| Cult of Mac

Apple -bilen har sin andel af skeptikere, men der er mindst en person, der tror, ​​at den kommer, og han skulle vide: Tesla -grundlægger Elon Musk siger, at det er en "åben hemmelighed", som Cupertino arbejder på at blive Coupe-rtino. Få det?

Nogle nye (omstændighedsmæssige) beviser vægter muligheden for, at vi en dag krydser ned ad gaden i en Apple -bil.

Fortegnelser på domænesøgningssite Who.is viser, at Apple køber bilrelaterede webdomæner som vanvittige. De pågældende websteder er "apple.car", "apple.cars" og "apple.auto." Dette er ikke den absolutte, jernbeklædte bekræftelse, mange Apple Car -fans leder efter, men det kan pege på, at der kommer nogle nyheder.

Eller det kan det ikke.

LAS VEGAS - Det er ikke gadgets, der laver nyhederne her kl CES 2016, men biler.

For eksempel ved et pressearrangement i eftermiddag den Den koreanske bilgigant Kia sagde, at alle dets biler vil være fuldt autonome inden 2030. Ikke kun dens avancerede køretøjer-alle de biler, den laver. Og det er kun 14 år væk.

Det betyder, at du kan krumme dig i ryggen og sove, mens robotten kører - eller slet ikke være i bilen. Det kører selv til lufthavnen for at hente dig.

Kia får selskab af snesevis af andre virksomheder med futuristiske visioner af bilen. Både Detroit og Silicon Valley er her på CES 2016 for at tale fremtidige biler, som for det meste er elektriske og autonome. Det inkluderer Ford, VW, Toyota og mange andre.

Det er alle gode nyheder for Apple, som er udbredt at arbejde på sin egen bil.

Nej, den bil, du ser ovenfor, er ikke en rigtig Batmobile - men den er lige så spændende. Bygget af Faraday Future er FFZero1 en koncept smart bil, der er tilbage fra fremtiden, med en 1.000 hestes elmotor, der går fra nul til 60 km / t på under tre sekunder.

60 minutter vært Charlie Rose tog et dybt dyk i alle ting Apple i en episode, der blev sendt søndag.

Med interviews med Tim Cook, Jony Ive, Phil Schiller, Angela Ahrendts og andre udforskede showet alt fra iPhones indre virke og Apples fremstilling i Kina til Cook, der danser omkring spørgsmålet om, hvorvidt Apple bygger en bil.

Se vores 10 takeaways herunder.

George Hotz gjorde sig bemærket som 17-årig som den første person til at hacke iPhone, men hans næste projekt kunne være på vej til et kollisionskursus med Apples selvkørende bil.

Ved hjælp af overkommelig elektronik, som enhver nørd på gaden kan købe, afslørede Hotz, at han hackede en Acura ILX for at blive en selvkørende bil. Hacket bruger et lidar -system på taget med kameraer monteret på forsiden og bagsiden, der sættes i en computer i handskerummet. For at afrunde det tilføjede Hotz en 21,5-tommer berøringsskærm til instrumentbrættet og erstattede gearskiftet med en joy stick-controller.

"Moderne biler er meget elektroniske og computere," Hotz fortalte Bloomberg. »Hvis du spørger mig, ved jeg lidt om biler, men jeg er ikke en bil. Jeg er en computer fyr. Biler er computere. ”

Du er måske syg af synet af Tyrkiet nu, men du kan ikke bruge nok tid på at være taknemmelig. Det store spørgsmål, vi har, er: Skal vi være taknemmelige over for Apple for den lineup, den har leveret i 2015, eller var dette et år at glemme?

Apple har bestemt ikke været langsom i år; vi har haft Apple Watch, Apple Music, iPhone 6s med nye teknologier som 3D Touch, det nye Apple TV og den gigantiske iPad Pro. Men vil nogen af ​​disse ting skille sig ud som smash-hits om et årti?

Deltag i denne uges fredagskamp mellem Kult af Androidog Cult of Mac som vi kæmper det ud over disse spørgsmål og mere!

Microsoft har indgået en aftale med bilproducenten Volvo om at udvikle et førerløst køretøj ifølge en ny rapport-hvilket sætter det i konkurrence med Apples rygter om "Project Titan" Apple Car.

Johann Jungwirth, en autonom bilekspert, der sluttede sig til Apple fra Mercedes, har forladt Cupertino efter bare et år - blev snappet op af den urolige bilproducent Volkswagen.

Ford er den seneste bilproducent, der er tvunget til at "tænke anderledes" som følge af den forestående ankomst af tech -virksomheder som Apple til bilindustrien.

Specifikt omlægger Ford nogle af dets ledelsesteam - hvilket giver den nye direktør for virksomhedsstrategi, Michael Seneski, jobbet med at søge partnerskaber med tech -giganter. Dette vil ske under ledelse af den tidligere investeringsbankmand John Casesa, der i øjeblikket arbejder på at opdatere Fords forretningsmodel.