Er Apple ved at komme ind i bilbranchen? Nej, Apple bygger ikke en bil. Men det giver god mening, at Apple ville arbejde på et in-dash-system.
Det bilblog Jalopnik sagde i denne uge at et kinesisk head-jagtfirma tilsyneladende hjælper Apple med at ansætte en ekspert i fremstilling af bildele. Rekruttereren placerede tilsyneladende stillingen i bilsektionen på LinkedIn. Fortegnelsen sagde:
"Apple (Kina) leder efter SQE/NPI med over 4 års maskinteknisk baggrund, der kender CNC/trykstøbning/stempling/plastindsprøjtning, kan bruge APQP/PPAP/SPC til at kontrollere produktkvaliteten."
PatentlyApple.com har i årenes løb rapporteret om flere patenter, som Apple ejer for brugergrænseflader i bilen.
De omstændighedsmæssige beviser tyder på, at Apple i det mindste tænker på at blive seriøs med bilens dashboard -forretning.
Og at komme ind i bilbranchen giver bare mening for Apple. Her er hvorfor.
Folk forbruger indhold i biler
Som jeg har skrevet på denne blog før, ser Apple sig ikke som et generisk forbrugerelektronikfirma, som de fleste udefra ser det.
Apple ser sig selv som et indholdsoplevelsesfirma. High-end-enheder som iMacs er optimeret til oprettelse af indhold. Og mobile enheder er optimeret til forbrug af indhold.
Apples tilgang til alt er, at det forfølger muligheder for at forbedre indholdsforbrugsoplevelsen, uanset hvor denne oplevelse er ønsket for millioner af brugere. De gør det med integreret hardware, software og tjenester, der arbejder sammen for at gøre oplevelsen fantastisk i stedet for forfærdelig.
Musikoplevelsen slog til, og Apple fikset det med iPod og iTunes.
Mobiltelefonens indholdsoplevelse sugede til, og Apple fikset det med iPhone og App Store.
Videoen, e -bogen, webstedets oplevelser sugede til, og Apple fikset det med iPad, iTunes App Store og iCloud.
Tv- og hjemmefilmoplevelsen er stadig slem, og Apple arbejder på at reparere det med Apple TV og et fremtidigt rygtet tv -apparat.
Gæt hvad? At køre eller køre i bil er en stor og universel indholdsforbrugsoplevelse. Næsten alle i den "industrialiserede verden" sætter sig i en bil hver dag. Og næsten alle, der sætter sig ind i en bil, forbruger indhold i den bil.
Og oplevelsen er kedelig.
De fleste mennesker lytter stadig til gal FM -radio og bruger simpelthen deres telefoner til indhold.
De fleste nye biler leveres med stik, der lader dig tilslutte din iPhone eller anden telefon eller musikafspiller til lydsystemet. Meh. Ikke ideelt. Andre forbinder via Bluetooth.
High-end biler og endda mange mellemklasse biler har GPS-navigation indbygget i bindestreg. Men de fleste mennesker bruger Maps -appen på deres telefon til at komme rundt. Det er farligt at tage øjnene fra rattet, mens du prøver at læse lille tekst på telefonen.
Mange eksklusive familiebiler, SUV'er og minivan leveres med displays bag nakkestøtterne på forsædet, så forældre kan pacificere børn med dvd'er. Det tilgængelige indhold plejer at være affald uden uddannelse. Og udskiftning af indholdet udføres ofte af chaufføren, hvilket er farligt.
På trods af love og advarsler taler næsten alle med deres telefon inde i biler. Og nogle endda tekst ved faktisk at se på skærmen og skrive.
Apple har allerede 95% af løsningen på alle disse indholdsforbrug, bekvemmelighed og sikkerhedsproblemer.
En iPad indbygget i bindestreg ville simpelthen være fantastisk. iCloud kunne synkronisere indhold med det, som folk allerede har downloadet, købt eller oprettet derhjemme. Dette ville ikke engang kræve mobilt bredbånd-iPad’en ville indlæse sig selv med indhold ved hjælp af Wi-Fi-hjemmenetværket, mens bilen er parkeret i indkørslen. Selvfølgelig ville mobilt bredbånd også være en dejlig ekstra.
Siri-kontrol ville gøre det muligt for bilister at holde hænderne på rattet og øjnene på vejen, selvom de får sving-for-sving-retninger eller navigerer i musik eller podcasts.
iPads i ryggen til børnene ville gøre det muligt for forældre at indlæse disse skærme med uddannelsesmæssigt indhold og sætte børnene i stand til selv at kontrollere det, så forældrechaufføren ikke skal bekymre sig om det.
Integrationen af Apple i dashboards er allerede i gang i den dyre ende af spektret.
Mercedes Benz demonstrerer senere på ugen på biludstillingen i Genève en opgraderingsmulighed kaldet Drive Kit Plus, som fungerer sammen med chaufførens iPhone via Siri.
Men hvad med de 99%? Mercedes-løsningen vil efterlade bogstaveligt talt hundreder af millioner af mennesker, der bruger indhold på den gamle og ødelagte måde. Apple har gode grunde til at træde til og tilbyde den nye hotness.
Men hvordan?
Først og fremmest skulle Apple gøre installerede iPads både sikre og integrerede.
Set fra et sikkerhedsperspektiv skulle enhver installeret iPad være stærkt integreret, så den ikke blev løs i en ulykke. Lydsystemet - både højttalere og mikrofon - skulle integreres i bilens lydsystem - og Apple ville gerne styre, hvad denne elektronik er for at maksimere oplevelsen.
iPads ser dårligt ud i direkte sollys, så der skal udføres noget arbejde der.
Og den virkelige hjemmekørsel ville være for alle bilens detaljer - gasmåler, speedometer, kilometertæller osv., Der skulle vises i en app, snarere end med en urskive i viktoriansk tid eller et separat elektronisk display indbygget i en anden del af bindestreg.
For at maksimere oplevelsen ville Apple gerne kontrollere, hvordan og hvor iPad’en blev installeret. For at gøre dette skulle virksomheden ansætte ekstern ekspertise - f.eks. Ved at placere en annonce i Kina for en maskiningeniør, der kender til fabriksproduktion.
De ville arbejde med bilfirmaer på samme måde som de arbejder med trådløse transportører - vores vej eller motorvejen. Apple ville tilbyde at udføre designarbejdet og integrere med bilens elektronik. Men Apple ville kontrollere appøkosystemet, og både hvordan in-dash-systemet er designet og markedsført til offentligheden.
Apple er naturligvis et ønskeligt premiummærke, som ville hjælpe bilproducenterne med at sælge mange biler. Nogle bilfirmaer, som f.eks. Ford, har gjort et enormt stykke arbejde for selv at opbygge al denne kapacitet i samarbejde med partnere som Microsoft. Sådanne funktioner som stemmestyring og integreret navigation og musikafspilning hjælper Ford med at lykkes på bilmarkedet.
Alle andre ville kunne springe Ford ved at underskrive en enkelt kontrakt med Apple.
Apple i biler er en no-brainer. Det er helt i tråd med Apples mission, kernekompetence og historiske rolle som transformator af indholdsforbrug.
Jeg tror, de kommer til at gøre det.
Billede med tilladelse fra Stuart Hughes: https://plus.google.com/113117251731252114390/posts/hGdwYRf2hu6