In einem stark formulierten Blog-Beitrag verspottete die Federal Trade Commission am Mittwoch gesetzgeberische Versuche, Verbraucher daran zu hindern, Autos direkt von den Herstellern zu kaufen. Dies trifft zwar sicherlich auf die Pläne von Tesla Motors zu, den Zwischenhändler beim Autoverkauf auszuschalten, die Regierungsposition würde jedes Unternehmen abdecken, das Autos direkt an Verbraucher verkaufen möchte – wie zum Beispiel Apfel.
Können Sie sich einen Tag vorstellen, an dem wir in einen Apple Store einrollen, eine Apple Watch flashen und ein iCar mit Apple Pay kaufen?
„Ein grundlegendes Wettbewerbsprinzip ist, dass die Verbraucher – nicht die Regulierung – bestimmen sollten, was sie kaufen und wie sie es kaufen“, schreibt die Bundesregulierungsbehörde auf ihrer Website. „Die Verbraucher können von der Möglichkeit profitieren, Autos direkt von den Herstellern zu kaufen – egal ob sie Luxusautos oder Economy-Fahrzeuge kaufen. In beiden Fällen sollten die gleichen Wettbewerbsprinzipien gelten.“
Die Art und Weise, wie Tesla (und in Zukunft vielleicht auch Apple) seine Elektroautos an Verbraucher verkauft, ist ein disruptives Einzelhandelsmodell in dieser Welt, in der man normalerweise zu einem Franchise-Händler gehen muss, um die Reifen zu treten und einen Deal mit einem Vertriebsmitarbeiter zu machen. Es scheint archaisch und übermäßig schützend gegenüber monolithischen Autofirmen, die von dem System profitieren.
Tesla stößt auf rechtlichen Widerstand gegen seine Hoffnungen, Autos direkt an Verbraucher zu verkaufen, ohne dafür Franchise-Händler von Drittanbietern zu nutzen. Die FTC ist ziemlich klar: Wir sollten nicht nur wählen können, welche Art von Auto wir kaufen möchten, sondern auch auf die Art und Weise, wie wir es kaufen.
Einige Staaten, wie New Jersey, die diese Art des Direktverkaufs von Automobilen verboten haben, öffnen langsam die Tür und ermöglichen Unternehmen wie Tesla und Elio Motors (die eine preiswertes dreirädriges Fahrzeug) eingeschränkt zu betreiben. Andere Staaten, wie Michigan, verdoppeln die Verbote für den Direktverkauf von Herstellern.
Wie bei jeder anderen disruptiven Technologie scheinen die derzeit an der Macht befindlichen Unternehmen gesetzliche Schutzmaßnahmen für ihre bisherige Art der Geschäftstätigkeit zu erlassen. Wir hoffen, dass sich die FTC auch in Zukunft stark für die Wahl der Verbraucher beim Autokauf einsetzt.
Denn ehrlich gesagt möchte ich mir mit meiner Apple Watch eigentlich nur ein elektrisches Apple Car kaufen.
Quelle: FTC
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