| Kult des Mac

Viele Leute halten Apples Weigerung, Tesla zu kaufen, als der Autohersteller in Schwierigkeiten war, für einen schwerwiegenden Fehler. Es stellte sich jedoch heraus, dass es möglicherweise eine bisher unbekannte Bedingung des Deals gab, die Apple dazu veranlasste, die Verhandlungen sofort zu beenden: Elon Musk von Tesla wollte angeblich Apple-CEO werden.

Elon Musk hat während der Telefonkonferenz von Tesla am Montag ein paar Potshots bei Apple gemacht. Der Tesla- und SpaceX-Chef behauptete zunächst, Apple verwende mehr Kobalt in seinen Batterien als Tesla. Später sprach er von „Walled Gardens“ in der Technik und hustete, während er Apples Namen sagte.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Musk, der derzeit ein Nettovermögen von 160 Milliarden US-Dollar hat, Apple ablehnt.

Apples VP of Technology Kevin Lynch, eine der Schlüsselfiguren bei der Markteinführung der Apple Watch, arbeitet jetzt am Apple Car-Projekt. Geschäftseingeweihter berichtet.

Lynch, der kam 2013 von Adobe zu Apple, wird eine führende Rolle in dem Projekt übernehmen, das fast so lange läuft, wie er bei Apple ist. Derzeit steht das Apple Car-Projekt unter der Leitung von Apples Chef von KI und maschinellem Lernen, John Giannandrea. Giannandrea wiederum übernahm die Nachfolge von Bob Mansfield, der 2020 in den Ruhestand ging.

Apple will offenbar Autobatterien auf heimischem Boden bauen. Laut einem neuen Bericht hat das Unternehmen eine Reihe von Herstellern im Auge, die plant, Fabriken in den Vereinigten Staaten zu errichten.

Foxconn, bereits einer der größten Fertigungspartner von Apple, oder Advanced Lithium Electrochemistry (Aleees) könnten in Zukunft Batteriebestellungen von Cupertino erhalten, sagen Quellen.

Ulrich Kranz, der einst Elektroautos für den Autoriesen BMW entwickelt hat, soll angeblich von Apple angeheuert worden sein. Er wird ein wichtiger Teil der laufenden Bemühungen des Mac-Herstellers, ein selbstfahrendes Apple-Auto zu entwickeln.

Cupertino befindet sich Berichten zufolge in „Frühphasengesprächen“ mit zwei chinesischen Batterieunternehmen, Contemporary Amperex Technology Co. und BYD Auto, über die Lieferung von Batterien für ein Apple-Auto.

Apple soll entwickelt haben bahnbrechende Batterietechnologie für sein angebliches Fahrzeug, obwohl es einen Drittanbieter benötigt, um diese Batterien zu bauen. Es kann ein Schritt näher sein, sie zu finden.

Der holprige, mit Schlaglöchern gefüllte Weg zu Apple Car geht weiter, mit Bloomberg behauptete am Mittwoch, Apple habe in den letzten Monaten „mehrere Top-Manager seines Teams für selbstfahrende Autos verloren“.

Berichten zufolge beschäftigt das Unternehmen Hunderte von Ingenieuren, die an selbstfahrender Software arbeiten, sowie mehrere Gruppen von Mitarbeitern, die an einem physischen Fahrzeug arbeiten. Allein in diesem Jahr haben jedoch mehrere Manager des Projekts das Handtuch geworfen. Das ist nie ein toller Look.

22. April 2013: Die Welt bekommt ihr erstes Apple-Auto. So in etwa.

In Wirklichkeit ist der iBeetle eine Zusammenarbeit mit dem deutschen Autohersteller Volkswagen, der ein Auto anbietet, das „stilistisch an Apple gebunden“ ist. Das bedeutet von Apple inspirierte Farben, eine integrierte Dockingstation für Ihr iPhone und eine spezielle App, mit der Sie die Funktionen des Autos steuern können.

LG Magna e-Powertrain ist das neueste Unternehmen, das mit Apple verbunden ist, um möglicherweise ein Elektroauto zu bauen.

Laut einem Bericht vom Dienstag stehen die beiden Parteien der Unterzeichnung eines Abkommens „sehr nahe“, obwohl das Kleingedruckte über das Vertragskleingedruckte noch diskutiert wird.

Es ist ein offenes Geheimnis, dass ein Apple Car auf dem Reißbrett steht, aber niemand hat eine Ahnung, wie es aussehen wird. Eine neue Kollektion von Konzeptdesigns macht keine ernsthaften Vorschläge, sondern nimmt die Idee auf eine lustige Art und Weise. Die Designs kombinieren beliebte Automodelle mit Apple Produkten

Schauen Sie sich an, was sie sich ausgedacht haben.