Drahtlose Störungen von einem iPhone wurden dafür verantwortlich gemacht, den Kompass eines Regionalflugzeugs zu stören und Piloten mehrere Meilen vom Kurs abzubringen. Der Vorfall ereignete sich auf einem Flug von 2011, als er über 9.000 Fuß kletterte, aber das Problem wurde gelöst, als ein Flugbegleiter einen Passagier aufforderte, sein iPhone auszuschalten.
„Der Zeitpunkt, zu dem das Handy ausgeschaltet wurde, fiel mit dem Moment zusammen, in dem unser Kursproblem gelöst wurde“, sagte der nicht identifizierte Copilot dem Aviation Safety Reporting System der NASA.
Viele haben die FAA aufgefordert, die Beschränkungen für elektronische Geräte – wie Smartphones, Tablets und Laptops – während der Flüge zu lockern. Mehrere Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens, darunter US-Senatorin Clair McCaskill, halten die bestehenden Regeln für übertrieben und „lächerlich“.
Dies hat dazu geführt, dass die FAA einen Beratungsausschuss aus der Luftfahrt- und Technologiebranche eingesetzt hat, um Empfehlungen zu geben, wie sie den Einsatz von Elektronik während der Flüge ausweiten könnte. Diese Empfehlungen
werden im Juli erwartet.Aber Pilotberichte und wissenschaftliche Studien legen nahe, dass die heutigen Beschränkungen vielleicht doch notwendig sind. Bloomberg berichtet: „Die Meldesysteme von Regierungen und Fluggesellschaften haben Dutzende von Fällen protokolliert, in denen der Verdacht bestand, dass die Elektronik der Passagiere die Navigation, Funkgeräte und andere Luftfahrtgeräte stört.“
Labortests haben gezeigt, dass einige Geräte Radiowellen ausstrahlen, die stark genug sind, um die Ausrüstung von Fluggesellschaften zu stören, so die NASA, Boeing und die britische Zivilluftfahrtbehörde.
Darüber hinaus ist die FAA der Ansicht, dass das Risiko von Störungen durch persönliche Elektronik zunimmt, da die USA Die Luftfahrtindustrie setzt satellitengestützte Navigation ein, um die Effizienz zu verbessern und Flugzeuge näher zusammenfliegen zu lassen GPS verwenden.
Die Fluggesellschaften sind zu diesem Thema gespalten. Delta, das zwischen 2010 und 2012 27 vermutete Vorfälle elektronischer Störungen meldete, die zu Fehlfunktionen von Flugzeugen führten, begrüßt gelockerte Beschränkungen, weil es das ist, was die Passagiere wollen.
Vier von zehn im vergangenen Dezember befragten Passagieren gaben an, dass sie während der Flüge jederzeit elektronische Geräte nutzen möchten.
United sagte, dass es keine Änderung vorziehen würde, da die Durchsetzung neuer Regeln für Flugbegleiter schwierig sein könnte.
CTIA, ein internationaler gemeinnütziger Handelsverband, der die Mobilfunkbranche vertritt, und Amazon hat die FAA gedrängt, die bestehenden Regeln zu lockern, und sie bestehen darauf, dass persönliche Elektronik keine Ursachen hat Interferenz.
Bestehende Regeln verbieten die Verwendung der meisten persönlichen Elektronik, während sich ein Flugzeug unter 10.000 Fuß befindet. Oberhalb dieser Höhe können Geräte verwendet werden, solange sie sich im „Flugzeugmodus“ befinden und drahtlose Funkgeräte ausgeschaltet sind – obwohl sie sich weiterhin mit WLAN-Netzwerken während des Fluges verbinden können.
Quelle: Bloomberg
