| Cult of Mac

De mystiske Apple-minibusser, der strejfer rundt på vejene i Californien, Florida og andre steder, antages generelt at være selvkørende biler, men det er de ikke. De samler næsten uden tvivl data til kort.

De er "næsten helt sikkert et kortlægningsbil", sagde Paul Godsmark, teknologichef med Canadian Automated Vehicles Center of Excellence, der undersøgte fotos af mysteriekøretøjerne på Cult of Macs anmodning.

Vi bliver smækket døgnet rundt med nye Apple -rygter. Nogle er korrekte, de fleste er ikke. For at give dig et fingerpeg om, hvad der virkelig kommer ud af Cupertino i fremtiden, brænder vi hver uge vores rygtebunker ud for at sprænge nonsens.

I denne uge har Apple Car -rygterne vendt tilbage til fjerde gear, som en tsunami af rapporter fra forskellige forretninger har gjort hævdede, at ikke kun iCar -projektet er ægte, men Apple forsøger at få det på motorveje i slutningen af årti. Selvom alle fokuserer på iCar, skal du dog ikke glemme Apple Watch. Rygtemøllen spytter fem saftige rygter ud i denne uge, der dækker alt fra priser til tilpasning.

Tag et kig på denne uges elektrificerende Apple -rygter om, hvilke der er bestemt til at gå i opfyldelse:

En Apple bil? Ja, du ved det! Cupertino er fuld af overraskelser med de nyeste beviser for, at computerfirmaet med frugtsmag løber på motorvejen med en mulig ny iCar, og vi har Lewis med de funktioner, vi gerne vil se der. Plus, Luke bruger lidt tid med det udtømmende New York Times -indlæg på Jony Ive, designgeni, Alex dykker dybt ned i dit nye yndlings iPhone -spil (Altos eventyr), Chatter David om en forfatters tanker om filmen, der er fuldstændig optaget på en iPhone 5s, og Luke får den indvendige scoop på en 25-årig, der har lavet 600 iOS-apps uden selv at vide, hvordan man koder.

Alt dette plus et ton mere (se nedenfor) i denne uges Cult of Mac Magazine, klar til download efter behag.

Hvis du tror på rygterne, arbejder Apple på en elbil.

Apple håber begynde at lave den bil i 2020, ifølge en ny rapport fra Bloomberg. Præcis hvordan et Apple -køretøj vil blive fremstillet er nogens gæt, men virksomheden har aggressivt ansat biltalent for at gøre det til en realitet.

I betragtning af at Apple ikke kan lave en iPhone med en batterilevetid på mere end (bedste tilfælde) et par dage, hvordan ville det så nogensinde klare sig med en langt mere strømintensiv teknologi som f.eks. en elbil?

Det ser ud til, at det netop er det spørgsmål, der bliver stillet i Cupertino - og forsøget på at besvare det har givet Apple en ny retssag, der blev indgivet tidligere på måneden i Massachusetts forbundsdomstol.

Ifølge klagen startede Apple angiveligt tilbage i juni sidste år en "aggressiv kampagne" for at krydse topingeniører fra elbilbatteriproducenten A123 Systems. Ingeniørerne var ansvarlige for at udføre kritiske udviklings- og testaktiviteter på banebrydende elektriske bilbatterier.

Mens de fleste mennesker er begejstrede for muligheden for, at Apple kan bygge en bil for at tage imod Tesla, tidligere generaldirektør Motors, Dan Akerson, har nogle advarselsord til Tim Cook: nemlig at Apple skal styre uden om at komme ind i bilen industri.

"Hvis jeg var en Apple -aktionær, ville jeg ikke være særlig glad," Akerson fortalte Bloomberg. "Jeg ville være stærkt mistænkt for den langsigtede udsigt til at komme ind i en lav margin, tung produktion."

Godt, hvis nogen ville vide det, er det eks-chef for belejrede GM.

Intet styrker helt et Apple -produkts betydning i popkulturen som The Onions optagelse. Amerikas satiriske udgivelse af note har allerede besluttet at give os et glimt af den rygtede Apple -bil.

Det mystiske bilprojekt, der angiveligt har kodenavnet "Titan", vil have følgende funktioner:

Da rygter om en Apple -bil begynder at få fart, har Piper Jaffray -analytiker Gene Munster kørt tallene for at finde ud af, hvad slags forretningsforslag biler kan være for et firma, der har en tendens til at styre uden om små eller lavmargen markeder.

Hans dom? Hvis Apple -biler overhovedet var en "moderat succes", kunne Tim Cook og venner se på ekstra 50 milliarder dollars om året i indtægter. For at sætte dette tal i kontekst ville det være en stigning på 23 procent oven på det allerede imponerende pengegenererende maskine, der var Apple i 2015.

Mind os om at flytte vores hjem til køb AAPL lager!

Hvis Apple virkelig arbejder på en bil, hvordan ville det så se ud? Og hvad ville vi vil have det for at ligne og gøre?

Det voksende kor af rygter om Apples mulige bilambitioner - og de hårde fakta om bildesignere er det allerede rekrutteret - bevis ikke, at Cupertino arbejder på en bil. Men hvis Apple bemandes til at transformere transportindustrien, hvilke funktioner kan det levere i sin menneskelige transportenhed?

Her er hvad vi gerne vil se i den allerførste iCar.

Denne uge: iCar -rygterne hvirvler. Forbereder Apple sig på at give Tesla et løb for sine penge? Plus: De industrier, vi vil have Apple til at erobre næste; hvorfor vi har brug for Cupertino for at komme ind i rumspillet; college børn elsker iPhones mere end sexet tid; vi fortæller dig vores yndlingspakker til toting om dit Apple- og DSLR -udstyr; og følg med til det sidste for vores nye segment, "Cross the Streams", hvor vi vil dække de shows, vi ikke kan stoppe med at se på.

Vores tak til Varidesk for at støtte denne episode. Med modeller, der starter fra kun 275 $, er Varidesk den billigste måde af højeste kvalitet, som vi kender til at komme i gang med et stående skrivebord. Og det burde du absolut tjek dem ud, fordi at flytte til et stående skrivebord vil ændre dit liv.

Hele shownoter forude!