληλος της Apple με έναν από τους πιο απίστευτους τίτλους εργασίας στον κόσμο.

Μέχρι τα μέσα του περασμένου έτους, ο Jungwirth κατευθυνόταν προς τη μεγάλη μονάδα έρευνας και ανάπτυξης της Mercedes-Benz στη Silicon Valley, η οποία, μεταξύ άλλων, είναι υπεύθυνη για το φουτουριστικό αυτόνομο αυτοκίνητο που βλέπετε παρακάτω. (Το εκπληκτικό Mercedes F 015 είναι πολύ πραγματικό, BTW).

Ο Jungwirth προσλήφθηκε από την Apple τον περασμένο Σεπτέμβριο και του δόθηκε ο τίτλος του «Director of Mac Systems Engineering». σύμφωνα με τη σελίδα του στο LinkedIn. Ο τίτλος φαίνεται να είναι συνολικό πλύσιμο. Ο Jungwirth πέρασε ολόκληρη την 20ετή καριέρα του δουλεύοντας σε συνδεδεμένα αυτοκίνητα και όχι σε υπολογιστές.

Η Apple είναι διάσημη για τη σύγχυση σχετικά με τις νέες προσλήψεις της για να απομακρύνει τους ανταγωνιστές και τους δημοσιογράφους, και η εταιρεία φέρεται να εργάζεται σε ένα άκρως απόρρητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εάν η Apple ενδιαφέρεται για τα πράγματα που έχει δουλέψει ο Jungwirth, θα είναι μια άγρια ​​βόλτα.

Τρεισήμισι χρόνια μετά το ντεμπούτο του Siri, οι εικονικοί βοηθοί δεν έχουν γίνει ακόμα στοιχείο διεπαφής χρήστη ισοδύναμο με, ας πούμε, τον κέρσορα του ποντικιού-αλλά αυτό δεν οφείλεται σε καμία προσπάθεια.

Σύμφωνα με μια νέα μελέτη που πραγματοποιήθηκε για το Venture Beat, η Siri δεν νίκησε μόνο την αντίπαλό της Microsoft Cortana και τους αυτοματοποιημένους βοηθούς Google Now στην κατανόηση αγγλικών. είναι απολύτως σφαγιάζει όταν πρόκειται για άλλες γλώσσες.

¡Viva Siri!

Η Apple δημιούργησε ένα άκρως απόρρητο εργαστήριο Ε & Α αυτοκινήτων και στρατολογεί εμπειρογνώμονες για την κατασκευή ενός αυτοκινήτου Financial Times Αναφορές.

Το εργαστήριο βρίσκεται σε μυστική τοποθεσία μακριά από την έδρα της Apple. Η Apple προσέλαβε πρόσφατα τον επικεφαλής της μονάδας Ε & Α της Silicon Valley της Mercedes-Benz και έχει στελεχώσει το νέο εργαστήριο με «έμπειρους διαχειριστές από τη μονάδα iPhone," ο Φορές λέει.

"Πριν από τρεις μήνες θα έλεγα ότι ήταν το CarPlay", είπε ένας από τους FTΠηγές. «Σήμερα νομίζω ότι είναι αυτοκίνητο».