Превозвачите на FAA и 5G изготвят план, за да осигурят безопасни полети

Федералната авиационна администрация на САЩ разработи компромис, който ще позволи на AT&T и Verizon да разположат своя нов C-band 5G близо до летища, без той да пречи на инструментите на самолетите.

Макар че това е добра новина за потребителите на iPhone, които искат бърз клетъчен безжичен достъп навсякъде, споразумението също така означава, че новата версия на 5G все още няма да се предлага много близо до летища.

C-band 5G се разпространява в САЩ... но не и на летищата

AT&T и Verizon започнаха да предлагат C-band 5G по-рано през януари. Тази версия не е толкова бърза като mmWave 5G, но работи в по-дълъг обхват. И всеки 5G iPhone има достъп до него.

Но FAA помоли безжичните оператори да избягват летищата, тъй като те започнаха внедряването си, защото авиокомпании са загрижени, че дължините на вълните, използвани от тази версия на 5G, ще попречат на автоматизираната кабина системи.

Въпреки това в петък FAA обяви компромис. Беше направен анализ, за ​​да се определи как 5G сигналите в C-лента взаимодействат с инструментите на самолета. „FAA използва тези данни, за да определи, че е възможно безопасно и по-точно картографиране на размера и формата на зоните около летищата, където 5G сигналите са смекчени, свиване на областите, където безжичните оператори отлагат своята антена активирания."

Имайте предвид, че това само намалява площта в близост до летища, където AT&T и Verizon не могат да разгърнат C-band 5G, но не го елиминира. Въпреки това летищата вече са започнали да внедряват mmWave 5G, който не пречи на инструментите на авиокомпанията и е по-бърз. Но, както беше отбелязано по-рано, това е къс обхват.