Като се има предвид, че Apple не може да направи iPhone с живот на батерията повече от (в най -добрия случай) няколко дни, как би го направил някога управление с много по-енергоемка технология като, да речем, an електрическа кола?
Изглежда, че точно това е въпросът, който се задава в Купертино - и опитът да се отговори на него доведе до Apple с ново дело, заведено по -рано този месец във федералния съд в Масачузетс.
Според жалбата, през юни миналата година Apple съобщава, че е започнала „агресивна кампания“ за привличане на топ инженери от производителя на батерии за електрически автомобили A123 Systems. Инженерите са отговорни за извършването на критични дейности по разработване и тестване на авангардни батерии за електрически превозни средства.
„В момента Apple разработва мащабно подразделение за батерии, което да се конкурира в същата област като A123“, се казва в делото. Ако се чудите какво би било „много същото поле като A123“, отговорът е „усъвършенствано съхранение на енергия за превозни средства с електрическо задвижване“, според уеб страницата на A123. A123 казва, че е създал повече литиево-йонни хибридни системи за транзитни автобуси, отколкото всеки друг производител в света.
Според иска Apple е накарала петимата нови служители да изпълняват същата работа в Купертино, като по този начин са нарушили споразуменията за некомпетентност и неразкриване на информация. Съобщава се, че първият служител, напуснал A123, също е помогнал при набирането на останалите четирима души, напуснали компанията: което води до значителна загуба на доход за A123.
В жалбата се твърди също, че Apple е насочена към експерти по батерии от други компании, включително LG, Samsung, Panasonic, Toshiba и Johnson Controls. A123 иска неопределена присъда и едногодишна заповед за забрана на ответниците да работят по всяка технология, която пряко се конкурира с нейните бизнес интереси.
Въпреки че все още е много слух, има все повече косвени доказателства, които предполагат, че Apple Car може да е в процес на работа. Джони Айв говори за коли в неговия Нюйоркчанин профил, подобно на Тим Кук, обсъждан за носене преди обявяването на Apple Watch. The Wall Street Journal, междувременно твърди Кук одобри проект за тайна кола преди повече от година и че в момента Apple събира екип от 1000 души, за да поеме Tesla Motors.
С потенциални 50 милиарда долара наред със съществуващите приходи на Apple, определено има всички възможни усилия за Купертино да проучи тази продуктова категория. Въпреки че определено няма да направи твърде много приятели в автомобилната индустрия постъпвайки така.
Чрез: CNet