Η Apple ζήτησε από τον ομοσπονδιακό δικαστή της Μασαχουσέτης περισσότερο χρόνο στην αγωγή της με την A123 Systems, προτείνοντας ότι η εταιρεία Cupertino θέλει να συμβιβαστεί με τον κατασκευαστή μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η Apple χτυπήθηκε για πρώτη φορά με τη μήνυση τον περασμένο μήνα, αφού φέρεται να ξεκίνησε μια «επιθετική εκστρατεία» για να κυνηγήσει κορυφαίους μηχανικούς με εμπειρογνωμοσύνη στην εκτέλεση κρίσιμων δραστηριοτήτων ανάπτυξης και δοκιμών σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων αιχμής: υπονοώντας για άλλη μια φορά αυτό ένα Το Apple Car θα μπορούσε να είναι στο μέλλον της εταιρείας.
«Η Apple αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή ένα τμήμα μπαταριών μεγάλης κλίμακας για να ανταγωνιστεί στον ίδιο τομέα με το A123», αναφέρεται στην αρχική αγωγή. Το A123 ειδικεύεται στην "προηγμένη αποθήκευση ενέργειας για οχήματα με ηλεκτροκίνηση", με την εταιρεία να το ισχυρίζεται έχει δημιουργήσει περισσότερα υβριδικά συστήματα ιόντων λιθίου για λεωφορεία συγκοινωνίας από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή στον κόσμο.
Η A123 υπέβαλε αγωγή κατά της σύμβασης κατά της Apple και πέντε πρώην υπαλλήλων της A123, που φαίνεται παρακάτω. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Apple έδωσε στους πέντε νέους υπαλλήλους την ίδια δουλειά στο Cupertino που εκτελούσαν προηγουμένως, παραβιάζοντας έτσι τις συμφωνίες μη ανταγωνισμού και μη αποκάλυψης. Σύμφωνα με το κοστούμι, ο πρώτος υπάλληλος που έφυγε από το A123 βοήθησε στη συνέχεια να στρατολογήσει τα άλλα τέσσερα άτομα που επίσης προσχώρησαν στην Apple.
Για την υπεράσπιση εκείνων που πηδούν, το A123 αντιμετώπισε οικονομικές δυσκολίες: κατάθεση για το Κεφάλαιο 11 πτώχευση στα τέλη του 2012, οπότε απαριθμούσε περιουσιακά στοιχεία ύψους 459,8 εκατομμυρίων δολαρίων και υποχρεώσεις 376 δολαρίων εκατομμύριο. Η φυγή από ένα πλοίο που βυθίζεται για μια εταιρεία που χτυπάει παγκοσμίως όπως η Apple δεν είναι κακή αντανάκλαση για τους εν λόγω υπαλλήλους, αλλά ο A123 υποστηρίζει ότι είναι προβληματικός ο τρόπος που έφυγαν.
Εν τω μεταξύ, κανένας από τους εργαζόμενους δεν ενημέρωσε τα προφίλ του LinkedIn για να αντικατοπτρίζει τους νέους ρόλους του στην Apple, αν και Κάποιος κάνει μνεία μιας «εκκίνησης στο Bay Area», η οποία φαίνεται να είναι μια περιγραφή της Apple που είναι τουλάχιστον 30 χρόνια εκτός ημερομηνία.
Η αγωγή ως έχει ζητεί απροσδιόριστη αποζημίωση, καθώς και μια εντολή ενός έτους που απαγορεύει στην Apple να εργαστεί σε οποιαδήποτε τεχνολογία που ανταγωνίζεται άμεσα τα επιχειρηματικά συμφέροντα της A123. Όταν το A123 είχε προηγουμένως αναγραφεί ως ένα από τα MIT Technology ReviewΟι πιο καινοτόμες εταιρείες, η βασική του καινοτομία περιγράφτηκε ως «Νανοδομημένα ηλεκτρόδια [με αποτέλεσμα] μπαταρίες λιθίου πιο ανθεκτικές και ασφαλέστερες από αυτές στα κινητά τηλέφωνα και φορητούς υπολογιστές».
Παρόλο που ένα αυτοκίνητο της Apple εξακολουθεί να είναι μια φήμη (κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνέντευξης, ο Tim Cook είπε ότι γνώριζε τις αναφορές, αλλά δεν μπόρεσα να σχολιάσω), το A123 δεν είναι ο μόνος κατασκευαστής μπαταριών με τεχνογνωσία στην αυτοκινητοβιομηχανία που έχει στοχεύσει η Apple από αργά. Το τμήμα μπαταριών της Samsung έχει επίσης στοχοποιηθεί από την Apple πρόσφατα, με τους υπαλλήλους να προσφέρουν προσοδοφόρα προνόμια και μισθούς για να πηδήξουν.
"Δεδομένου ότι η επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων είναι νέα, η Apple χρειάζεται διπλώματα ευρεσιτεχνίας και ειδικούς στην τεχνολογία μπαταριών", δήλωσε μια πηγή είπε στο Korea Times. «Κορυφαίες εταιρείες ανθρώπινου δυναμικού πλησιάζουν τους ειδικούς της Samsung για τις μπαταρίες, μεμονωμένα, και πιστεύω ότι τέτοιες κινήσεις ανθρώπινης ανταλλαγής είναι κερδοφόρες και για τους δύο».
Θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, αλλά αν η Apple έχει τον τρόπο της, αυτή η αγωγή A123 μπορεί να μην φτάσει ποτέ στο δικαστήριο - κάτι που από την άποψη της μυστικότητας είναι ακριβώς αυτό που η Apple αναμφίβολα θέλει.
Πηγή: Reuters
