| Cult of Mac

Det gamle ordsprog er, at nye biler afskrives i det øjeblik, du køber dem. Den rygtede Apple -bil kan dog være det første køretøj, der rent faktisk tjener dig penge, efter at du har kørt den af ​​partiet.

Hvis Apples bil er autonom, tjener den til at blive ved med at levere mennesker eller varer, når du ikke bruger den. Sådan siger Paul Godsmark, en robocar -konsulent og en af ​​de førende eksperter i den kommende autonome køretøjsrevolution.

I dette fascinerende interview fortæller Godsmark om de enorme ændringer, der hurtigt kommer med selvkørende køretøjer, herunder Projekt Titan, den rygte Apple Car.

Spænd sikkerhedsselen! Alt er ved at ændre sig dramatisk - fra den måde, vi rejser på, til den måde, vi arbejder på.

Med alle de seneste rygter der Apple vil bygge en elbil inden for de næste par år vil Cupertino naturligvis blive sammenlignet med det det store elbilfirma i øjeblikket, Tesla Motors.

Tesla solgte mere end 50.000 model S -sedaner i 2015, så jeg kigger på fire Apple Car -lektioner, som Tim Cook og Jony Ive burde lære af Tesla.

Se videoen herunder.

Selvom Apple ikke rasende forsøger at finde ud af, hvordan man laver en Apple -bil, forsøger resten af ​​verden rasende at finde ud af, hvordan Apple -bilen ville se ud.

Og måske endnu vigtigere, hvad Apple Car ville gøre.

LAS VEGAS - Det er ikke gadgets, der laver nyhederne her kl CES 2016, men biler.

For eksempel ved et pressearrangement i eftermiddag den Den koreanske bilgigant Kia sagde, at alle dets biler vil være fuldt autonome inden 2030. Ikke kun dens avancerede køretøjer-alle de biler, den laver. Og det er kun 14 år væk.

Det betyder, at du kan krumme dig i ryggen og sove, mens robotten kører - eller slet ikke være i bilen. Det kører selv til lufthavnen for at hente dig.

Kia får selskab af snesevis af andre virksomheder med futuristiske visioner af bilen. Både Detroit og Silicon Valley er her på CES 2016 for at tale fremtidige biler, som for det meste er elektriske og autonome. Det inkluderer Ford, VW, Toyota og mange andre.

Det er alle gode nyheder for Apple, som er udbredt at arbejde på sin egen bil.

Johann Jungwirth er en ny Apple -medarbejder med en af ​​verdens mest utrolige jobtitler.

Indtil midten af ​​sidste år ledede Jungwirth op ad det store Mercedes-Benz F & U-anlæg i Silicon Valley, der blandt andet er ansvarlig for den futuristiske selvkørende bil, du ser herunder. (Det forbløffende Mercedes F 015 er meget ægte, BTW).

Jungwirth blev ansat af Apple i september sidste år og fik titlen "Director of Mac Systems Engineering" ifølge hans LinkedIn -side. Titlen ser ud til at være total svineri. Jungwirth tilbragte hele sin 20-årige karriere med at arbejde på forbundne biler, ikke computere.

Apple er berømt for at sløre om sine nye ansættelser for at smide konkurrenter og journalister, og virksomheden arbejder efter sigende på en tophemmelig elbil. Hvis Apple er interesseret i de ting, Jungwirth har arbejdet med, bliver det en vild tur.

Apple har oprettet et top-hemmeligt bil-R & D-laboratorium og rekrutterer eksperter til muligvis at bygge en bil Financial Times rapporter.

Laboratoriet er et hemmeligt sted væk fra Apples hovedkvarter. Apple har for nylig ansat chefen for Mercedes-Benz Silicon Valley R & D-enhed og har bemandet det nye laboratorium med "erfarne ledere fra sin iPhone -enhed," det Gange siger.

"For tre måneder siden ville jeg have sagt, at det var CarPlay," sagde en af FT’Kilder. "I dag tror jeg, det er en bil."

Som rygter om, at Apple kører en selvkørende bil op, viser et kig under emhætten på virksomhedens berømte Industrial Design-studie et besætning af talentfulde bildesignere.

En interesse for futuristiske biler er indlejret dybt i DNA'et fra Apples berømte designteam. Apple arbejder under Jony Ive og beskæftiger designere, der arbejdede på flere fantastiske konceptbiler, herunder en stofdækket BMW, der skifter form afhængigt af hastighed.

Ive har længe været besat af biler. (Han har en ganske stabil.) Som teenager ville jeg gerne være bildesigner. Han besøgte en britisk designskole, der specialiserede sig i automotiver med henblik på at studere der, men han fandt de andre elever for underlige. De var laver "vroom vroom" lyde som de skitserede. I stedet gik han til Newcastle Polytechnic (som siden er blevet omdøbt Northumbria University).

Et kig på andre vigtige medlemmer af Apples designteam og på en superhemmelig forsknings- og udviklingsfacilitet, der er planlagt til virksomhedens nye campus, giver et par fingerpeg om, hvordan Cupertino kan gå til at producere innovativ og utraditionel biler.