سان فرانسيسكو ـ في بعض الأحيان ، حتى فكرة رائعة تفشل في البداية. خذ Pump-Hub ، أداة إطار دراجة ذاتية النفخ. كان يتداول في المعارض التجارية ويحصل على الكثير من الصحافة الجيدة قبل الأزمة المالية لعام 2008 تهمش المشروع.
الآن ، يعود مبتكرها ، المهندس كيفين مانينغ ، إلى المسار الصحيح مع فريق جديد خلفه ويخطط لذلك توسيع فكرته الأصلية - نظام نفخ الإطارات التلقائي والقابل للتعديل والموجود في محور الدراجة عجلة.
لراكبي الدراجات ، فإن مضخة المحور يعني عدم تذكر فحص ضغط الإطارات أو تعبئة مضخة ، وعدم العبث بالصمام و ثم تسابق لإعادة الغطاء قبل أن يخرج أزيز الهواء ويجب أن تبدأ أذرعك المؤلمة من جديد تكرارا. ينفخ الإطارات إلى الضغط المناسب أثناء الركوب ، مما يجعل صوت طقطقة لطيف يذكرنا تكلم بطاقات من أيام الطفولة. عندما يضرب الإطار الضغط المحدد ، تتوقف أصوات الرفرفة. إذا حصلت على شقة ، فقط اقلب دراجتك وقم بتدوير العجلة حتى يستعيد الضغط.
يقول مانينغ ، وهو يقلب دراجته رأسًا على عقب على Embarcadero لإظهار كيف يعمل Pump-Hub. ويضيف أنه إذا قمت حقًا بتلخيص كل التكنولوجيا وراء اختراعه ، فإن الميزة الرئيسية تنتهي في الأساس بأنها "أسهل".
هناك بعض الإيجابيات لعودة مانينغ إلى السرج الآن مع Pump-Hub. عندما انهار الاقتصاد ، بدأ المزيد من الناس في ركوب الدراجات. تضاعف عدد الأشخاص الذين يذهبون إلى العمل بالدراجات منذ عام 2008 ، وفقًا لـ مكتب تعداد الولايات المتحدة. مبيعات الدراجات أيضا على ترتفع، مع زيادة دراجات الترانزيت واللياقة البدنية بنسبة 15 في المائة ، لكن العملاء يهتمون بالتكلفة ، وينفقون أقل بنسبة 3 في المائة لكل دراجة.
مانينغ ، وهو عضو سلكي في أوكلاند السترات الصفراء نادي الدراجات الذي يقود السياح حوله بواسطة pedicab ثلاثة أيام في الأسبوع في سان فرانسيسكو ، لم يحدد سعرًا لـ Pump-Hub حتى الآن. لكنه يدرك أن التكلفة أمر بالغ الأهمية للمنتج الذي يأمل في طرحه في السوق في غضون بضعة أشهر.
يقول: "كلما انخفض سعره ، زاد سعره كمنتج عام في السوق". من المحتمل أن يكون هذا السوق ضخمًا ، نظرًا لأن المتحمسين الوحيدين الذين لا يراهم يستخدمون المنتج هم متسابقون جادون - والذين يعتبر وزنهم البالغ 4 أوقيات بمثابة كسر للصفقة. ويضيف: "لكن حتى يمكنهم استخدامها للتدريب".
للحصول على حل لمسألة التكلفة ، كان يعمل مع صديقه ستيفن سانشيز ، وهو مبرمج CNC التغيير والتبديل في تصميم Pump-Hub مع Manning ، كجزء من السعي للحفاظ على تصنيع الجهاز في الولايات المتحدة تنص على. تتمثل الخطة الحالية في صنع كل شيء في عدد قليل من متاجر الآلات في منطقة الخليج. كما ألهم سانشيز ، الذي يستخدم كرسيًا متحركًا ، استخدامًا جديدًا لـ Pump-Hub.
يتذكر مانينغ "[ستيف] رفع إطارات [كرسيه المتحرك] فقط لأنه وصل إلى النقطة التي لا تعمل فيها الفرامل". كان يجب أن يكون الضغط حوالي 110 رطل / بوصة مربعة ، لكن سانشيز تركها تستنزف إلى 30 رطلاً لكل بوصة مربعة. يقول مانينغ: "إنه رجل تقني ولم يفعل ذلك".
يقوم سانشيز حاليًا باختبار تجريبي لنسخة Pump-Hub خصيصًا للكراسي المتحركة ؛ تتوقع Manning أن إصدار الكرسي المتحرك قد يكون عملية بيع أولية أكبر ، لكن هذه الدراجات ستظل نصيب الأسد في السوق للمنتج. أخذ سانشيز ومانينغ نموذجًا أوليًا إلى معرض لوس أنجلوس للقدرات مؤخرًا ، حيث شجعهم الاستقبال الذي تلقوه.
أثبت تغيير بحري آخر في السوق أنه أكثر صعوبة بالنسبة لمانينغ. صعود مواقع التمويل الجماعي مثل Kickstarter ، التي تم إطلاقها في عام 2009 ، وحاجتها إلى مقاطع فيديو رائعة ووسائل التواصل الاجتماعي لإثارة ضجة كبيرة ، يعطي الرجل الذي وُصف ذات مرة بأنه "عبقري مجنون" فترة توقف طويلة.
استعان مانينغ ، الذي قال أنه لن يصف نفسه بأنه انطوائي لكنه يصف وسائل التواصل الاجتماعي بـ "العدو" ، بأصدقائه للمساعدة. جوزيف جريفين ، زميل سائق البادياب ومصور الفيديو ، هو جزء من فريق عمل مؤلف من حوالي 10 أشخاص يساعدون مانينغ في صواميل ومسامير الأعمال القديمة والجديدة. يقول مانينغ: "لقد تخليت بالفعل عن محاولة اكتشاف كيفية القيام بذلك". "ليس لدي [خبرة] في وسائل التواصل الاجتماعي وبقية هذه الأشياء."
في حين أن فورة النشاط قد تركته "منهكًا" للغاية لتقديم الكثير من النصائح المفيدة لرواد الأعمال الطموحين ، قال مانينغ إنه يرى الطريق إلى الأمام واعد ، مشيرًا إلى أن ابنته أطلقت مخبز كب كيك ناجحًا قبل خمس سنوات وسط الاقتصادية. فوضى.
يقول عن مساعي ريادة الأعمال: "لن أقول للناس ألا يفعلوا ذلك ، لكن لا تنفق كل سنت لديك". "كما تعلم ، تأكد من أنه يمكنك تناول الطعام."
