Използване на Apple Платформа CarPlay в сегашното си състояние е по-лошо за времето за реакция на шофьорите, отколкото високото съдържание на трева, при законовата граница за шофиране в нетрезво състояние или изпращането на текстови съобщения зад волана, твърди ново проучване.
IAM RoadSmart, най-голямата пътна британска благотворителна организация за безопасност, анализира въздействието на различни разсейвания в колата. Въпреки че CarPlay може да направи опита с използването на информационно -развлекателната система на вашия автомобил по -приятен, проучването на групата заключава, че със сигурност няма да ви направи по -добър шофьор.
„Основният проблем на тези системи [е, че те изискват] да откъснете очи от пътя напред“, каза Нийл Грейг, директор по политиките и изследванията на IAM RoadSmart Култът към Mac. Грейг обаче каза, че могат да се предприемат стъпки, за да се направят системи като CarPlay по -безопасни.
Проучването, публикувано този месец, постави 20 потребители на CarPlay и 20 Android Auto в симулатор. След това той ги помоли да управляват стандартен маршрут три пъти. Този маршрут включваше следване на друга кола, навигация по трасето по магистрала и шофиране на осма линия. При първия случай те го караха без информационно -развлекателни системи на борда. Втория път те трябваше да използват гласовия асистент на информационно -развлекателните системи (като Siri), за да изпълняват различни задачи - неща като пускане на музика или радио, извършване на навигационни функции, изпращане на текстови съобщения и телефон обаждания. Третият път те изпълниха същите тези задачи с помощта на сензорни контроли.
Проучване: CarPlay забавя времето за реакция на шофьорите
Симулацията оценява шофьорите за способността им да поддържат скорост и да задържат позиция в лентите. Той също така проследява погледа на шофьорите и записва представянето им. И накрая, той измерва реакцията им към други стимули. Например, те бяха помолени да отговорят на червена лента, която мига на екрана, като мига с дългите си светлини.
Гласовите контроли на Apple CarPlay, класирани под сензорните контроли по опасност. Независимо от това, нито едното не се оказа оптимално. (Това също не е изненада: Изследванията показват дори това пасивно слушане на радио докато сте в колата ви прави по -лош шофьор.)
„Проучването на симулатора сравнява същите параметри, тъй като изследването се основава на подобен протокол“, каза Грег. „Ето защо можем да кажем, че те предизвикват повече разсейване, отколкото да гледат например по -малък смартфон. Погледът далеч от пътя напред просто увеличава риска да се случи нещо, когато водачът не обръща внимание. Дали това зависи от шофьорите, които приемат, че е по-безопасно, защото е вградено, по-големият екран или допълнителният брой функции трябва да бъдат предмет на по-нататъшни изследвания. "
Снимка: IAM RoadSmart
Подобряване на CarPlay (и други информационно -развлекателни системи)
Грейг каза, че не вярва, че е вероятно хората напълно да спрат да използват системи като CarPlay. Той обаче смята, че хората могат да облекчат някои от рисковете, като правят определени неща, преди да тръгнат на пътешествие. Това може да включва програмни дестинации и плейлисти.
Той също така смята, че компаниите, включително Apple, могат да направят повече за изграждането на по -безопасни версии на тези технологии. „Промяната на системите, които са там, ще бъде трудна, но Apple вече е вградила отлична безопасност функции на телефоните си, които могат да открият дали са в движещо се превозно средство и да деактивират най -разсейващите функции “, Грейг казах. „Предупрежденията и опциите, свързани с тези контроли, могат да бъдат засилени. В дългосрочен план става въпрос за прозрачно тестване на интерфейсите човек-машина в колата, за да се сведе до минимум разсейването в реалния свят. "
В бъдеще Грейг предложи да бъде въведена възможна независима система за „звезден рейтинг“, измерваща колко разсейващи са тези системи. Според него това може да работи подобно на сегашната система за оценка на звезди за краш тестове.
При условие, че тестването на IAM RoadSmart е издържано на проверка, изглежда, че абсолютно си струва да се обмисли. В крайна сметка това би могло да спаси животи.
Източник: IAM RoadSmart (.pdf)