Hvorfor Apple skulle bygge en bil

I de sidste par år har Apple undersøgt fremstilling af autonome biler, selvom det ligger langt uden for sin kernekompetence inden for computere og deres tilbehør.

Trækket lader mange observatører klø sig i hovedet, men et par analytikere sammensætter grunde til, at selvkørende biler skulle være Apples næste produktkategori.

"Vi mener, at Apple har brug for store nye TAM'er (samlede adresserbare markeder) for at blive ved med at vokse, og vi gentager vores forventning om, at det i sidste ende lancerer en selvkørende bil, uanset modstridende nyhedsstrøm og endda sine egne tøven til dato, ”skrev Guggenheim -analytikere Robert Cihra og Amil Patel i et forskningsnotat til investorer.

De baserer dette på mere end bare rygter. Detaljer om Apple -bilen er holdt under wraps, men administrerende direktør Tim Cook indrømmede for mange år siden, at autonom bilteknologi er under udvikling. Dette er angiveligt under kodenavnet Project Titan.

Men firmaet angiveligt begrænset projektets omfang efter at have indset, hvor svært det er. "Konsensus er, at Apple har trukket tilbage på ambitionerne om at lancere en bil og nu bare fokuserer på autonom teknologi, der skal sælges til andre," skrev Cihra og Patel i morges. De påpegede imidlertid også, at det ikke er, hvad Apple gør. Det udvikler ikke derefter licensteknologi til andre virksomheder. Det laver forbrugerprodukter.

Forbered dig på iCar

Guggenheim -analytikerne præciserede tre grunde til, at de ser iPhone -producenten komme ind i bilbranchen:

Vi ser ikke kun biler, der repræsenterer et marked, der er stort nok til at flytte Apples nål, og det er undergår teknologisk afbrydelse, men også en, der passer godt til dens traditionelle M.O. at vi karakteriseres som:
a) målrette den høje ende af et i forvejen stort, men ellers kommodiseret marked ved
b) designe et bedre produkt, der cremer branchens højeste pris/margin toppe
og
c) driver et selvforstærkende high-end demografisk og lukket kredsløb-økosystem.

Cihra og Patel hævder, at virksomheden har stor erfaring med at samle komponenterne til meget komplicerede systemer. Hvad der fungerer for en MacBook kan strække sig til en elektrisk Apple -bil.

"I betragtning af markedets store størrelse og paralleller til Apples historiske MO, er vi fortsat overbeviste om, at det uundgåeligt vil blive tiltrukket af at lancere sin egen bil," er det sådan, de opsummerer deres holdning.

Apple bil fremskridt indtil videre

De to analytikere arbejder ikke i et vakuum. Der er solidt bevis på, at Apple aktivt forfølger Project Titan.

Ved sidste optælling har Apple tilladelser til 55 selvkørende biler at være på vejene i Californien. For et år siden var tallet kun 3.

Ud over, Apple lokkede for nylig Jaime Waydo væk fra Googles autonome bil datterselskab, Waymo. Hun er en systemingeniør med lang erfaring inden for dette område.