Защо Apple трябва да построи кола

През последните няколко години Apple разследва производството на автономни автомобили, въпреки че това е далеч от основната компетентност на компютрите и техните аксесоари.

Този ход оставя много наблюдатели да се почесват по главите, но двойка анализатори обединяват причини защо самоуправляващите се автомобили трябва да бъдат следващата продуктова категория на Apple.

„Ние вярваме, че Apple се нуждае от големи нови TAM (общо адресируеми пазари), за да продължи да расте и ние отново потвърждаваме очакванията си, че в крайна сметка ще стартира самостоятелно управление автомобил, независимо от противоречивия поток на новини и дори собствените й колебания досега “, пишат анализаторите от Гугенхайм Робърт Сихра и Амил Пател инвеститори.

Те основават това не само на слухове. Подробностите за колата на Apple се пазят в тайна, но изпълнителният директор Тим Кук призна преди години, че технологията за автономни превозни средства се развива. Твърди се, че това е под кодовото име Project Titan.

Но според съобщенията компанията ограничи обхвата на проекта след като осъзнава колко е трудно. „Съгласието е, че Apple е оттеглила амбициите си да пусне кола и сега се фокусира само върху автономни технологии, които да продава на други“, написаха Cihra и Patel тази сутрин. Те обаче посочиха, че Apple не прави това. Тогава не разработва лицензионна технология за други компании. Той произвежда потребителски продукти.

Подгответе се за iCar

Анализаторите от Гугенхайм посочиха три причини, поради които виждат, че производителят на iPhone влиза в автомобилния бизнес:

Не само виждаме автомобили, представляващи пазар, който е достатъчно голям, за да премести иглата на Apple и това е така претърпява прекъсване на технологиите, но също и такова, което се вписва добре с традиционния му M.O. че ние характеризират като:
а) насочете се към високия край на вече голям, но иначе стокообмен пазар от
б) проектиране на по-добър продукт, който премахва най-високите цени/маржа в индустрията
и
в) управлява самоукрепваща се демографска и затворена екосистема от висок клас.

Cihra и Patel твърдят, че компанията има богат опит в обединяването на компонентите за много сложни системи. Това, което работи за MacBook, може да се простира и до електрически автомобил на Apple.

„Като се има предвид големият размер на пазара и паралелите с историческия MO на Apple, ние оставаме убедени, че той неизбежно ще бъде привлечен от пускането на собствена кола“, така обобщават позицията си.

Напредъкът на автомобилите на Apple досега

Двамата анализатори не работят във вакуум. Има солидни доказателства, че Apple активно преследва Project Titan.

В крайна сметка Apple има разрешителни за 55 самоуправляващи се превозни средства да бъде по пътищата в Калифорния. Преди година това число беше само 3.

В допълнение, Apple наскоро примами Jaime Waydo далеч от автономното дъщерно дружество на Google Waymo. Тя е системен инженер с дългогодишен опит в тази област.