| Култът към Mac

Често осмиваното приложение на Apple на Maps получава необходимата помощ, благодарение на наскоро ново наемане, което помогна за изобретяването на системите за сателитна навигация, използвани от множество автопроизводители.

Синиша Дурекович, софтуерен инженер, който беше главният архитект и инженер на Harman International Съобщава се, че навигационните системи на Industries се присъединиха към Apple и компанията няма да каже какво работи На.

Според Apple, Илон Мъск, Apple трябваше да започне разработването на Apple Car много по -рано, отколкото го направи.

Реалният супергерой от комикси седна за интервю в Code Conference и каза, че когато когато става въпрос за автономни автомобили, Google няма да бъде конкурент, защото те не са автомобилна компания, но Apple ще бъде.

Мъск смята, че може да е твърде късно Apple да бъде наистина конкурентоспособна.

Не се очаква Apple Car да тръгне на път най -рано през 2020 г., но инженерите на Apple вече са полагане на основите на един от най -предизвикателните аспекти на електрическите превозни средства: поддържането им заредени.

Изглежда, че Apple подготвя основната работа за своята инфраструктура за зареждане, според нов доклад, в който се твърди, че компанията събира инженери, специализирани в електрически станции.

Apple може да е достигнала пика на iPhone през това тримесечие след публикуването намаляване на приходите за първи път от 2003 г., но бъдете сигурни, че компанията работи по следващото голямо нещо.

Тим Кук се похвали с невероятно иновативни продукти идва по тръбопровода на Apple, а последните данни за разходите на компанията показват, че хвърля повече пари от всякога за нови идеи.

Напредъкът в Apple Car идва по -бързо от очакваното, след като Project Titan удари някои скокове по -рано тази година.

Въз основа на партида нови наети изглежда, че частите на Apple Car може вече да са влезли в прототипирането фаза в лабораторията за реализация на компанията, където машинисти и инженери произвеждат и тестват продукт дизайни.

Преговорите между Apple и германските автомобилни производители Daimler и BMW се разпаднаха, след като Apple се опита да сключи сделка с компаниите за своя проект за електрически автомобили.

Говори се, че BMW и Apple говорят за партньорство от близо година. Предполага се, че Apple иска да използва Корпусът на BMW i3 от въглеродни влакна като основа за колата си, но изглежда, че компанията ще трябва да премине самостоятелно за сега.

Не толкова секретният проект на Apple за електрически автомобили добави още един инженер на Telsa към нарастващите си редици.

Според съобщенията бившият вицепрезидент на Telsa по автомобилно инженерство Крис Порит е нает от Apple. Наскоро Поррит е работил и в Aston Martin като главен инженер. Сега той ще работи по „специални проекти“ в Apple - като Project Titan.

Изглежда, че изследванията за автомобилния "Project Titan" на Apple са набира скорост, с наскоро публикуван доклад, в който се твърди, че Купертино е открил малък офис за научноизследователска и развойна дейност в Берлин - с единствената цел да изобрети електрическата кола на бъдещето.

В новото автомобилно съоръжение на Apple работят между 15 и 20 служители от „най-висок клас“, много от които преди това са работили в оживената автомобилна индустрия в Германия. Уменията включват всичко - от създаване на софтуер до машиностроене и експертиза в продажбите.

Поразителното нещо за Motor Trend'с парче на слуховата кола Apple всичко това се говори за „потребителско изживяване“.

Различните автомобилни дизайнери и експерти, интервюирани от Motor Trend спекулира, че Apple ще се опита да предефинира „опита“ на автомобила. Те говорят за неща като акустика и външен вид, а не за спецификации като мили на галон или въртящ момент на двигателя.

Те прогнозират, че Apple ще донесе по -добро „потребителско изживяване“ в колата на бъдещето, а не само по -добър физически продукт.

Това ми напомни да интервюирам дизайнерите на Apple за моята книга на Джони Айв. Те обясниха, че дизайнерската група възприема точно този подход, когато мисли за нови продукти на Apple. Вместо да започнат със скоростта на чиповете или разделителната способност на екрана, те започват да се питат един друг как новият продукт трябва да направи потребителя Усещам.

Мисленето за това ме накара да разбера защо Джони Айв има шофьор. Не е защото е един процент. Това е за Project Titan, бъдещата кола на Apple.

Не сме чували твърде много за проекта за електрически автомобили „Project Titan“ на Apple от неговия ръководителят на проекта напусна компанията, а според съобщенията Джони Айв е поставил а наемане на замразяване на място след като реши, че нещата не са на прав път.

Но в нов доклад се твърди, че разследванията на автомобилите на Apple продължават да напредват - тъй като Apple купува и дава под наем различни сгради в Сънивейл, с документи, подадени в града, които предполагат, че те ще се използват за автомобили НИРД.