Jako zvěsti o tom, že Apple vylepšuje samořiditelné auto, nahlédnutí pod kapotu slavného studia Industrial Design společnosti odhalí posádku talentovaných automobilových designérů.
Zájem o futuristická auta je zakotven hluboko v DNA vychvalovaného designérského týmu Apple. Apple pracuje pod Jony Ive a zaměstnává designéry, kteří pracovali na několika fantastických koncepčních vozech, včetně BMW potaženého látkou, které mění tvar v závislosti na rychlosti.
Ive je dlouho posedlá auty. (Má docela stabilní.) Jako teenager jsem chtěl být automobilovým designérem. Navštívil britskou školu designu, která se specializovala na automobilový průmysl s cílem studovat tam, ale ostatní studenty považoval za příliš divné. Oni byli vydávání zvuků „vroom vroom“ jak načrtli. Místo toho odešel na Newcastle Polytechnic (která byla od té doby přejmenována Univerzita Northumbria).
Podívejte se na další klíčové členy designérského týmu Apple a na plánované supertajné zařízení pro výzkum a vývoj nový kampus společnosti nabízí několik vodítek o tom, jak by Cupertino mohl vyrábět inovativně a nekonvenčně auta.
Možný zájem společnosti Apple o automobilové inovace přichází v době zrychlujících se změn v dopravním průmyslu. Od elektromobilů a hybridů s vysokým počtem najetých kilometrů po autonomní vozidla a podniky pro sdílení jízd prochází způsob, jakým se pohybujeme po planetě, rychlou a radikální transformací.
Společnosti zabývající se spotřební elektronikou, jako je Apple, přinášejí odborné znalosti v oblasti softwarových rozhraní, navigace a zábavy - stejně jako v oblasti budování baterií napájeného hardwaru-na inovačním večírku, a mohl by mít dobré předpoklady k narušení tohoto tradičně konzervativního průmysl.
Skutečnost, že klíčoví designéři společnosti Apple mají hlubokou a trvalou fascinaci automobily, nebo že společnost najímá odborníky mimo Tesla a BMW, nepotvrzuje, že Cupertino pracuje na iCar. Stejně tak ani špinění tajemné dodávky Apple vyzdobené kamerami a senzory.
Možná, že automobilové sny společnosti Apple začínají a končí s CarPlay, platformou pro hlubokou integraci iOS do ekosystému automobilu. Byly však doby, kdy si nikdo nemyslel, že by se do hry pro mobilní telefony dostala počítačová společnost se smolařem se sídlem v Cupertinu, a všichni víme, jak to dopadlo.
Zde je pohled na některé interní odborné znalosti, které by společnost Apple mohla přinést, pokud by ve skutečnosti pracovala na transformaci automobilového průmyslu automobilem Apple.
Koncept vozu Ford O21C Marka Newsona
Nejnovější pronájem celebrit od Applu, designér Mark Newson, vytvořil koncepční vůz pro Ford. Většinou jde o stylingové cvičení Ford O21C debutoval na tokijském autosalonu 1999 v jasně oranžové barvě (vůz je pojmenován po Barva Pantone).
Newsonův O21C představoval sebevražedné dveře a podivný kufr, který vyklouzl jako zásuvka. Všechna čtyři sedadla byla otočena na podstavcích. Jednokruhový volant připomínal a Design věšáku Newson, a celý strop se rozsvítil elektroluminiscenční záři.
Snad nejdůležitější bylo, že ovládání se v té době lišilo od čehokoli; něco, co Apple pravděpodobně přinese ke stolu, pokud se dostane do aut. Ciferníky vypadaly jako jeden z Newsonových Hodinky Ikepod, a rozložení tlačítek bylo u auta z roku 1999 neobvyklé. Všechny ovládací prvky byly představeny v dlouhé řadě jednoduchých tlačítek s ikonami podobnými Apple.
Designér Julian Hönig a koncepční vůz Audi RSQ
Tajná skupina průmyslového designu společnosti Apple (IDg), která čítá asi 20 členů (žádný cizí člověk to určitě neví), zahrnuje Julian Hönig, bývalý automobilový designér s Lamborghini a Audi.
Rodák z Rakouska Hönig dělal postgraduální práci v Art Center College of Design, přední škola automobilového designu v Pasadeně v Kalifornii.
Hönig pracoval několik let v projektech Lamborghini a Audi. Ve společnosti Audi navrhl exteriér vozu Crossover Audi Q3, Audi A4 Avant a Limuzína Audi A4. Hönig nastoupil do společnosti Apple v roce 2010 a je uveden v 118 patentech udělených společnosti Apple, podle a vyhledávání v patentové databázi.
Hönig také navrhl Audi RSQ, koncepční vůz navržený jako umístění produktu v naprosto strašném sci-fi filmu z roku 2004 Já robot. Ačkoli to mělo představovat auto od roku 2035, Hönig musel, aby to vypadalo jako rozpoznatelné Audi, takže koncept byl kompromitován.
Aaron Von Minden a vůz potažený látkou od BMW
Další člen skupiny Apple’s Industrial Design Group, Aaron Von Minden, pracoval s Slavná skupina BMW Designworks. Zatímco tam pracoval, pracoval na bláznivém koncepčním voze Gina BMW a mnoha dalších projektech jeho profil na LinkedIn.
Gina je vůz potažený tkaninou, který může měnit svůj tvar v závislosti na jízdních podmínkách a rychlosti. Gina je zkratka pro „Geometrii a funkce v‚ N ‘adaptacích“. Konstrukce Giny je bizarní a obsahuje kloubový hliníkový skelet pokrytý pružným Spandexovým potahem potaženým polyuretanem.
Pod látkou drobné motory stahují kůži zpět, aby změnily tvar auta nebo odhalily otvory. Jsou to například „víčka“ otevřená, aby odhalila světlomety. K motoru je přístupný otvorem podobným zipu na kapotě. Tady je v akci:
Je nepravděpodobné, že by se Apple dostal do automobilů měnících tvar, ale zdá se, že jde o typ projektu, který by upoutal pozornost Jony Ive.
Pytlácký talent od Tesly?
Apple se údajně pokoušel pytlat zaměstnance z Tesla Motors, ale vyhledávání na LinkedIn naznačují, že společnost vyrábějící elektromobily najala od společnosti Apple třikrát nebo čtyřikrát více zaměstnanců než naopak. Najímání společnosti Tesla zahrnuje vysoce postavené zaměstnance, jako je návrhář uživatelského rozhraní Brennan Boblett a Doug Field, SZO, podle tiskové zprávy společnosti Tesla„Je viceprezidentem produktového designu společnosti Apple od roku 2007 a úzce spolupracuje s Jony Ivem.“
V případě Apple se zdá, že společnost najala hrstku technických náborářů z Tesly - ne inženýry nebo odborníky na automobilový software, jak naznačovaly některé zprávy. Pokud Cupertino hledá motoristické nadání pro vytvoření automobilu Apple, zdá se, že je ve velmi raných fázích.
Obvykle, když se Apple vážně připravuje na hlavní nové kategorie produktů - jako je nadcházející Apple Watch - najímá starší lidi s potřebnými odbornými znalostmi, jako jsou Yves Saint Laurent a generální ředitelé společnosti Burberry Paul Deneve a Angela Ahrendts (móda), Jay Blahnik (fitness) a Dr. Dre a Jimmy Iovine (hudba/zábava).
Obrovské laboratoře Apple pro výzkum a vývoj Campus 2
Pokud je inovativní a futuristický Apple Car skutečně jedním z produktů v Kouzelný plynovod Tima Cooka„Kde by vývoj probíhal? Co třeba uvnitř vysoce zabezpečeného zařízení pro výzkum a vývoj zahaleného v nepropustném skle?
Apple plánuje ve svém novém areálu vybudovat rozsáhlé zařízení pro výzkum a vývoj velitelství vesmírné lodi, Campus 2. Komplex výzkumu a vývoje, nazvaný Fáze 2, by měl začít po dokončení hlavní budovy kampusu v roce 2016. Plánované výzkumné centrum o rozloze 600 000 čtverečních stop bude zaměstnávat 2 200 zaměstnanců.
Obsahuje čtyřpodlažní, prosklenou administrativní budovu a podobně velké zařízení pro výzkum a vývoj. Budova výzkumu a vývoje bude uzavřena v matném skle, aby bylo vše, co se děje, uvnitř přísně tajné. Ve skutečnosti je celý komplex oddělen od hlavní budovy, aby se omezil přístup a aby se činnosti skryly před vnějšími očima, podle plány předložené městu Cupertino.
Komplex je mnohem větší než současná zařízení pro výzkum a vývoj společnosti Apple v One Infinite Loop, ačkoli Apple může provádět výzkum jinde (a ve skutečnosti pravděpodobně). Přesto se plánované zařízení pro výzkum a vývoj zdá být mnohem větší, než by bylo nutné pro testování iPhonů a iPadů. Zdá se však, že neexistuje žádná závodní dráha.
