Автономният автомобилен блок на Apple получава нов шофьор
Илюстрация: Култът към Mac
Съобщава се, че подразделението за самоуправляващи се автомобили на Apple е в движение, но не по обичайния начин. Проектът е прехвърлен в отдела за изкуствен интелект на Apple.
Реорганизацията идва след пенсионирането на Боб Мансфийлд, който управляваше не толкова тайната разработка на автономни превозни средства на компанията.
Apple Car е лудо трудно предизвикателство с AI
Изпълнителният директор на Apple Тим Кук описва самоуправляващите се автомобили като „майка на всички проекти за ИИ”Още през 2017 г., така че reorg има смисъл.
И това ще постави развитието под ръководството на Джон Джанандреа, старши вицепрезидент на компанията за машинно обучение и AI стратегия. Apple примами Джанандреа далеч от Google през 2018 г. Оттогава той отговаря за интегрирането на машинното обучение в много продукти на Apple. Това включва напредналите система за разпознаване на почерк Scribble в iPadOS 14.
Друга причина за смяна на ръководството на подразделението за самоуправляващи се автомобили е пенсионирането на Mansfield. Отново. Той отговаряше за хардуера на Mac в Apple в продължение на много години, след което се пенсионира през 2012 г. Той се върна през 2016 г., за да ръководи подразделението за автономни превозни средства. Според него той отново напусна компанията Bloomberg.
Въпреки това, Doug Field ще продължи да управлява проекта ежедневно. Този дългогодишен служител на Apple прекара няколко години в Tesla, наблюдавайки разработването на нови електрически превозни средства, преди да се върне в Купертино ръководител на усилията на компанията за самостоятелно управление на автомобили. Той ще докладва на Giannandrea.
Проектът за самоуправляващо се превозно средство на Apple най-накрая започва работа
Предполага се, че подразделението за самоуправляващи се автомобили на компанията напредва. През 2018 г. тестовите автомобили на Apple едва изминаха една миля, без шофьорът за човешка безопасност да поеме. (Apple твърди, че е така просто да играете неща супер безопасно.) До 2019 г. процентът спаднаха значително. Превозните средства могат да изминат средно 118 мили, без водачът да поеме обратно контрола, според Bloomberg източници. Все още няма данни за 2020 г.
Въпреки че Кук звучеше амбициозно относно самоуправляващите се автомобили през 2017 г., не е ясно дали целите на компанията са се променили оттогава. В непотвърдени доклади през последните години се казва, че Apple може просто да разработи софтуер и системи, които да се продават на автомобилните производители.
