Apple hat einen 10-Jahres-Mietvertrag für ein großes, 314.000 Quadratmeter großes Lager in Milpitas, Kalifornien, etwa 15 Autominuten von Cupertino entfernt, abgeschlossen.
Die Fläche befindet sich in McCarthy Creekside, einer neuen mehrphasigen Entwicklung in der Stadt Milpitas. Apple zahlt angeblich in der Nähe von 90 Cent pro Quadratfuß. Laut Entwickler Joey McCarthy ist McCarthy Creekside für „Industrie, Forschung und Entwicklung [und] Fertigung“ gedacht.
Durch die Anmietung der Lagerfläche durch Apple wird die Menge der verfügbaren leerstehenden Immobilien im Silicon Valley weiter gedrückt. Vorher 1,5 Prozent, reduziert sich dieser Deal noch weiter auf winzige 0,7 Prozent.
„Der Mangel an verfügbaren Lagerflächen schränkt die Mobilität der Mieter ein“, sagte Lena Tutko, Forschungsleiterin bei Colliers International, gegenüber der Silicon Valley Wirtschaftsjournal. „Lagernutzern bleiben oft zwei Möglichkeiten: die Verlängerung ihres Mietvertrags, wie die Top vier von fünf Deals des dritten Quartals zeigen, oder der Umzug außerhalb des Valley.“
Natürlich besitzt oder pachtet Apple bereits zahlreiche Büros im Silicon Valley. Das Interessante daran ist jedoch, dass es sich nicht um Büroflächen handelt, sondern um Platz für eine mögliche Fertigung. Derzeit findet der Großteil der Herstellung von Apple mit Drittunternehmen außerhalb der USA statt.
Eine mögliche Theorie (und wir sollten betonen, dass es sich nur um eine Theorie handelt) ist, dass dieser neue Raum etwas mit den Automobilplänen von Apple zu tun haben könnte. Dies wäre nicht der einzige Ort, der für Apples Project Titan-Bemühungen genutzt werden könnte. Apple hat angeblich ein 300.000 Quadratmeter großer Automobilcampus in Sunnyvale, KalifornienA. Dieses besteht aus sieben Gebäuden.
Ende letzten Jahres, ein Foto, das auf Google Earth veröffentlicht wurde, zeigte unterdessen ein ehemaliges Werk von Fiat Chrysler Automobiles in Arizona, das Apple möglicherweise zum Testen autonomer Fahrzeuge verwendet. Zu diesem „Testgelände“ gehören angeblich urbane Straßenkonfigurationen wie Zebrastreifen und Kreuzungen, die notwendig wären, um ein selbstfahrendes Fahrzeug auf Herz und Nieren zu prüfen.
Quelle: Biz-Zeitschriften