Nejnovější autonehoda společnosti Apple je jen dalším nárazníkem

Vůz určený k testování systému samořiditelného systému Apple se v pondělí účastnil menší nehody, ale v té době řídil člověk. Jedná se teprve o druhou takovou rekordní havárii automobilu Apple.

Google a jeho autonomní spinoff vozidel Waymo za ta léta takové štěstí neměli.

The popis Apple podal ohledně nehody z minulého týdne (.pdf) říká:

15. října v 10:28 bylo testovacím vozidlem Apple v manuálním režimu přejeto bokem a připravovalo se odbočit doleva na Stewart Drive ze North Wolfe Road. Testovací vozidlo Apple jelo přibližně 5 MPH, když Toyota Camry jedoucí přibližně 15 MPH vyjel ze svého pruhu a kontaktoval testovací vozidlo Apple. Obě vozidla utrpěla menší poškození a nebyla hlášena žádná zranění. Policii bylo oznámeno, že řidič Toyoty Camry odjel bez výměny informací.

The první hlášená nehoda s autem Apple došlo v srpnu. V té době auto zastavilo vozidlo Apple pracující v režimu automatického řízení.

Srovnejte to se společností Waymo/Google, jejíž vozidla byla od roku 2014 zapojena do 38 dopravních nehod.

Samořiditelná auta Apple vypadají docela bezpečně

Nejsou známy žádné nehody, při nichž by byl na vině systém autonomního řízení společnosti Apple. Ale obrázek, který máme o testování autonomních automobilů, zdaleka není úplný. Kromě Kalifornie mohou být tato auta testována také v Arizoně, Michiganu, Nevadě a Pensylvánii. Pouze Kalifornie požaduje, aby byla veřejnost informována o každé nehodě, při které by šlo o auto s vlastním řízením.

V průběhu let byly Google a Waymo samořiditelná auta ve více než 17krát tolik dopravních nehod v Kalifornii. V roce 2018 došlo u testovacích vozidel Waymo k 11 kolizím; Vozidla Apple byla pouze ve dvou. A to navzdory skutečnosti, že obě společnosti mají téměř stejný počet testovacích vozidel působících v Kalifornii. Nakonec má Apple 70 a Google 88.

Vzhledem k utajení těchto projektů však nemáme dostatek údajů, abychom mohli správně porovnat bezpečnost a výkon obou systémů s vlastním pohonem. Například nemáme možnost zjistit, kolik skutečných mil každá platforma zaznamenala. Nevíme ani, v jakých typech jízdních podmínek auta fungovala. A samozřejmě nevíme, jak si stojí autonomní vozidla Apple a Waymo ve státech mimo Kalifornii.

Jak bezpečný je software autonomního automobilu Waymo?

Přesto říká počet nehod, při nichž došlo k autům každé společnosti něco o spolehlivosti jejich příslušného softwaru. Přestože nejsou k dispozici žádné veřejně dostupné údaje pro srovnání ujetých kilometrů, není to tak, jako by se počet nehod blížil. Google/Waymo nemá o něco více nehod. Jeho vozy zažily mnohonásobně více kolizí s přibližně stejně velkou testovací flotilou.

To platí i přesto, že většina incidentů týkajících se vozidla Google/Waymo byla chybou druhého řidiče. Není jasné, co způsobuje, že tolik lidí pronásleduje vozy Waymo, ale v určitém okamžiku si společnost musí uvědomit, že dělá něco špatně. Protože se to zatím stává vozidlům Apple mnohem méně často.

Poznámka: Tento příběh byl aktualizován, aby zahrnoval více informací a kontextů o programech samořiditelných automobilů Apple a Waymo.