14.11.2006: Apple arbeitet mit einer Reihe von Fluggesellschaften zusammen, um die „erste nahtlose Integration“ zwischen iPods und Bordunterhaltungssystemen anzubieten.
Ein spezielles Dock würde es iPod-Besitzern ermöglichen, Musik und Videos auf den Displays der Rückenlehnen der Flugzeuge abzuspielen. Der Plan verspricht, die Welt von altmodischen Flugfilmen und Airline-Magazinen zu befreien.
In-Flight-iPods gehen hoch, hoch und weg
Die Ankündigung von Apple vom 14. November umfasste sechs Fluggesellschaften: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM und United. Alle von ihnen, behauptete Apple, würden ab Mitte 2007 iPod-Sitzverbindungen anbieten.
„Es gibt keinen besseren Reisebegleiter als einen iPod, und jetzt können Reisende ihre iPods während des Fluges mit Strom versorgen und sogar ihre iPod-Filme und TV-Sendungen auf den Displays der Sitzlehne ansehen.“ sagte Greg Joswiak, damals Vice President für das weltweite iPod-Produktmarketing von Apple. „Wir freuen uns, mit Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM und United zusammenzuarbeiten, um iPod-Benutzern ein noch besseres Flugerlebnis zu bieten.“
Es folgte eine kurze Kontroverse, als KLM und Air France schwankte beim Versprechen. "Es ist viel zu früh, um solche Details zu bestätigen", sagte eine Sprecherin von Air France gegenüber Reuters. Ein KLM-Sprecher sagte: "Es ist sehr verfrüht, was Apple sagt."
Beide schlugen vor, dass – obwohl Vorgespräche stattgefunden hatten – noch keine Einigung erzielt worden sei. „Wir haben keine Ahnung, ob dies technisch machbar ist, ob es finanziell machbar ist oder ob die Kunden dies wünschen“, fügte der Vertreter von KLM hinzu.
Nichtsdestotrotz kündigte Apple an, mit seinen anderen Partnern fortzufahren.
iPods in Flugzeugen: Der meilenhohe iClub
Foto: Microsoft
In der Folge diskutierten Analysten, wie groß die Auswirkungen der iPod-Docks sein würden. Würden sie die Fluggäste ermutigen, sich für bestimmte Fluggesellschaften zu entscheiden? Theoretisch könnten die teilnehmenden Fluggesellschaften vom gleichen „Halo-Effekt“ wie Apple-Produkte profitieren.
Eine weitere Kontroverse brach nach der Enthüllung aus, dass die Dockingstationen nicht mit dem Zune-Musikplayer von Microsoft funktionieren würden. Der neu eingeführte iPod-Konkurrent von Microsoft hat auf dem Markt nie Anklang gefunden. Die Inkompatibilität von Zune mit den Flugzeugdocks zeigte, dass das Unternehmen nur ein Jahrzehnt nach der Blütezeit von Microsoft die Technologiekriege mit Apple verlor. (Microsoft hat Zune im Jahr 2012 aufgegeben, um es zu sterbe einen langsamen tod.)
Auch heute noch verändert die Apple-Technologie den Flugverkehr. Flyer schauen sich Videos an, lesen Bücher und hören Musik und Podcasts auf iPads, iPhones und MacBooks. (Australiens Qantas Airlines bietet auf seinen Jetstar-Flügen iPads für die Unterhaltung an Bord an schon 2010.)
Reisende flashen digitale Bordkarten von ihren iPhones und Apple Watches an Sicherheitskontrollen und Jetway-Eingängen. iBeacons auch dazu beitragen, Flugreisen einfacher und reibungsloser denn je zu machen.
Viele Piloten verwenden auch Apple-Geräte. American Airlines hat 2013 schwere Flughandbücher zugunsten von iPads aufgegeben. Um jährlich mehr als 1 Million US-Dollar an Treibstoffkosten einzusparen, war American die erste große kommerzielle Fluggesellschaft, die Einführung von iPads in alle seine Cockpits.
Der iPod ist möglicherweise ein praktisch vergessener Teil der Produktpalette von Apple. Diese Folge von „Heute in der Apple-Geschichte“ erinnert uns jedoch daran, was für ein ikonisches Produkt es einmal war – und wie fast jeder (KLM und Air France möglicherweise ausgenommen!)