Die Swapfiets-App macht Bike-Sharing, ohne all das schmutzige Teilen
Foto: Swapfiets
Swapfiets ist ein abonnementbasiertes Fahrrad, das immer funktioniert. Sie zahlen 19,50 Euro pro Monat. Wenn Ihr Fahrrad kaputt geht, schief geht oder gestohlen wird, liefert das Unternehmen noch am selben Tag ein neues. Und wenn es sich um eine einfache Reparatur handelt, kann der Swapfiets-Reparateur diese direkt vor Ort reparieren.
Alles geschieht über eine iPhone (oder Android) App. Auf den ersten Blick scheint Swapfiets keine günstige Option zu sein. Es bietet jedoch einige gravierende Vorteile gegenüber öffentlichen Fahrradverleihsystemen oder dem Besitz eines eigenen Fahrrads.
Apple-Shuttlebusse werden wiederholt angegriffen
Foto: Fränz Bous/Flickr CC
Die Shuttlebusse, die Apple-Mitarbeiter von San Francisco nach Cupertino bringen, geraten unter Beschuss.
Nicht von Demonstranten gegen Gentrifizierung
aber von einer unbekannten Person, die immer wieder Busscheiben zertrümmert, während sie auf der Autobahn fahren.Oxboard: Wie ein Segway ohne Griffe
Foto: Oxboard/YouTube
Es ist Frühling in Chicago, und ein sicheres Zeichen sind die bizarren Reihen von behelmten Touristen, die auf Segways auf den Radwegen entlang des Lake Shore Drive schwanken. Wenn ich an einer Ampel angehalten werde und eine Gruppe Segway-Fahrer die Straße überqueren sehe, denke ich mir immer: „Diese Dinge haben sich nie wirklich durchgesetzt.“
Ein niederländisches Unternehmen hat ein Transportmittel entwickelt, das sich die Technologie des Segway und die Coolness der Skateboardkultur anlehnt.
Das Oxboard beherbergt Gyroskope, die dem Fahrer helfen, das Gleichgewicht zu halten, während er seinen Körper subtil verschiebt, um den zweirädrigen Elektroroller zu führen. Weg sind der Lenker und die Kosten. Während ein neuer Segway der zweiten Generation zwischen 6.000 und 8.000 US-Dollar kostet, kostet das Oxboard rund 900 US-Dollar.
In Zukunft sagt dir dein Auto stattdessen, dass du gehen sollst
SAN FRANCISCO — Brendan Nee ist ein wandelnder Widerspruch. Er ist ein Autoguru, der keinen besitzt, ein Geek des 21. Jahrhunderts mit einem Schnurrbart aus dem 18.
Ein Ingenieur arbeitet an „Smart Car Assistant“ Automatisch, verbringt er viele seiner Wochenenden bei Hackathons und hat dafür die Physis eines Programmierers vorzuweisen. Im Januar gewann er die Clinton Foundation Code4Health-Codeathon durch die Entwicklung eines funktionierenden Prototyps einer App namens Walkoff in nur einem Wochenende. Ein paar Monate später, Nee und Team rollt eine ausgefeiltere Version, die die Daten mischt Automatisch zieht von Autos mit Informationen, die von a. gesammelt wurden Kieferknochen hoch Fitness-Tracker, der einem Benutzer anzeigt, wie viel Zeit er hinter dem Lenkrad im Vergleich zum Gehen verbringt.
„Ohne ein richtiges Auto bin ich natürlich nicht der ideale Tester“, gibt Nee zu. Am nächsten kommt er dem Besitz eines Satzes Rädern ist ein pensionierter öffentlicher Bus namens PlayaSäule dass er nur für Burning Man rollt.