| Cult of Mac

Hvad gør du som anden akt efter at have oprettet et af de smukkeste iOS -spil i historien? Hvis du er Ustwo, er devs bag Cult of Mac -favoritten Monument Valley, svaret er enkelt: Du redesigner bilens instrumentbræt.

Ja, du læste det rigtigt.

Det er måske langt fra M.C. Escher-inspireret iPad-puslespil, men Ustwo er gået sammen med virksomheden Car Design Forskning for at oprette en prototype til et forenklet display i bilen, der kun viser de oplysninger, du har brug for på det tidspunkt, du har brug for det. Og det ser ikke overraskende spektakulært ud.

Denne uge: En nysgerrigt udstyret mystisk varevogn får os til at spekulere på, om Apple arbejder på selvkørende biler. Derudover gennemgår vi alt, hvad Apple Watch -apps ikke kan gøre, Aaron Sorkins

Vores tak til lynda.com for at sponsorere denne episode. Lær praktisk talt enhver applikation i dit eget tempo fra ekspertlærte videotutorials på lynda.com.

Hele shownoter forude!

Den kurvede roadster med V-8-motoren er legende og musen til kopikatte.

Det Shelby Cobra vendte racing på hovedet i 1960'erne, og selvom der så få blev produceret, blev det en af ​​de mest kopierede biler i historien. Kopier fortsætter med at oversvømme markedet, og en simpel søgning på Ebay vil vise en række dyre replika -kits.

Men der er en, der måske havde opnået et nikkende godkendelse fra Carroll Shelby, hvis han havde levet for at se det.

Til 50-årsdagen for Shelby Cobra fra 1964 vises der i øjeblikket en fungerende 3D-trykt kopi på Detroit Auto Show.

Da min Subaru Forester i 2001 døde på siden af ​​motorvejen en uge eller deromkring, var jeg ikke begejstret for at forsøge at finde en erstatning.

At købe en bil er lige deroppe med at tage til DMV, gå til IKEA og deltage i din ekss næste bryllup. Det er deprimerende. Og uundgåeligt. Belastningen af ​​angst-præget, "skynd dig og vent" BS, der har ødelagt alle mine interaktioner med bilforhandlere, både nye og brugte, er overvældende.

Så det var med glæde, at jeg omgåede alt det lort og brugte min iPhone, e -mail og Twitter til at købe mig en ny bil. Lad mig forklare.

[avocado-gallery ids = ”281435,281434,281426,281427,281428,281429,281430,281431,281432,281433 ″]

Film eller digital? Lejrbål eller grill? Bil eller cykel? Kabel eller trådløs?

Uanset hvilken vej du svinger, har denne uges gadgets dækket dig. iPhoneografer kan nyde Shoulderpod -håndgrebet eller glide den nye iPad Olloclip på deres Mini eller Air, og filmmøtrikker kan få øjeblikkelig tilfredshed med det nye Lomo Instant Camera.

Camping? Tag det roligt i det kæmpe Meriwether-telt, eller gå overlevende med Blastmatch-brandstarteren. Du kan endda vælge, hvordan du ankommer til stedet, med tilbehør til din bil eller din cykel. God rejse!

I dag fylder Apple -designeren Jony Ive 47 år. En af trådene i hans utrolige karriere har været en passion for varme hjul. Inden han blev en af ​​verdens mest berømte designere, gik Jony Ive til Londons Central Saint Martins Art School drevet af en tidlig passion for at designe biler. Til sidst tog han dog en omvej, der fik ham til at revolutionere design inden for personlig teknologi.

Apple er ikke nået til at lave en iCar endnu, men Jonys passion for biler er stadig spændende og spændende. Den berømte designer har ikke været bange for at punge om nogle fede stakke til en dejlig bil på et indfald - selvom en af ​​hans brutale skønheder kostede ham næsten livet - og har samlet en fin lille samling luksusbiler hen over flere år.

Her er et kig på nogle af de fantastiske biler, der har sat sig ind i Jonys garage, med insiderinformation om hver enkelt trukket fra siderne i Leander Kahneys nye bog, "Jony Ive: Geniet bag Apples største produkter.”

Det føles som om det har taget en evighed for Siri Eyes Free-Siri-funktionen i bilen, der først blev afsløret 2012 - for faktisk at dukke op i et betydningsfuldt antal biler, men den nye annonce for Chevrolet Equinox fremhæver Siri Eyes Free -funktionalitet i naturen... og viser, hvordan det kan gå frygteligt, frygteligt galt for du.

Via: iClarified

Har du en bil? Har du en iPhone? Kan lide at banke væk på iPhone -skærmen og distrahere dig selv i stedet for at se vejen frem og tjene den tillid, som fodgængere og cyklister sætter i dig, hver gang de begiver sig ud på vej? Så har jeg gode nyheder! Nu kan du køre ned ad motorvejen og være sikker på, at din dyrebare iPhone aldrig vil glide af instrumentbrættet eller endda afvige fra den perfekt valgte vinkel.

Googles algoritmisk drevne biler kan være delvist designet til at give pendlere mere tid til at surfe på Internettet (ved hjælp af Google, natch!), Men hvis en ny rapport fra ABI Research er noget at gå efter, det er Apple, der har den virkelige early adopter-fordel med hensyn til tilsluttet infotainment i køretøjer systemer.

ABI Research forudsiger, at forsendelser af sådanne infotainmentsystemer er udstyret med en eller flere smartphones integrationsteknologier, vil vokse betydeligt i løbet af de næste fem år - og nå 35,1 millioner enheder globalt inden 2018. Heraf vil ABI-projekter på imponerende 49,8% køre Apples "iOS i bilen", standarden for at tillade iOS-enheder at arbejde med producenternes indbyggede bilsystemer, som blev afsløret under Apple Worldwide Developers Conference tilbage i juni.

Ligesom de isolerede soldater, der plejede at blive opdaget fra tid til anden og troede, at 2. verdenskrig stadig var i gang, år efter det var slut, er der en designer dybt inde på Porsches kontorer, der mener, at vi stadig skal bruge USB -tommelfinger drev. Ja, det ser smukt ud, ligesom Hiroo Onoda utvivlsomt sprødpresset uniform, men det gør det ikke rigtigt.