Когато Ларс Магнус Ерикссон инсталира телефон в колата си, той доказа, че можете да общувате от пътя. Но докато първият мобилен телефон наистина беше мобилен, той беше всичко друго, но не и лесен за използване.
Ericsson се движеше из Швеция и когато дойде време да се обади, той се отбиваше настрани от пътя до телефонните стълбове. Тогава съпругата му Хилда щеше да извади две дълги пръчки и да ги закачи за чифт телефонни проводници. След това Ericsson щракна дръжка на телефона, за да получи сигнал от оператора.
Доста хлъзгав за 1910 година.
Трудно е да погледнете днешния iPhone и да видите автомобилния телефон на Ericsson като част от същата технологична линия. Но той показа, че телефоните могат да пътуват с нас. Подобно на други форми на технология, всяко следващо поколение става все по -малко и в крайна сметка умно.
Историята на мобилните телефони не започва с тухления телефон на Мартин Купър за Motorola в началото на 80 -те години. Но първите мобилни телефони бяха мобилни само поради цялото тежко оборудване, като батерии и приемник, монтирани в големи автомобили и камиони.
Ако сте имали късмет, сте имали място в багажника си за резервна гума след инсталирането на оборудването.
Снимка с любезното съдействие Джеф Форс
През 40 -те години на миналия век Bell Laboratories изгради система, базирана на полицейското радиостанция на УКВ FM, като добави слушалка. Телефонът използваше декодер, подобен на този в радиостанция кораб-брег, който издаваше звънец всеки път, когато се обаждаше на уникалния номер на превозното средство.
Слушалката често е монтирана под таблото. Имаше антена, батерия под капака и голям, тромав предавател и приемник в багажника. Скоро и други компании разработиха системи за телефонни телефони.
С любезност на илюстрацията Джеф Форс
Бел и Федералната комисия по комуникациите разработиха два вида услуги, магистрални и градски. Услугата по магистралите следваше основните сухопътни и водни маршрути около САЩ и беше предназначена за камиони и капитани на шлепове. Имаше 12 канала.
Градската система беше за мобилни абонати, които се нуждаеха от услуга в границите на града. Сред първите потребители на тази система бяха лекари, камиони за доставка, линейки и репортери на вестници (помолете ми да пренапиша!).
През 1948 г. градските услуги бяха достъпни в 60 града в САЩ и Канада, като 4000 потребители направиха около 117 000 обаждания на месец, според Джеф Форс, телекомуникационен историк от Калифорния, който е писал много за тези първи мобилни телефони на неговия уебсайт. Услугите за магистрали бяха достъпни в 85 града, с покритие по повечето големи магистрали в Изтока и Средния Запад.
Снимка с любезното съдействие Джеф Форс
До 50-те години на миналия век производители като Motorola и General Electric разработват услуга за автомобили, набрана от оператора. Самонабирането дойде по-късно и други подобрения включват използването на транзистори и миниатюрни тръби, които спомогнаха за удължаване на живота на батерията.
Хората не искаха точно телефони за кола през този 20-годишен период. В първите години имаше само три радиоканала, което означава, че само трима клиенти могат да осъществяват телефонни разговори едновременно.
Разходите също действаха като възпиращ фактор: според Fors Pacific Telephone през 1972 г. таксуваха 85 долара на месец за наето оборудване, 25 долара на месец за обслужване и 50 цента на минута за ефирно време. Цената на минута продължава да расте, каза Форс. (Вижте някои Сметки за телефони за автомобили през 1960 -те за идея.)
„Обществеността не виждаше нужда от телефон за кола“, каза Форс пред Cult of Mac. „Навсякъде имаше таксофони и мобилен телефон беше толкова скъп, че бяха много редки.
„Но ако имаше такъв, беше като рок звезда. Когато бях в юридическото училище, съквартирантът ми имаше Lamborghini. И двамата се интересувахме от едно и също момиче. Вместо това тя излезе с мен и той беше бесен. Той ми каза, че ядосано й е казал: „Какво ти е? Аз имам Lamborghini и той просто има този Chrysler. Защо искаш да излезеш с него вместо мен? “Тя каза:„ Защото той има телефон за кола. Никога досега не съм виждал такъв. ”
AT&T разработи подобрената услуга за мобилни телефони през 60-те години на миналия век, предлагайки повече канали и по-леко оборудване, но услугата беше ограничена до 40 000 клиенти в цялата страна. Все пак в Ню Йорк 2000 клиенти споделят 12 канала и понякога се налага да чакат половин час, за да се обадят.
„Бяхте предупредени да не зависите от него за нищо от характера на спешните служби, тъй като каналите обикновено винаги бяха заети“, каза Форс.
Услугата за автомобилни телефони става по -популярна през 70 -те години с нова Мрежа за обслужване на автомобилен радиофон изградена върху технология, която се свързва с акумулатора на автомобила и използва сигнали, свързани към телефонните мрежи. Предавателите и антените с по-голяма мощност са способни да постигнат превъзходно качество на разговорите, но лошата поддръжка на оборудването може да повлияе на качеството, каза Форс.
Услугата аналогова клетка през 1984 г. и след това цифровата услуга през 90 -те години направиха личните мобилни телефони достъпни - и направи телефона на колата почти остарял. Nokia и Motorola все още произвеждат телефони за автомобили в селските райони, където цифровите сигнали не са налични.
Склонни ли сте да работите от колата си? Вижте този клип от филма от 1954 г. Сабрина с участието на Хъмфри Богарт. В него той използва телефон за кола и диктофон, който изскача от пода.
