Apple Campus 2-projektet har modtaget sin rimelige andel af kritik, og klagerne løber på spektret: nogle små og smålige, nogle erudite og langvarige og endnu andre selvbevidste.
Trafikken bliver for tung. Cykelstierne vil gå væk. Forureningen bliver for høj. Alt i alt, siger klagerne, der går kvarteret!
For et par uger siden godkendte Cupertino byråd det massive Apple Campus 2 -projekt efter et langt møde, der omfattede endelige miljøpåvirkningsundersøgelser og overvældende positiv live offentlig kommentar, masser af den fra lokale virksomhedsejere, som den der ejer en kaffebar og håber at sælge lattes til de tusinder af arbejdere på vej til Apples foreslåede nye campus.
Ikke alle er super glade for, at mega-campus kommer til den lille by Cupertino og dets omgivende soveværelsessamfund. Mange af bekymringerne omhandler den i forvejen langsomme-som-et-modem Silicon Valley-trafik, andre handler om design af campus, der effektivt afspærrer tech-giganten fra almindelige beboere.
Et nyt udseende
Sunnyvale -beboeren Yair Barniv er virkelig ked af, at hans villakvarter vil blive forstyrret af karakter.
"Jeg gør stærkt indsigelse mod, at Apples planer påvirker mit Sunnyvale -kvarter !!!" råbte han i en offentlig kommentar -e -mail.
“Jeg vil ikke have, at de omdanner mit rolige Sunnyvale -boligområde til - effektivt - et industriområde! Leg med ord ændrer ikke virkeligheden. Jeg valgte at bo i et BOLIG -område - ikke i et INDUSTRIELT område! ”
Andre beboere gentager lignende følelser, alle tilgængelige på Cupertino Byråds websted, arkiveret som en del af den offentlige kommentarproces.
En anden Sunnyvale -beboer, Stephen Rohde, er bekymret over den median, der er planlagt til at løbe ned ad Homestead Road, nær byggepladsen.
"Nu kan en trægrænsemedian se godt ud," skriver han, "men overvejede nogen ulejligheden for, at Sunnyvale -husejerne kunne komme ind eller ud af deres egne indkørsler? Hvis du vil køre mod øst mod Lawrence Expressway, skal du gå op til Wolfe for at foretage U-sving. Og hver gang for at dreje ind på din indkørsel skulle du ned til Tantau for at foretage U-sving. Dette er absurd, og jeg er helt imod at fjerne svingbanerne. ”
Trafikproblemer
Der er sider på sider med bekymringer om øget og omdirigeret trafik i sektionen med offentlige kommentarer og endda nogle foreslåede alternativer.
Cupertino -beboer Wahila Wilkie skriver: "Som afbødning af trafikproblemet foreslår jeg, at Apple betaler for elektriske skolebusser for at betjene alle skoler i de berørte områder for at reducere antallet af biler på Wolfe og Tantau og kompensere for den øgede luftforurening fra tilføjelse af Apple pendlere."
Robert Neff fra Palo Alto bekymrer sig om cykelstier langs gaderne Tantau og Pruneridge, som han bruger til at pendle til arbejde dagligt. Hans bekymring er, at cykelbanen giver cyklister mulighed for at krydse den travle 280 motorvej uden en udveksling.
"Planen foreslår at fjerne cykelstier, hvor Tantau krydser Calabazas Creek," skriver Neff, "erstatte dem med en fælles cykel/ped -facilitet på det tidspunkt. Dette er en dårlig idé og en decideret nedgradering til cykelanlægget. ”
Sundhedssager
Stadig andre beboere bekymrer sig om potentielle problemer med lokale sundhedsfaciliteter. En anonym plakat, kun kendt som Ann, skrev et brev for at udtrykke sin bekymring for de potentielle problemer med luftkvaliteten som følge af opførelsen af anlægget samt driften kort efter.
"Hvilken vej ville den fremherskende vind blæse den overskydende emission," spurgte hun, "dvs. mod Hospitalet eller mod Cupertino High School eller mod Birdland eller Portal kvarterer? ”
På samme måde ønsker Ann, at rådet overvejer den indvirkning, den ekstra trafik kan have på f.eks. Et køretøj, der forsøger at komme til skadestuen i spidsbelastningstider. "Allerede Homestead oplever ofte fastlåsning," sagde hun. “Hvad ville være den ekstra tid, der kræves for at ankomme til Kaiser fra krydset mellem Homestead/Hollenbeck? Hvad ville den ekstra tid kræves fra Wolfe/Iris? Disse henvendelser bør eksplicit modelleres. ”
Apple opretter job
Alle disse bekymringer er naturligvis gyldige, da et projekt af denne størrelse på ingen måde kan undlade at forstyrre livet for de mennesker, der bor i nærheden.
Berkely økonomiprofessor Enrico Moretti føler imidlertid, at der er en opadgående fordel ved en så stor virksomhed.
Moretti er forfatter til "Den nye geografi af job, ”En bog om den positive indvirkning, gentrifiering og udvikling kan have på lokalsamfund.
"Jeg tror, Apple i Cupertino bringer job og løn til lokalsamfundet uden for den konstruktive arbejdsstyrke," sagde han til Cult of Mac i et telefoninterview. "Efter mit eget skøn kan et job i en højteknologisk virksomhed understøtte fem lokale tjenester i det samme hovedstadsområde - job uden for virksomheden."
Moretti siger, at et firma som Apple bringer både specialiserede stillinger som IP -advokater til samfundet, såvel som mere generaliserede job, som taxachauffører og caféarbejdere.
Professoren er begejstret for det nye Apple -campus og siger, at det foreslåede Apple Campus 2 "passer ind i Apples vision om miljøansvar."
Moretti mener, at solpaneler på taget og andre miljøfunktioner er det mest positive ved det nye campus. "Helt ærligt," sagde han, "det bliver en forbedring i forhold til det, der er nu."
Det problem, Moretti har bekymringer om, har imidlertid mere at gøre med afbrydelsen af campus fra lokalsamfundet.
"Jeg er lidt overrasket over, at de er så isolerede," sagde han. »Jeg tror ikke, de tænker på fremtiden. Den mere moderne tilgang til virksomheder integreret med byen, kan faktisk gå udenfor og gå til lokale butikker, restauranter osv. ”
Dermed ikke sagt, at den gamle Cupertino -campus også er integreret, men Moretti føler, at nuværende og fremtidige medarbejdere i højteknologisektoren fortsat vil bede om flere forbundne arbejdspladser. "Du ser dette behov for en bedre forbindelse med lokalsamfundet," sagde han. "De er alle krævende campusser i centrum, tæt på butikker, gåmiljøer."
Bundlinjen, Apple Campus 2 er ved at blive bygget. Det er på forsinket tidsplan at færdiggøre inden 2016, så eventuelle bekymringer, beboerne måtte have, vil udspille sig under byggeriet og derefter. Hvis Moretti er korrekt, burde byen dog se flere fordele end omkostninger, da Apple bringer flere job og flere indtægter til lokalområdet.