| Култът към Mac

Джони Айв предполага, че Apple е длъжна да допусне някои грешки, докато продължава да изследва носенето устройства и предлага някои неясни, дразнещи намеци за плановете на Apple за Apple Watch в нов интервю.

„Независимо дали заявяваме интерес към модата или не, ние правим все по -лични продукти, продукти, които носите и носите всеки ден“, каза той Бизнес на модата пред Спонсориран от Apple Met Gala. „Не сме правили това преди и трябва да научим много.“

Изложба, спонсорирана от Apple, включваща десетки странно прекрасни рокли-някои произведени с помощта на 3-D принтери, лазери и други екзотични техники - трябва да оспорят предположенията на хората, че ръчно изработените предмети са по своята същност по -добри, според Джони Айв.

Главният дизайнерски директор на Apple говори за силата на производството на машини, когато той зае централно място в предпремиерната преса тази сутрин за Metropolitan Museum of Art's Manus x Machina изложба. Шоуто, което се открива днес в Ню Йорк, изследва връзката между модата и технологиите с галерия от повече от 150 уникални модни рокли от дизайнери като Габриел „Коко“ Шанел, Карл Лагерфелд, Кристиан Диор, Миуча Прада и Ив Сен Лоран.

Apple може да е достигнала пика на iPhone през това тримесечие след публикуването намаляване на приходите за първи път от 2003 г., но бъдете сигурни, че компанията работи по следващото голямо нещо.

Тим Кук се похвали с невероятно иновативни продукти слиза по тръбопровода на Apple, а последните данни за разходите на компанията показват, че хвърля повече пари от всякога за нови идеи.

Много преди Джони Айв да направи абсурдно тънки алуминиеви MacBooks, Apple IIc царува като първият преносим компютър на Apple.

Намирането на работещ модел на 7,5-килограмовия преносим компютър е трудна задача, като се има предвид, че той е представен преди повече от 30 години, но експерт по реставрация 8-битовият човек се натъкна на един и събра видео за това как машината от 1984 г. да изглежда марка нов.

Не толкова секретният проект на Apple за електрически автомобили добави още един инженер на Telsa към нарастващите си редици.

Според съобщенията бившият вицепрезидент на Telsa по автомобилно инженерство Крис Порит е нает от Apple. Наскоро Поррит също е работил в Aston Martin като главен инженер. Сега той ще работи по „специални проекти“ в Apple - като Project Titan.

Тази седмица нататък CultCast: Спомняме си как Стив Джобс и екипът по индустриален дизайн върнаха Apple от ръба. Плюс: Причината Джони Айв да се откаже от колата си за шофьор; една година с Apple Watch; и ние разкриваме странните културни феномени, които тайно обичахме, в едно изцяло ново „В какво се намираме“.

Нашите благодарности за Freshbooks за подкрепа на този епизод. FreshBooks е лесният за използване софтуер за фактуриране, предназначен да помогне на собствениците на малък бизнес да се организират, да спестят време при фактуриране и да получават по-бързи плащания. Започнете сега с a 30-дневен безплатен пробен период.

Защо Джони Айв, главният дизайнер на Apple, се вози наоколо с шофьор Bentley? Не е като да не обича да шофира. Не е и защото той е изключително богат.

Нашият собствен Leander Kahney смята, че е намалил мотивацията на Айв и можете да прочетете всичко за това в тази седмица Култът на списание Mac, заедно с страхотни истории, обхващащи 8 начина за ускоряване на вашия Mac, разкъсване с вашия Apple Watch, защо ветеран напускането на дизайнера от Apple има значение и как да използвате вашите собствени Bluetooth слушалки с Apple TV за много по -личен опит.

Всичко това и много повече в друг страхотен брой на Култът на списание Mac, наличен сега за изтегляне.

Ето най -добрите истории за седмицата.

Не можете да мислите за Apple, без да мислите за страхотен дизайн. Двамата вървят ръка за ръка, благодарение на невероятната способност на компанията да изхвърля хитови продукти, които правят милиарди долари един след друг, година след година.

Но дизайнерският екип на Apple не е перфектен. През годините имаше някои грешки и изглежда, че те станаха по -чести при Тим Кук. Дизайнът му също стана предсказуем; още преди да получим нов продукт, имаме добра представа как ще изглежда.

Не се ли тревожим за нищо или е време Apple да покани свежа кръв в бърлогата на Джони Айв? Присъединете се към нас в тази петъчна нощна битка между тях Култът към Android и Култът към Mac докато се борим за това и още!

Поразителното нещо за Motor Trend'с парче върху слуховата кола Apple всичко това се говори за „потребителско изживяване“.

Различните автомобилни дизайнери и експерти, интервюирани от Motor Trend спекулира, че Apple ще се опита да предефинира „опита“ на автомобила. Те говорят за неща като акустика и външен вид, а не за спецификации като мили на галон или въртящ момент на двигателя.

Те прогнозират, че Apple ще донесе по -добро „потребителско изживяване“ в колата на бъдещето, а не само по -добър физически продукт.

Това ми напомни да интервюирам дизайнерите на Apple за моята книга на Джони Айв. Те обясниха, че дизайнерската група възприема точно този подход, когато мисли за нови продукти на Apple. Вместо да започнат със скоростта на чипа или разделителната способност на екрана, те започват да се питат един друг как новият продукт трябва да направи потребителя Усещам.

Мисленето за това ме накара да разбера защо Джони Айв има шофьор. Не е защото той е един процент. Това е за Project Titan, бъдещата кола на Apple.

Напускането на ветеран от индустриалния дизайнер на Apple Даниел Костър е значително, тъй като, подобно на мафията, никой никога не напуска дизайнерското студио на Джони Айв.

Костър, основен член на дизайнерския екип на Apple повече от 20 години, е може би едва третият член на Айв сплотена група за индустриален дизайн да напусне след почти две десетилетия. И един от другите почина.