| Cult of Mac

Det er en åben hemmelighed, som Apple er klar til at tage sig af bilindustrien med sin rygtet elbilprojekt, og ifølge Apples designguru Marc Newson er bilindustrien gået i stå.

I et nyt interview berører Apple -designeren en række emner, lige fra hans kærlighed til fyldepenne til hans nuværende designkæledyrstisse: kedelige biler.

Vi ved stadig ikke engang, om Apple virkelig bygger en bil (selvom der er mange tegn på, at det er det), men uanset hvad iPhone-makerens næste spil på bilmarkedet er, at selskabet er ved at generere en masse innovation og konkurrence på markedet, siger Ford CEO Mark Fields.

Apple har stjålet toptalenter fra bilproducenter i løbet af de sidste par måneder for at hjælpe det med at arbejde på virksomhedens elbilprojekt, men ifølge et nyt rygte ville Apple stjæle hele karosseriet af en anden luksusbilproducent for at få sit projekt på vej.

Midt i de fortsatte rygter om, at det kan bygge en elbil, afslørede Apple, at det har øget sine forsknings- og udviklingsudgifter med 1,5 milliarder dollars i år.

Mens Apple dumper flere penge til F&U, har det været i stand til at reducere omkostninger på andre områder. I sin Securities and Exchange Commission ansøgning om det finanspolitiske kvartal, der sluttede 27. juni, Apple sænkede sine investeringsforventninger for året med 8 procent, hvilket kan beløbe sig til 1 mia opsparing.

Projekt Titan, Apples hundredvis af initiativer for at skabe en næste generations elbil, fortsætter rampen.

Ord siger, at Cupertino netop har ansat en af ​​branchens veteranfremstillingsledere til at hjælpe med at skubbe den såkaldte Apple-bil på markedet.

Tanken om, at Apple arbejder på en bil, er noget virksomheden stadig ikke har indrømmet, bortset fra at beskrive produktkategorien som "ultimative mobile enhed, ”Men det kommer ikke til at stoppe branchens seere fra at spekulere om det.

En undersøgelse fra Nielsen og SBD spurgte for nylig 14.000 bilkøbere, der ejer iPhone, om de ville købe en bil af Apple-mærke. Og hvis man skal tro resultaterne, kan Apple være i en god position til at komme ind i bilens biz.

Apples kommende F & U -center i Yokohama giver virksomheden mulighed for at udnytte de materialer, køretøjer og sundhedsekspertise, der findes i Japan, ifølge en ny rapport.

F & U -anlægget - som bliver Apples største i Asien - vil slutte sig til lignende kontorer i Storbritannien, Kina og Israel.

BMW ville være åbent for at samarbejde med Apple om at bygge en næste generations bil, ifølge virksomhedens produktionschef, Oliver Zipse.

Zipse talte tidligere i dag i Frankfurt og bemærkede, at "Vi lever i en verden af ​​partnerskaber", og at en Apple (eller endda Google) bil ikke ville være ude af spørgsmålet for BMW.

Med Worldwide Developers Conference mindre end en uge væk, har vi allerede fået en ganske god idé om, hvad Apple vil afsløre på dette års konference.

Virksomheden fokuserer på udviklerrelaterede produkter på konferencen, men der er masser af godbidder, som normale vil gå også vanvittigt, som en lang række forbedringer, der kommer til iOS 9, et nyt Apple TV og måske endda en ny musikstreamingtjeneste.

Her er, hvad du kan forvente af WWDC 2015, der løber 8. til 12. juni i Moscone Center i San Francisco. (Cult of Mac liveblogger Apple -keynote, der starter kl. 10.00 Pacific næste mandag, så sørg for at tjekke tilbage derefter for nyheder og øjeblikkelig analyse.)

Apples driftschef, Jeff Williams, indtog scenen ved Recodes Code Conference i dag for at tale om alt fra hans stolthed og glæde (ResearchKit) til fremtiden for Apple Watch.

En komplet serie af ny software og produkter vil helt sikkert blive annonceret i næste måned på WWDC, men Williams afslørede nogle af overraskelserne tidligt og fortalte Walt Mossberg at Apple Watch -apps er ved at få et nyt SDK, så de kan køre hurtigere. Apples elbilprojekt kom også med Williams, der kaldte biler 'den ultimative mobile enhed.'

Her er syv saftige indblik i Apples fremtid fra interviewet: