Защо хищните превозвачи се страхуват от първия подход на клиентите на Apple с iPhone
Скорошно проучване на изпълнителите на мобилни оператори от Делойт подчертава някои от основните опасения през следващите няколко години. Основен сред тях е загубата на контрол над мобилната индустрия и пазарното пространство от разработчиците на платформи - а именно Apple и Google. Както Гален Грумен посочва за Infoworld, този сценарий всъщност дава на Apple по -голяма мощ от Google защото Apple контролира цялата екосистема на iOS, от операционната система до хардуера до приложението и медиите продажби.
Тази ситуация притеснява мобилните оператори. Превозвачите в Европа всъщност са стигнали дотам, че са обмислили да развият своите собствена платформа за смартфони да се конкурират с iOS и Android с надеждата за достатъчно успех, за да поддържат пазарната сила срещу изискванията на Apple или производителите на Android. Но големият въпрос е дали това е добре за потребителите и бизнес клиентите.
Разбира се, превозвачите действително предоставиха голямо влияние на Google при агресивното предлагане на устройства с Android като алтернативи на iPhone с надеждата за създаване на конкуренция, която в крайна сметка може да отслаби доминиращата позиция на Apple на масата за преговори за в бъдеще устройства.
Това очевидно се е отразило на два фронта: първо, те предадоха на производителите на Google и Android, особено на Samsung, повече собствена сила и свободата на производителите и операторите да облекат Android и да контролират актуализацията на Android процес; причина потребителите да предпочитат последователния опит с iOS и процеса на актуализиране без оператор-уроците, които Microsoft взе присърце при договарянето на своите споразумения за Windows Phone.
Очевидно това е добре за Apple, която извлича огромни печалби от iOS. Това също е печалба за потребителите по отношение на потребителското изживяване и възможността да не бъдат държани в плен, когато става въпрос за актуализации на мобилни операционни системи.
Превозвачите обаче губят много контрол върху устройството и потребителя в процеса и ефективно да се превърне само в система за доставка на данни за устройства - принуждавайки ги да се конкурират единствено по цена и мрежа производителност. Това е промяна от конкуренцията по отношение на функциите на устройството и специфичните за оператора услуги, които дават на превозвачите начини да се разграничават от години.
Трудно е да се чувствате зле за превозвачите, тъй като опитите им да контролират избора на потребители са това, което направи подхода на Apple за агностициране на оператора толкова привлекателен за потребителите и бизнеса на първо място.
Също така е трудно да се види това като в крайна сметка лошо нещо за индустрията. Превозвачите все още поддържат големи маржове на печалба, особено когато става въпрос за субсидиране на разходите за устройства. Ако не друго, потребителският контрол, който Apple предлага, принуждава превозвачите да бъдат по -малко хищнически, което е така определено плюс в страни като САЩ, където има ограничено регулиране на продажбите на превозвачи тактики.
В крайна сметка превозвачите, които намерят начин да максимизират и монетизират ориентираните към потребителите опит в продажбите и взаимоотношенията с клиентите, вероятно ще могат да го доведат чак до банката.