| Cult of Mac

BMWs administrerende direktør Harald Krüger mener, at en Apple-bil, der er modelleret på BMWs elektriske i3-køretøj, ville være en "god idé", selvom han holder fast i chancerne for, at det rent faktisk sker.

Og når der er potentiale for iPhone -penge involveret, hvem kan bebrejde ham?

Apple har langsomt krybbet nogle af Daimlers bedste talenter til sit eget bilprojekt, der næsten er klar til test, men ifølge Daimler CEO, Dieter Zetsche, det ville ikke være helt utænkeligt for Apple og Mercedes-maker at arbejde sammen om en fremtidig bil projekt.

Zetsche sagde, at "forskellige former" for samarbejde med Apple og Google er mulige i fremtiden, som bilproducenter har indset, at de har brug for softwareeksperter og telekommunikation til at hjælpe med at skabe den næste generation af biler.

Steve Jobs var berygtet for at sejle rundt i Silicon Valley i en Mercedes uden nummerplade i løbet af sit sidste årti hos Apple, men inden El Jobso opgraderede til SL55 AMG, ejede han og hans kone Laurene en BMW 325i cabriolet.

Denne cabriolet kan blive din, nu hvor dens tredje ejer bringer den unikke bimmer til salg.

Når Google reorganiserede sig til et datterselskab af et nyt overordnet selskab, Alphabet, skulle du tro, at de ville have tjekket for at se, om andre gjorde en lignende forretning med navnet.

Faktisk handler BMW også som Alfabet, og de ejer varemærket og .com -URL'en for at starte.

BMW laver biler, og Google arbejder på en selvkørende bil. Det virker som en mulig begrundelse for en varemærkebrudssag, ikke?

Apple har stjålet toptalenter fra bilproducenter i løbet af de sidste par måneder for at hjælpe det med at arbejde på virksomhedens elbilprojekt, men ifølge et nyt rygte ville Apple stjæle hele karosseriet af en anden luksusbilproducent for at få sit projekt på vej.

BMW ville være åbent for at samarbejde med Apple om at bygge en næste generations bil, ifølge virksomhedens produktionschef, Oliver Zipse.

Zipse talte tidligere i dag i Frankfurt og bemærkede, at "Vi lever i en verden af ​​partnerskaber", og at en Apple (eller endda Google) bil ikke ville være ude af spørgsmålet for BMW.

Apples hemmelige elbilprojekt er blevet mødt med tunge skepsis fra nogle af de største spillere i bilindustrien, men ifølge Nissans CEO ser han, at Apple kommer ind på markedet som en god ting.

Under en præsentation på Mobile World Congress mandag sagde Carlos Ghosn, administrerende direktør for Nissan-Renault Alliance, at han glæder sig over tanken om eksterne virksomheder, der kommer ind i elbilbranchen.

Toyota var en af ​​de første bilproducenter, der meddelte, at den ville støtte CarPlay, men virksomheden trækker tilbage på sine planer om at omfavne Apples bilinfotainmentsystem. På trods af at den stadig er opført blandt Apples CarPlay -partnere, Siger Toyota, at den holder fast i sine egne Entune -systemer.

Virksomheden siger, at selvom det ofte har talt med både Apple og Google om CarPlay og Android Auto, har det ingen planer om at bringe teknologierne til sine biler i USA snart. Toyotas chef for avanceret teknologikommunikation, John Hanson, fortalte New York Times, "Vi kan alle til sidst ende der, men lige nu foretrækker vi at bruge vores interne proprietære platforme til den slags funktioner," sagde Hanson.

Selvom Toyota ikke er så hot på CarPlay, er andre producenter som Ford, BMW, Volkswagon og GM mere bullish på Apples biltilbud. Her er en fuldstændig oversigt over, hvilke servicebilproducenter i øjeblikket understøtter:

Som rygter om, at Apple kører en selvkørende bil op, viser et kig under emhætten på virksomhedens berømte Industrial Design-studie et besætning af talentfulde bildesignere.

En interesse for futuristiske biler er indlejret dybt i DNA'et fra Apples berømte designteam. Apple arbejder under Jony Ive og beskæftiger designere, der arbejdede på flere fantastiske konceptbiler, herunder en stofdækket BMW, der skifter form afhængigt af hastighed.

Ive har længe været besat af biler. (Han har en ganske stabil.) Som teenager ville jeg gerne være bildesigner. Han besøgte en britisk designskole, der specialiserede sig i automotiver med henblik på at studere der, men han fandt de andre elever for underlige. De var laver "vroom vroom" lyde som de skitserede. I stedet gik han til Newcastle Polytechnic (som siden er blevet omdøbt Northumbria University).

Et kig på andre vigtige medlemmer af Apples designteam og på en superhemmelig forsknings- og udviklingsfacilitet, der er planlagt til virksomhedens nye campus, giver et par fingerpeg om, hvordan Cupertino kan gå til at producere innovativ og utraditionel biler.

Denne gang på The CultCast: vi er live fra Las Vegas og klar til at rapportere den bedste og værste tech fra 2014 Consumer Electronics Show! Vi kalder også nogle af vores foretrukne Apple -tilbehør, og nogle vil overraske dig. Plus, hørte du om Michael Bay -sammenbruddet ved Samsungs keynote? Vi var godt i rummet, da tingene blev mærkelige... lad os regale dig med hele historien.

Tak til FreshBooks for at støtte denne episode! FreshBooks er den enkle cloud -regnskabsløsning, der hjælper tusindvis af nye iværksættere og ejere af små virksomheder med at spare tid på fakturering og blive hurtigere betalt. Tilmeld dig gratis i dag.

Nyd et par grin, mens du bliver fanget af hver uges bedste Apple -historier! Stream eller download nye og tidligere afsnit af The CultCast nu på din Mac eller iDevice ved at abonnere på iTunes, eller tryk på play herunder, og lad lydeventyret begynde.