Самоуправляващите се автомобили на Google не са напълно готови за открития път
В сегашния си вид самоуправляващите се автомобили може да са повече доклад за инциденти, отколкото Доклад на малцинствата.
В разкритие пред Калифорнийския департамент за моторни превозни средства, гигантът на търсачките очерта спецификата на своите тестове на автомобили без шофьор от ноември 2014 г. до декември 2015 г. Съобщава се, че демонстрационните превозни средства са изминали около 423 000 мили за този период. През това време тестерите са записали над 300 „аномалии“, които изискват от тях да поемат контрола от превозните средства, било то поради хардуерни неизправности, или по тяхна преценка.
Докладът предполага, че не сме толкова близо до напълно автономното бъдеще, на което са се надявали научната фантастика и нашите невероятни мечти.
Проблемите най -често възникват поради неспособността на автомобилите да реагират правилно на събитията около тях, казаха от Google.
69 от инцидентите са възникнали, когато шофьорите са вярвали, че са идентифицирали опасности, които колата не е открила, и Google е пуснал компютърни симулации, за да види дали това е правилното решение. Тези пресъздавания установиха, че 13 от тези прекъсвания биха приключили с инцидент без човешка намеса, въпреки че всъщност не можем да обвиняваме автомобилите. Google казва, че три от тези събития се дължат на безразсъдство от други шофьори на пътя.
Ръководителят на Google на екипа за самоуправляващи се автомобили, Крис Урмсън, все пак е уверен в бъдещето на програмата.
„Благодарение на цялото това тестване, ние можем да развием измерима увереност в нашите способности в различни среди“, каза той и добави, че затворената тестова писта на компанията им позволява да изправят колата срещу „редки или шантави ситуации“ в по -контролирана - и по -малко населена - заобикаляща среда.
Не е ясно дали констатациите на компанията доказват, че самоуправляващите се автомобили са по-безопасни от наличните понастоящем контролирани от човека, но като се има предвид Калифорния изброява 3074 общи жертви на трафика през 2014 г., със сигурност не звучи така, сякаш са такива по-малко безопасно. Все пак изглежда, че самоуправляващите се автомобили ще трябва да постигнат баланс между автономия и човешки контрол.
Източник: AFP (чрез Yahoo News)
