| Kult Mac

Apple vynakládá na výzkum a vývoj méně než jeho hlavní konkurenti, a to jak v celkových dolarech, tak v procentech svých příjmů.

Společnost nyní utrácí mnohem více, než tomu bylo před Tim Cookem, který ji vedl.

Apple usilovně pracuje na projektu samořiditelných automobilů, ale spoluzakladatel společnosti Steve „Woz“ Wozniak zjevně není přesvědčen, že v dohledné době budou silnicím vládnout autonomní vozidla.

Na nedávné automobilové konferenci Woz stáhl své předpovědi o tom, kdy převezmou kontrolu samořiditelná auta; říká, že v autonomních vozidlech úrovně 5 je příliš mnoho výzev.

Vůz určený k testování systému samořiditelného systému Apple se v pondělí účastnil menší nehody, ale v té době řídil člověk. Jedná se teprve o druhou takovou rekordní havárii automobilu Apple.

Google a jeho autonomní spinoff vozidel Waymo za ta léta takové štěstí neměli.

Apple o tom mlčí, ale společnost zjevně vyvíjí samořiditelné auto. A tento týden se světu podařilo nahlédnout do tohoto projektu a ukázat, že je mnohem větší, než si mnozí dříve mysleli.

The FBI zatčen bývalý zaměstnanec týmu autonomního navrhování automobilů společnosti Apple za údajné stažení chráněných informací a pokus o jejich odvoz do konkurenční čínské automobilky. Výsledná dokumentace odhalí počet zaměstnanců na projektu.

V posledních několika letech Apple zkoumá výrobu autonomních automobilů, i když to je mimo jeho hlavní kompetenci počítačů a jejich příslušenství.

Tento krok nechává mnoho pozorovatelů škrábat si hlavy, ale dvojice analytiků dala dohromady důvody, proč by samořiditelné automobily měly být další produktovou kategorií společnosti Apple.

Jaime Waydo opouští Waymo od Googlu pro Apple. To by mělo pomoci umlčet každého, kdo pochybuje, že to Apple se svým úsilím o autonomní automobily myslí vážně.

Waydo popisuje svou starou práci v této dceřiné společnosti Alphabet jako „Pomáhá proměnit samořiditelná auta ve skutečnost!“ Pravděpodobně to bude dělat i ve své nové pozici.

Co mají kruhy v obilí společného s Apple? Ne, není to 1996 - když byl notebook Apple slouží k záchraně světa před mimozemšťany v Den nezávislosti.

Místo toho nová zpráva tvrdí, že obrázek na Google Earth zobrazuje bývalé zařízení Fiat Chrysler Automobiles v Arizoně, které Apple může používat k testování autonomních vozidel. Satelitní snímek ukazuje „zkušební základnu“ s konfiguracemi městských ulic, jako jsou přechod pro chodce a křižovatky, které by byly nezbytné k tomu, aby bylo možné projet samořízeným vozidlem jeho kroky.

Společnost Waymo dnes nabídla první pohled na svou flotilu hybridních minivanů Chrysler Pacifica a předvedla vozidla, která obsahují řadu senzorů a softwaru, které umožňují autonomní provoz.

Samořízená flotila 100 minivanů od společnosti Waymo (kterou provozuje mateřská společnost Google Alphabet) vyrazí do ulic počátkem roku 2017.

Apple Car má svůj podíl na skepticích, ale je tu alespoň jeden člověk, který věří, že se blíží, a on měl by vědět: Zakladatel Tesly Elon Musk říká, že je to „otevřené tajemství“, na kterém se Cupertino snaží stát Coupe-rtino. Pochopit to?

Jak by to vypadalo, kdyby Apple opravdu pracoval na autě? A co bychom měli chtít to vypadat a dělat?

Rostoucí sbor pověstí o možných automobilových ambicích společnosti Apple - a tvrdá fakta o tom designéři automobilů je již přijati - neprokazujte, že Cupertino pracuje na autě. Ale pokud Apple pracuje na transformaci dopravního průmyslu, jaké funkce může ve svém zařízení pro přepravu lidí poskytovat?

Zde je to, co bychom rádi viděli v úplně prvním iCaru.