Ню Йорк Таймс- Ник Билтън напомни на всички наскоро това, което ние преди това научих от дългогодишния член на борда на Apple Мики Дрекслер: Стив Джобс искаше да изгради Apple iCar.
Хората са склонни да отхвърлят идеята като глупава мечта. Всъщност не само Apple iCar е чудесна идея, тя е перфектно съобразена с историята и мисията на Apple.
Ето как трябва да го направят.
Автомобилът изпълнява няколко функции. На първо място, разбира се, това е транспорт - устройство с двигател и колела, което транспортира човешки тела, както и хранителни стоки и топки за голф, от едно място на друго.
Второ, обаче, колата е устройство за потребление на съдържание. Хората слушат радио, цифрова музика, аудиокниги и други - или разговарят по телефона - докато са в колата си.
Така че това е колата. Но какво е Apple?
Хората мислят за Apple като за компютърна компания или напоследък за потребителска електроника. Но това всъщност не са такива или как се виждат.
Apple гледа на себе си като на компания, която съществува, за да спаси света от ужасно потребление на съдържание и комуникационни интерфейси.
Те се оглеждат за индустрии, в които милиони или милиарди хора страдат от грозни, неинтуитивни, тромави потребителски интерфейси без никаква помощ, след което се намесват, за да преработят по-добър начин.
Когато светът се заби с потребителски интерфейси на командния ред, подобни на IBM PC DOS, Apple се намеси с Lisa и Mac.
Когато феновете на музиката страдаха с тромави устройства и интерфейси за публикуване на преносими CD плейъри, Walkmans и ужасни цифрови музикални плейъри, те спасиха музикалния свят с iPod.
Когато хората останаха с BlackBerrys и други тромави, фънки телефони, Apple излезе с iPhone.
И когато Microsoft и Intel искаха да наложат базираните на Windows таблетни и ултрамобилни компютри в света, Apple ни спаси всички, като представи iPad.
Аз и много други вярваме, че телевизорът е следващото ужасно преживяване при потреблението на съдържание, което Apple възнамерява да трансформира в нещо страхотно.
И така, след компютъра, музикалния плейър, телефона, таблета и телевизора, какво е следващото най -голямо преживяване при потребление на съдържание, което в момента е гадно?
Точно така: Вашата кола.
Apple е по -голяма от Детройт
Друг начин да погледнете на автомобил е чрез видовете експертни познания, които се влагат в производството му. Автомобилът изисква експертен опит в областта на дизайна, компютърен опит, дизайн на потребителски интерфейс, инженерни материали и умения в производството - всичко това, в което Apple е значително по -добра от автомобилната индустрия.
Разбира се, подробностите за автомобилния дизайн, компютрите, интерфейсите, материалите и производството са различни от тези в индустрията за потребителска електроника. Но такава експертиза може лесно да бъде закупена.
Всеки, който смята, че автомобилната индустрия е голямо, сложно и скъпо предложение за компания, която произвежда малки джаджи, може да иска да пренастрои своята гледна точка.
Всъщност Apple можеше да купи Ford, Chrysler и GM и да плати в брой - и все още да има повече от 18 милиарда щатски долара. Не, не казвам, че Apple може да купи някоя от тях. Казвам, че Apple може буквално да купи ВСИЧКИ от тях с пари в брой въз основа на стойността на съществуващите им пазарни ограничения.
Apple е гигантска, мощна компания в сравнение с всеки американски автомобилен производител - или дори в сравнение с всички тях.
Така че един от начините Apple да влезе в бизнеса с автомобили би бил Apple просто да купи съществуваща автомобилна компания.
Но коя?
Мисля, че отговорът е ясен: Tesla Motors.
С тази покупка те биха имали целия опит и производствени възможности, от които се нуждаят за изграждане на автомобили, повлияни от Apple.
В момента Tesla се счита за изключителна луксозна марка с невъзможно скъпи електрически автомобили. Но те от години планират да представят все по -достъпни автомобили и дори сега работят върху кола, която би трябвало да струва около 30 000 долара.
Apple може да повлияе на посоката на бъдещите дизайни на Tesla (които вече са страхотни) и изцяло да поеме дизайна на таблото. Точно сега, всички контроли на таблото на Tesla са на 17-инчов сензорен екран, която е едновременно водеща и отчаяно се нуждае от „докосването“ на Apple, ако искате.
(Шоурумовете на Tesla са проектирани от бившия шеф на дребно на Apple, Джордж Бланкеншип.)
Купувайки най-иновативната компания за електрически автомобили в света, Apple ще остане вярна на своята мантра за инвестиране в бъдещи технологии и изоставяне на миналото.
И чрез трансформиране на потребителския интерфейс на колата, както и превръщане на таблото за управление в страхотно съдържание потребителски опит, Apple ще продължи традицията си да коригира лошия дизайн в съдържанието потребление.
Мечтата на Стив Джобс за изграждане на Apple iCar е не само нещо, което Apple би могла да направи, това е нещо, което те абсолютно трябва да направят.