Silnice se pro cyklisty staly o něco bezpečnější - pokud všichni řídí Volvo.
Švédská automobilka, která chce stavět auta, která nehavarují, se spojila s výrobcem helem POC ve snaze vyřešit problém kolizí auta a kola. Jejich řešení? Nositelná technologie, která varuje motoristy i cyklisty, když hrozí kolize.
Volvo, Výrobce POC a smartphonů Ericsson představí bezpečnostní systém na mezinárodní výstavě spotřební elektroniky příští měsíc v Las Vegas.
Podle odhadů zemřou stovky cyklistů každý rok při odhadovaných 50 000 nehodách osobních automobilů ve Spojených státech Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Většina bezpečnostních snah se zaměřuje na vzdělávání nebo úpravy silnic, aby uvolnily místo pro kola, ale Švédové společnosti chtějí vykročit vpřed s bezpečnostním systémem, který spojuje oba typy účastníků silničního provozu prostřednictvím cloudu.
Používání téměř jakékoli aplikace pro cykloturistiku chytrých telefonů s GPS, jako je Strava„Poloha blížícího se cyklisty je sdílena s řidičem Volvo. Motorista bude upozorněn prostřednictvím heads-up displeje, pokud je cyklista v mrtvém úhlu, za zatáčkou nebo jiným vozidlem nebo v době snížené viditelnosti.
Cyklista bude o autě vědět díky červené výstražné kontrolce namontované na jeho cyklistické přilbě POC, která bude také vibrovat.
„V roce 2013 bylo Volvo prvním výrobcem automobilů, který plně zavedl systém detekce cyklistů automatické nouzové brzdění v městském provozu, “řekl Klas Bendrik, viceprezident společnosti Volvo tvrzení. "A nyní s touto inovativní novou technologií jsme stále blíže k odstranění zbývajících hluchých míst mezi automobily a cyklisty navždy."
Z důvodu okamžitější bezpečnosti silničního provozu se dotyčný cyklista může chtít přestěhovat do Švédska, kde se zdá, že bezpečnost je zakořeněná v kultuře.
Před tímto partnerstvím zavolala společnost Horving vyvinul nositelný límec airbagu, který se při nárazu rychle nafoukne a obklopí hlavu.
Ekonom začátkem tohoto roku prohlásily švédské silnice za nejbezpečnější na světě z velké části kvůli Vize nula plán přijatý švédským parlamentem v 90. letech, který učinil bezpečnost prioritou při stavbě silnic.
Auta a kola jsou většinou oddělena cestovními zónami a závorami. Od roku 2009 se celkový počet úmrtí ve Švédsku snížil o 50 procent a města v Utahu, Minnesotě, Washingtonu a New Yorku hledají švédské iniciativy Vision Zero na snížení nehod.
Dobrá zpráva, pokud šlapete, ale nemůžete si dovolit přesun do Švédska.