Камерите и сензорите ни помагат при създаването на резервни копия, паралелното паркиране и премахването на мъртвите петна, но технологията, която гарантира, че шофьорите не отхвърлят, все още не е намерила сцепление.
Австралийската компания Seeing Machines иска да промени това със своето табло, което обръща внимание на шофьора движения на главата, мигащи модели и завъртания на очната ябълка, след това предупреждава шофьора, ако има опасно „събитие на микросън“ неизбежен.
„Освен ако не сте войник, шофирането е най-опасното нещо, което правим всеки ден“, каза Рама Майърс, мениджър бизнес развитие на Seeing Machines, пред Cult of Mac.
Борбата със сънливото и разсеяно шофиране е жизненоважна граница за автомобилната безопасност - поне докато не отстъпим пълния контрол над автомобилите си на интелигентни машини. Производителите на автомобили като Mercedes-Benz и Tesla се опитват да усъвършенстват самоуправляващи се автомобили, а техническите гиганти като Google (и Apple, ако
Може да се повярва на слуховете в iCar) се опитват да ускорят темпото на иновации по отношение на автономните превозни средства.Докато това не се случи, поддържането на шофьорите нащрек и съсредоточеност остава ключът към безопасността на пътя.
Виждане на машини вече е спечелил глобално одобрение в минната индустрия, като повече от 4000 минни превозни средства са оборудвани с устройствата на системата за безопасност на водача на компанията. Все по -голям брой транспортни компании също ги използват, а железопътната компания експериментира със система за проследяване на Seeing Machines.
В Съединените щати, Национална администрация по безопасност на движението по магистралите изчислява, че 100 000 съобщени катастрофи годишно са резултат от умора на шофьора, отнемаща около 1500 живота и причинявайки 71 000 наранявания. Доклад за 2013 г. от Федералната администрация по безопасност на автомобилните превозвачи твърди, че 59 смъртоносни катастрофи са били резултат от шофьор на камион „заспал или уморен“
При сключването на сделки за оборудване на автопарковете с устройства за виждане, компанията първо дава на шофьорите и транспортните мениджъри упоритите продажби за повече сън. Някои компании са установили, че коригирането на смени и графици позволява на шофьорите да спят повече, каза Майърс.
„Това оказва влияние върху шофьорите, ако разбират, че кариерата им или работата е изградена около това дали имате добър сън“, Майърс
казах.
В минната индустрия устройствата показват на мениджърите как умората влияе на водачите. Сигналните очи са особено важни в минно дело, тъй като камионите тежат до 400 тона и шофьорите се движат по несигурните, разкопани пътища, които пренебрегват ями. Често, тъй като добивът се извършва на отдалечени места, оператор ще запише един или два часа в личните си превозни средства, само за да пътува до работното място.
„В минното пространство имате много строги промени, които са ефективни за производството“, казва Ник Лангдейл-Смит, вицепрезидент на Seeing Machines. „Тези шофьори знаят, че са уморени, но признаването на това е различна история. Това не се гледа твърде любезно. Но разчитането на технология за подчертаване на проблема премахва натиска върху проблема. "
Майърс и Лангдейл-Смит заявиха, че тъй като устройствата са били инсталирани в минни превозни средства по целия свят, компаниите са използвали показанията за коригиране на смени. Броят на пътнотранспортните произшествия в минното дело рязко спадна.
Виждането на машини започна преди 15 години в роботиката. Разработчиците се опитваха да подобрят начина, по който хората работят с роботи, и конструираха камери и сензори за роботи, за да четат и интерпретират изражението на лицето на своите човешки колеги. Volvo се интересува от технологията, каза Лангдейл-Смит и скоро компанията насочи енергията си към усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Автомобилният производител не е пуснал на пазара камера в автомобила, но продължава да си сътрудничи с Seeing Machines при изследване на поведението на водача.
Вградената в автомобила система за минни камиони предоставя в реално време сигнали за умора и разсейване. Seeing Machines също спечели място в таблата за управление на превозни средства, управлявани от четири превозвачи.
Seeing Machines разработва системи за проследяване на погледи, които измерват и разбират водачите и операторите на самолети и автомобили, както и ръководителите на полети.
На изложението за потребителска електроника в Лас Вегас по-рано тази година Jaguar представи автомобил, демонстриращ технологията за проследяване на очите и лицето на автомобила на Seeing Machines. Разширената система за подпомагане на водача може да разбере кога шофьорът обръща внимание на пътя или се разсейва от мобилен телефон и може да предупреди водача за опасни ситуации.