| Cult of Mac

Η συχνά γελοιοποιημένη εφαρμογή Χάρτες της Apple λαμβάνει κάποια πολύ αναγκαία βοήθεια, χάρη σε μια πρόσφατη μίσθωση που βοήθησε στην εφεύρεση των δορυφορικών συστημάτων πλοήγησης που χρησιμοποιήθηκαν από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Sinisa Durekovic, μηχανικός λογισμικού που ήταν ο αρχιτέκτονας και μηχανικός της Harman International Τα συστήματα πλοήγησης των βιομηχανιών, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ενταχθεί στην Apple και η εταιρεία δεν θα πει τι δουλεύει επί.

Η Apple έπρεπε να είχε ξεκινήσει την ανάπτυξη του Apple Car πολύ νωρίτερα από ό, τι έκανε, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Space X και της Tesla, Elon Musk.

Ο πραγματικός σούπερ ήρωας κόμικς κάθισε για μια συνέντευξη στο Code Conference και το είπε όταν έρχεται σε αυτόνομα αυτοκίνητα, η Google δεν θα είναι ανταγωνιστής επειδή δεν είναι εταιρεία αυτοκινήτων, ωστόσο η Apple θα είναι.

Ο Musk πιστεύει ότι μπορεί να είναι πολύ αργά για την Apple να είναι πραγματικά ανταγωνιστική.

Το Apple Car δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει το νωρίτερο μέχρι το 2020, αλλά οι μηχανικοί της Apple είναι ήδη θέτοντας τα θεμέλια για μια από τις πιο δύσκολες πτυχές των ηλεκτρικών οχημάτων: να τα κρατάμε φορτισμένα.

Η Apple φαίνεται να προετοιμάζει τις βασικές εργασίες για την υποδομή φόρτισης, σύμφωνα με μια νέα έκθεση που ισχυρίζεται ότι η εταιρεία αναζητά μηχανικούς που ειδικεύονται σε ηλεκτρικούς σταθμούς συρραφής.

Η Apple μπορεί να έφτασε στην κορυφή του iPhone αυτό το τρίμηνο μετά τη δημοσίευση μείωση των εσόδων για πρώτη φορά από το 2003, αλλά να είστε σίγουροι ότι η εταιρεία εργάζεται για το επόμενο μεγάλο πράγμα.

Ο Τιμ Κουκ καυχιόταν για το εκπληκτικά καινοτόμα προϊόντα έρχεται στον αγωγό της Apple και τα τελευταία στοιχεία δαπανών της εταιρείας δείχνουν ότι ρίχνει περισσότερα χρήματα από ποτέ για νέες ιδέες.

Η πρόοδος στο Apple Car έρχεται γρηγορότερα από ό, τι αναμενόταν, αφού το Project Titan χτύπησε κάποια προβλήματα ταχύτητας νωρίτερα φέτος.

Με βάση μια δέσμη νέων προσλήψεων, φαίνεται ότι τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου της Apple ενδέχεται να έχουν ήδη εισέλθει στο πρωτότυπο φάση στο εργαστήριο υλοποίησης προϊόντων της εταιρείας, όπου μηχανικοί και μηχανικοί παράγουν και δοκιμάζουν το προϊόν σχέδια.

Οι συνομιλίες μεταξύ της Apple και των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών Daimler και BMW κατέρρευσαν, αφού η Apple προσπάθησε να καταλήξει σε συμφωνία με τις εταιρείες για το έργο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.

Η BMW και η Apple φημολογούνται ότι μιλούν για μια συνεργασία εδώ και σχεδόν ένα χρόνο. Η Apple υποτίθεται ότι ήθελε να χρησιμοποιήσει Σώμα από ανθρακονήματα i3 της BMW ως βάση για το αυτοκίνητό της, αλλά φαίνεται ότι η εταιρεία θα πρέπει να πάει σόλο προς το παρόν.

Το όχι και τόσο μυστικό έργο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Apple πρόσθεσε έναν ακόμη μηχανικό της Telsa στις αυξανόμενες τάξεις της.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρώην αντιπρόεδρος της Telsa Vehicle Engineering Chris Porritt έχει προσληφθεί από την Apple. Ο Porritt εργάστηκε επίσης πρόσφατα στην Aston Martin ως αρχιμηχανικός. Τώρα θα εργαστεί σε "ειδικά έργα" στην Apple - όπως το Project Titan.

Φαίνεται ότι η έρευνα για το αυτοκίνητο της Apple "Project Titan" είναι αύξηση της ταχύτητας, με μια πρόσφατα δημοσιευμένη έκθεση που ισχυρίζεται ότι ο Cupertino άνοιξε ένα μικρό γραφείο Ε & Α στο Βερολίνο - με μοναδικό σκοπό την εφεύρεση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου του μέλλοντος.

Η νέα μονάδα αυτοκινήτων της Apple απασχολεί μεταξύ 15 και 20 υπαλλήλους «κορυφαίας κατηγορίας», πολλοί από τους οποίους έχουν εργαστεί στο παρελθόν στη γεμάτη κίνηση γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι δεξιότητες περιλαμβάνουν τα πάντα, από τη δημιουργία λογισμικού έως τη μηχανολογία και την τεχνογνωσία πωλήσεων.

Το εντυπωσιακό με το Motor Trend'μικρό κομμάτι στο φημολογούμενο αυτοκίνητο της Apple είναι όλη η συζήτηση για την "εμπειρία χρήστη".

Οι διάφοροι σχεδιαστές και ειδικοί αυτοκινήτων που πήραν συνέντευξη από Motor Trend εικάζουν ότι η Apple θα προσπαθήσει να επαναπροσδιορίσει την «εμπειρία» του αυτοκινήτου. Μιλούν για πράγματα όπως η ακουστική, και εμφάνιση και αίσθηση, παρά για προδιαγραφές όπως μίλια ανά γαλόνι ή ροπή κινητήρα.

Προβλέπουν ότι η Apple θα φέρει μια καλύτερη «εμπειρία χρήστη» στο αυτοκίνητο του μέλλοντος, όχι μόνο ένα καλύτερο φυσικό προϊόν.

Αυτό μου θύμισε συνέντευξη από τους σχεδιαστές της Apple για το βιβλίο μου Jony Ive. Εξήγησαν ότι η ομάδα σχεδιασμού ακολουθεί ακριβώς αυτήν την προσέγγιση όταν σκέφτεται για νέα προϊόντα της Apple. Αντί να ξεκινούν με ταχύτητες τσιπ ή αναλύσεις οθόνης, ξεκινούν ρωτώντας ο ένας τον άλλον πώς το νέο προϊόν πρέπει να κάνει τον χρήστη αφή.

Και σκεπτόμενος αυτό με έκανε να συνειδητοποιήσω γιατί ο Jony Ive έχει οδηγό. Όχι επειδή είναι ένα εκατοστόμετρο. Είναι περίπου Project Titan, το μελλοντικό αυτοκίνητο της Apple.

Δεν έχουμε ακούσει πολλά για το έργο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Apple "Project Titan" από τότε που ξεκίνησε ο επικεφαλής του έργου αποχώρησε από την εταιρεία, και ο Jony Ive φέρεται να έβαλε ένα προσλήψεις παγώνουν στη θέση τους αφού αποφάσισα ότι τα πράγματα δεν ήταν στο σωστό δρόμο.

Αλλά μια νέα έκθεση ισχυρίζεται ότι οι έρευνες για τα αυτοκίνητα της Apple συνεχίζουν να προχωρούν - καθώς η Apple αγοράζει και μισθώνει διάφορα κτίρια στο Sunnyvale, με έγγραφα που κατατέθηκαν στην πόλη και υποδηλώνουν ότι αυτά θα χρησιμοποιηθούν για αυτοκίνητα Ε & Α.