Výrobci automobilů v příštím roce zahájí prodej vozidel, která podporují nový systém Apple pro připojení iPhonů k zábavním systémům zabudovaným do palubní desky.
Pěkné, ale nejde to dostatečně daleko. Zde je důvod, proč by měl Apple začít stavět samotné systémy automobilové zábavy.
V beta verzi iOS 7.1 beta 2 (vydané pro vývojáře) se objevilo nové nastavení, které uživatelům umožnilo zapnout nebo vypnout „Car Display“ v „Omezení“ kategorie „Obecné“. Ikona vedle přepínače zobrazuje šedou verzi stejného volantu, jako je ten na iOS v sekci Auto (iOSitC) v Apple “Co je nového”Stránka.
Nové ovládání v této verzi naznačuje, že Apple může vydat iOS v produktu Car (iOSitC) dříve, než někteří očekávali. Společnost Apple oznámila iOSitC na konferenci Apple Worldwide Developers Conference 10. června.
(Existují další odkazy na iOS v autě (iOSitC), které se objevují jinde v beta verzích.)
Apple již dříve oznámil, že jeho produkt iOSitC bude uveden na trh (ve spolupráci s několika výrobci automobilů) někdy v roce 2014.
Funkce iOSitC vám umožní připojit iPhone nebo iPad k zábavnímu systému a obrazovce navržené a vyrobené výrobcem automobilu. Toto připojení může být kabel USB nebo Bluetooth. Připojením se na displeji automobilu zobrazí ikony a aplikace vašeho zařízení. Na palubní desce auta můžete pomocí displeje výrobce auta nebo hlasových příkazů Siri získat trasu do Map, ovládat hudbu (která se přehrává přes reproduktory auta) zvednout telefon a přijímat příchozí hovory a reagovat na ně zprávy.
Iniciativa výrazně zvyšuje integraci věcí Apple do palubních desek automobilů nad rámec aktuálního programu, tzv Siri Eyes Volný, uvolnit.
To také zvyšuje počet výrobců automobilů, kteří hrají míč s Apple. Zde je kompletní seznam společností, které prodávají nebo plánují prodávat auta s podporou iOSitC nebo Siri Eyes Free, v abecedním pořadí (z Wikipedie): Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ferrari, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Toyota a Volvo.
Generální ředitel společnosti Apple Tim Cook říká, že iOSitC je pro Apple „velmi, velmi důležitý“.
Překvapivě, zpráva společnosti ABI Research předpovídá, že do pěti let bude polovina z 35 milionů automobilů dodávaných ve Spojených státech podporujících integrované zábavní systémy pro smartphony podporovat iOSitC společnosti Apple.
Druhé polovině bude dominovat MirrorLink (téměř 44% trhu), kterou vyvinula společnost Car Connectivity Consortium (CCC), organizace „věnující se vývoji globálních standardů pro připojení smartphonů do auta“.
Jinými slovy, budoucnost palubních desek integrovaných do smartphonu v autě bude rozdělena mezi Apple a jeho uzavřený a exkluzivní systém a „všechny ostatní“, pokud se zpráva ABI rozšíří.
Systém Apple je uzavřený. Ale není to dostatečně uzavřené. Myslím, že dalším krokem společnosti Apple by mělo být navrhnout a postavit samotné palubní systémy a provést to způsobem, který nevyžaduje smartphone.
Proč by Apple měl stavět systémy automobilové zábavy
V době, kdy myšlenka používání mobilního telefonu k poslechu hudby byla poněkud exotická a zdaleka ne univerzální, se Apple spojil s firmou Motorola při vývoji telefonu Rokr, který Představil Steve Jobs jako „telefon iTunes“.
Telefon, který byl dodán v roce 2005, nasál. A to nijak zásadně nezměnilo obecnou trajektorii uživatelů využívajících telefony k poslechu hudby.
Pro mě umožnění automobilovým společnostem vybudovat zábavní systém a části uživatelského rozhraní, zatímco Apple navrhuje softwarové rozhraní a také funkce backendu je velmi zhruba srovnatelná s telefonem Rokr idea.
Apple vítězí díky těsné integraci, což je výhoda, kterou obvykle ztratí, když se pokusí navázat partnerství s jinými společnostmi na celkovém uživatelském zážitku.
Místo toho by Apple měl vytvořit hardware a software samotné palubní jednotky.
Tento systém by měl fungovat bez smartphonu v autě. V ideálním případě by se připojilo k vaší domácí WiFi síti, když je zaparkované před domem, připojí se k iCloudu a stahuje písně, podcasty, mapy a další věci.
Volitelně by se mělo připojit k iPhone nebo jakémukoli telefonu s podporou Bluetooth pro připojení k internetu.
Důvodem je to, že požadavek, aby iPhone používal části palubního systému vytvořené společností Apple, je promarněná příležitost. Může to být zastávka v autosalonu pro rodiny jiných než Apple nebo smíšené rodiny.
Ještě důležitější je, že poskytnout uživatelům, kteří nepoužívají iPhone, sladké rozhraní Apple ve svých automobilech, může fungovat jako další brána do vesmíru Apple.
Pro uživatele musí být zábavní systém do auta především vybroušené, ultra jednoduché a vysoce použitelné zařízení. Otevřené systémy jsou pěkné a mám rád Android, ale rozhraní Apple bývají vhodnější pro palubní desky automobilů. Nezáleží na tom, jaký je váš telefon, rozhraní Apple bude stále skvělé a mělo by být možné použít datové připojení jakéhokoli telefonu.
Nemám tušení, jaký druh zábavního systému do auta by Jony Ive a jeho designérský tým, stejně jako větší technický tým Applu, mohli navrhnout. Mám ale podezření, že rozdíl mezi přístupem iOSitC a přístupem vytvořeným Apple by mohl být uživatelskou zkušeností srovnatelný s Rokr vs. iPhone.
Také: Apple má velmi užitečnou patentovanou technologii, která by mohla být přínosem pro palubní systém. Na mysl přicházejí inovace dotykové obrazovky od společnosti Apple se zakřiveným sklem a jejich technologie se zvýšeným povrchem.
Největší výzvou společnosti Apple na tomto trhu jsou ohromně dlouhé vývojové cykly automobilového průmyslu, kde jsou auta skutečně navrhována roky před vstupem na trh. Pokud se například dnes na trh dostal systém palubní desky vyrobený společností Apple, mohl být založen na technologii Apple, která předcházela prvnímu iPadu. Jé!
Kritici tvrdí, že Apple postrádá odborné znalosti v oblasti automobilového designu, výroby, práva a integrace.
Podobný argument jsem uvedl před vstupem společnosti Apple na trh se smartphony a naprosto jsem se mýlil. Apple dokázal, že dokáže vstoupit na nový trh a rychle ho zvládnout.
Ve skutečnosti je Apple na míle před (nebo prostě lepší než) automobilovým průmyslem v jiných oblastech, včetně designu uživatelského rozhraní, inovací v výrobní procesy výpočetního hardwaru, kultivace a navrhování ekosystému vývoje aplikací a budování počítačů a mobilních systémů v Všeobecné.
A ještě jedna věc: Apple je neuvěřitelně dobrý v organizaci designu, inženýrství a výroby.
Část nedávno vydané knihy Jony Ive, Leander Kahney (úplné zveřejnění: Kahney je vydavatelem Cult of Mac), popisuje neuvěřitelně pečlivou a podrobnou dokumentaci Apple o každém kroku produktu vývojový proces, stejně jako zvládnutí společnosti „souběžného inženýrství“ - inženýrství mnoha systémů v komplexním produktu paralelně, nikoli sériově.
Místo toho, aby Apple byl brzděn pomalým procesem automobilového průmyslu pro vývoj produktů, Apple by jim ve skutečnosti mohl pomoci jej překonat.
Celkový obrázek je, že Apple se snaží zdokonalit uživatelskou zkušenost se spotřebou obsahu. Dokud se na polovinu produktu budou muset spolehnout na automobilový průmysl, nikdy to nebude zážitek v kvalitě Apple.
