Ideen om et hemmeligt offentligt transportsystem, som kun en lille, teknokratisk elite kender til, har noget af det Ridderbus om det, men det er en realitet her i San Francisco, hvor tusinder af pendlere går til deres job 30 til 50 miles syd i Silicon Valley på ultrahemmelige buslinjer. Og ja, Apple - selvfølgelig! - kører en.
For et år siden fik designfirmaet Stamen tilskud til at lave et kunstprojekt, hvor de kortlagde de "hemmelige" busruter for virksomheder som Google, Apple, Facebook, Yahoo og mere. Selvom disse busser-massive dobbeltdækkere med tonede ruder, lænestole og WiFi, der kæmper op og ned af San Franciscos naturskønne bugt bakker - er almindelige seværdigheder på byens gader, deres ruter offentliggøres ikke af virksomheder, der frygter, at den almindelige hoi polloi vil prøve at gå om bord dem.
Ved hjælp af deres bevilling besluttede Stamen derefter at prøve at kortlægge disse bussers ruter. Resultatet er det slående kort, du ser herunder:
Det, der virkelig er overraskende, er renheden vægt af disse buslinjer. Stamen forklarer:
Vi besluttede at prøve en dedikeret observation. Vi sad på 18th & Dolores en morgen og tællede pendulkørsel. Vi tællede en ny shuttle hvert femte minut eller deromkring; flere forskellige virksomheder, høj frekvens. Vi undersøgte også onlinekilder som Foursquare for at lede efter shuttle -bevægelser, og en byrapport fra San Francisco fra 2011 hjalp med at udfylde huller og etablere grundlæggende ruter... Vi fik folk til at gå til stop, måle trafik og tælle folk, der skulle af og på, og vi hyrede cykelbud til at se, hvor busserne kørte... Google foretager alene 150 ture dagligt i hele byen.. .
Vi ville forenkle det, at begynde at tænke på det som et system frem for en flok busser, så vi begyndte at parere antallet af stop ved at gruppere klynger, hvor stopene var tæt på hver Andet. Metrokortet er slutresultatet af denne forenkling; det er ikke en bogstavelig fremstilling, men det er meget mere læsbart end de faktiske ruter. Vi ville også vise de relative mængder, så kortsegmenterne skaleres med, hvor mange ture der passerer dem; du får en fornemmelse af, hvor meget trafik motorvejene får, og hvordan ruterne forgrener sig derfra til at dække byen. Vi kortlagde kun San Francisco shuttles, mange af disse selskaber driver yderligere ruter i East Bay, halvøen og omkring San Jose, herunder direkte ruter fra Caltrain -stationer til erhvervslivet campusser.
Resultatet i hvert fald i San Francisco er et helt transportnetværk, som få kender til, og som uden tvivl er bedre finansieret end byens egen Muni, men som er centreret i Silicon Valley og behandler selve San Francisco næsten som et sæt forstæder til 1 Infinite Loop.
Kilde: Støvdrager
Via: io9
