Οι Ιάπωνες Νέοι προτιμούν τα iPod από τα αυτοκίνητα

Επισκέπτηςλέει:

Συμμετέχω σε ένα συνεργείο ποδηλάτων στη Σάντα Μόνικα (Λος Άντζελες) και έχω παρατηρήσει ότι όλοι, και με όλους εννοώ ότι όλοι έχουν ένα iPod. Φυσικά, προτιμούν τα ποδήλατα από τα αυτοκίνητα, αλλά εννοείται ότι προτιμούν τα iPod από τα αυτοκίνητα. Αλλά και πάλι, μάλλον προτιμούν τους σωρούς κομποστοποίησης από τα αυτοκίνητα. Or στον ατμό σωρούς θεού ξέρει τι, πάνω από αυτοκίνητα. Υποθέτω ότι το θέμα είναι ότι υπάρχει μια ισχυρή ανταρτική κοινότητα που χάνει το αυτοκίνητο.

Νικόλαος Βολοντίμερλέει:

Έχουν δίκιο, για παράδειγμα στη Γαλλία, οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι τόσο ανεπτυγμένες που κάποιος έχει πραγματικά την επιλογή να μην έχει αυτοκίνητο.

Τέλος πάντων, σε 15/30 χρόνια από τώρα, όλοι θα έχουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, οπότε…

imajoebobλέει:

Υπάρχουν προφανείς λόγοι για τους οποίους οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώνονται με τους νέους Ιάπωνες: χρησιμότητα και κόστος. Δεδομένου ότι η Ιαπωνία είναι μια εξαιρετικά αστικοποιημένη χώρα, δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη για ένα προσωπικό αυτοκίνητο. Ένα μεγάλο σύστημα μαζικής διαμετακόμισης το καθιστά ξένο. Οι αποστάσεις που σχεδόν παντού στον κόσμο απαιτούν ώρες οδήγησης χρειάζονται λεπτά (σχετικά) στο μεγαλύτερο σύστημα τρένων υψηλής ταχύτητας στον κόσμο. Ακόμη και τα υπέροχα συστήματα τρένων στην Ευρώπη καλύπτουν μόνο περιορισμένους διαδρόμους πληθυσμού. Περίπου 8 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν τη μεγάλη μεταφορά στο Λονδίνο, αλλά ζώντας στο Southwark, τον μεγαλύτερο δήμο, δεν έχετε υπηρεσία μετρό αν ζείτε περισσότερο από μισό μίλι από τον Τάμεση. Όλοι γνωρίζουμε πόσο κακή είναι η μαζική διαμετακόμιση στις ΗΠΑ, εκτός από τη Νέα Υόρκη.

Το κόστος μπορεί να είναι το πραγματικό εμπόδιο. Ενώ τα αυτοκίνητα κοστίζουν περίπου το ίδιο με τα μοντέλα των ΗΠΑ, η στάθμευση μπορεί να κοστίσει περισσότερο από το αυτοκίνητο. Επίσης, δεν μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητο σε πολλές πόλεις, εκτός εάν έχετε επαληθευμένη απόδειξη ότι έχετε χώρο στάθμευσης, όταν, υποτίθεται, βάζοντας έναν λογαριασμό $ 100 στο έδαφος στο Τόκιο δεν θα πληρώσει για τον χώρο που καταλαμβάνει, μπορείτε μόνο να φανταστείτε πόση στάθμευση δικαστικά έξοδα. Προσθέστε την τιμή της βενζίνης (~ 6 $/γαλ.) Και την κίνηση που κάνει τα αυτοκίνητα 50mpg να αποδίδουν περίπου 20, αυτό καθιστά τα αυτοκίνητα απλά απρόσιτα.

Φαίνεται λοιπόν μια απλή επιλογή: ένα αυτοκίνητο ή μερικά εκατοντάδες iPod. Κάνεις την κλήση.

Παρεμπιπτόντως, δεδομένου ότι τα περισσότερα κράτη απαγορεύουν τη χρήση ακουστικών κατά την οδήγηση για λόγους ασφαλείας, γιατί είναι αποδεκτό για τους ποδηλάτες; Δεν με πειράζει, αλλά φαίνεται αντιφατικό το μόνο που λέω.

Ντέμιαν Κάγκλεϊλέει:

Κάνω ποδήλατο στη δουλειά και δεν χρησιμοποιώ iPod ενώ είμαι στο ποδήλατό μου - νομίζω ότι θα ήταν ηλίθιο. Από την άλλη πλευρά, πιστεύω επίσης ότι η ποδηλασία ή η οδήγηση ενώ χρησιμοποιείτε τηλέφωνο είναι ηλίθια, και οι άνθρωποι το κάνουν ανεξάρτητα από τη γνώμη μου.

Επισκέπτηςλέει:

Στο Λος Άντζελες και τη Σάντα Μόνικα (όπου ζω) μπορείτε να λάβετε μια αναφορά για τα ακουστικά που καλύπτουν και τα δύο αυτιά. Σας επιτρέπεται να έχετε ένα ακουστικό, οπότε πιθανότατα θα άφηνα ακάλυπτο το αριστερό μου άκουσμα, καθώς άκουγα την κίνηση να πλησιάζει στα αριστερά μου. Και πάλι, όπως συμβαίνει με τους περισσότερους νόμους περί ποδηλασίας, επιβάλλεται επιλεκτικά.

Σάραλέει:

Συμφωνώ με το imajoebob. Ζω στο Τόκιο για περισσότερα από 3 χρόνια και παρατήρησα ότι η μαζική μεταφορά της Ιαπωνίας είναι τόσο βολική που τα αυτοκίνητα στις περισσότερες περιπτώσεις δεν χρειάζονται. Επίσης, δεν είμαι πολύ εξοικειωμένος με τους νόμους για τα αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, αλλά έχω ακούσει ότι τα αυτοκίνητα είναι περισσότερο από 5 ετών στην πραγματικότητα φορολογείται πολύ πιθανότατα για να ωθήσει τους καταναλωτές να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο και όχι να συμβαδίσουν με αυτό φόρος.