ستكون هذه المشاركة جزءًا من كتابي الجديد ، تيم كوك: العبقري الذي نقل أبل إلى المستوى التالي، ولكن تم قطعه للطول. خلال الأسبوع المقبل أو نحو ذلك ، سننشر عدة أقسام أخرى تم حذفها ، مع التركيز في الغالب على عمليات التصنيع في Apple.
كان ستيف جوبز دائمًا مفتونًا بعمق بالمصانع الآلية. تعرَّض لهما لأول مرة خلال رحلة إلى اليابان عام 1983. في ذلك الوقت ، كانت شركة Apple قد أنشأت للتو محرك أقراص مرنة جديدًا يسمى تويجي. أثناء زيارة لمصنع Apple في سان خوسيه ، غضب جوبز عندما اكتشف ارتفاع معدل فشل محركات Twiggy التي كانت Apple تنتجها. تم رفض أكثر من نصفهم. هدد جوبز بطرد كل من عمل في المصنع
هذا المنشور يحتوي على الروابط التابعة. عبادة ماك قد تكسب عمولة عند استخدام روابطنا لشراء سلع.
مستوحى من جبال الألب وفورد
كان البديل هو استخدام محرك جديد مقاس 3.5 بوصة طورته شركة Sony وصُنع بواسطة مورد ياباني صغير يسمى إلكترونيات الألب. بعد مرور أربعين عامًا ، لا تزال جبال الألب جزءًا من سلسلة التوريد الخاصة بشركة Apple. عرف جوبز ياسويوكي هيروس ، مهندس في جبال الألب ، التقى به في ويست كوست كمبيوتر فير، معرض الكمبيوتر الشخصي في وقت مبكر وادي السيليكون حيث أبل لاول مرة Apple II.
في عام 1983 ، زار جوبز مصنع ألبس في اليابان. في ذلك الوقت ، كانت اليابان تشهد نموًا اقتصاديًا مذهلاً ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى مصانعها التي أنتجت السيارات والرقائق الدقيقة وأجهزة Walkmans بسرعة مذهلة.
بحسب ياسويوكي هيروس، مهندس محرك الأقراص المرنة في Alps ، "كان ستيف مهتمًا بشكل خاص بعمليات التصنيع. في عام 1983 ، قام بجولة في المصنع الآلي في فوروكاوا وطرح العديد من الأسئلة ". (بعد بضع سنوات ، عندما افتتح جوبز مصنعًا آليًا خاصًا به ، دعا Hirose لزيارته. قال هيروس: "عندها أدركت ما كان ستيف يريد فعله دائمًا".
أعجب جوبز باليابان ، البلد الذي كان لديه علاقة حب معه طوال حياته. ومع ذلك ، قد يكون دافعه لبناء مصانع آلية مستوحى جزئيًا من أحد أبطال جوبز الأمريكيين: رائد السيارات هنري فورد.
غيرت سيارات Ford العالم ليس فقط من خلال التكنولوجيا التي قدمتها ، ولكن أيضًا لأنها كانت غير مكلفة بما يكفي بحيث يمكن للجماهير شراؤها. في سعيه إلى التصنيع بالجملة ، تم تجميع سيارات Ford في مصانع ضخمة ، حيث قسمت خطوط التجميع عملية التصنيع إلى خطوات قابلة للتكرار. نتيجة لابتكاراته ، يمكن تجميع إحدى سيارات هنري فورد في أقل من ساعة واحدة.
مصنع ماك الآلي
استغرق الأمر 26 دقيقة فقط لبناء ماكنتوش كامل في منشأة التصنيع عالية الأوتوماتيكية التي افتتحتها Apple في فريمونت ، كاليفورنيا ، في يناير 1984 - بعد أقل من عام من رحلة جوبز إلى اليابان.
تم بناء المصنع على مساحة تزيد عن 120.000 قدم مربع ، في 48233 Warm Springs Blvd بتكلفة 20 مليون دولار ، وكان تحفة فنية الإنتاج الآلي ، المصمم بهدف إنتاج ما يصل إلى مليون وحدة من أجهزة Macintosh التي يبلغ سعرها 2495 دولارًا أمريكيًا شهر واحد.
قال جون سكالي ، رئيس شركة آبل آنذاك: "لدينا احترام كبير للتصنيع الياباني". "لقد قررنا أن نكون لاعبًا رئيسيًا في تكنولوجيا التصنيع. خلال ثلاث سنوات نريد أن نكون جيدين مثل اليابانيين ".
عندما كان لدى Apple ما يكفي من المكونات في مخزونها وكان التصنيع على قدم وساق ، كانت آلة جديدة تتدحرج من خط التجميع كل سبع وعشرين ثانية.
جورج إيروين ، المهندس الذي ساعد في تخطيط المنشأة ، والذي تم مقارنته بمصنع كتل Lego العملاق بسبب وجود الكثير من الآلات ، كل منها يقوم بمهمة مختلفة ، كان الهدف منه تقليل ذلك إلى أقل من ثلاثة عشر ثواني.
لم يكن أي مصنع آخر للكمبيوتر قادرًا على مطابقة هذا النوع من الإخراج في ذلك الوقت. في مصنع Apple في دالاس ، تم إنتاج Apple IIe كل ست دقائق ، واستغرق تجميعه وقتًا أطول بكثير.
قال إيروين لمجلة إنفو وورلد في مارس 1984: "قبل أن تبدأ اليابان في التعامل مع أجهزة الكمبيوتر ، نريد أن نبقى في صدارة اللعبة".
الصورة: تيرينس مكارثي ، مستخدمة بإذن.
كيف عملت الأتمتة
تم تجميع كل جهاز Macintosh من ثمانية مكونات رئيسية يمكن تجميعها معًا بسرعة وببساطة. كانت الآلات تنتقل حول المصنع معلقة من السقف على المسارات الحمراء الغنية لـ الناقل العلوي ، وكان أمام العمال اثنتان وعشرون ثانية أو أقل لإكمال دورهم قبل أن ينتقلوا التالي.
تأكدت Apple من عدم اضطرار أي عامل إلى الوصول إلى أكثر من ثلاثين بوصة للأجزاء التي يحتاجونها ، والتي تم تسليمها إلى كل محطة على مركبة توجيه آلية بارتفاع ثلاثة أقدام.
جابت خمس من هذه الآلات ، كل منها 30 ألف دولار ، أرض المصنع. تم تعيين مهامهم بواسطة عين بولارويد التي قامت بمسح غرفة التخزين وأصدرت أمرًا عندما حددت علبة المكونات التي يجب نقلها.
كانت الصواني نفسها مملوءة بأكياس بوزن خمسين رطلاً ، وكان أربعة آلاف منها على الأقل مكدسة بارتفاع ثمانية عشر مستوى في أي وقت.
شقت عربة التكديس ، وهي خدمة توصيل آلية أخرى ، طريقها حول المصنع على مسار ، حيث وضعت الحقائب في الموضع الصحيح.
تم استخدام آلات الإدراج التلقائي لتركيب الدوائر والوحدات على اللوحات المنطقية ، بينما تم استخدام حوالي مائة وعشرين أجهزة كمبيوتر Apple ، معظمها من Apple II و Apple III ، حيث يتم استخدامها كمحطات لمعالجة المحاسبة والمخزون البيانات.
طلبات وظائف غير عادية
طلب جوبز أن يتم طلاء الآلات بألوان زاهية وملونة ، مطابقة لتلك الموجودة في شعار Apple المخطط المستخدم في ذلك الوقت. ولكن بعد قضاء الكثير من الوقت في دراسة رقائق الطلاء ، قام مدير التصنيع آنذاك مات كارتر أخيرًا بتركيبها باللون البيج المعتاد.
لاحظ جوبز ذلك خلال جولة واحدة في المصنع ، وكتب كاتب سيرته الذاتية ، والتر إيزاكسون ، وطالب بإعادة طلاؤها بالألوان التي طلبها. اعترض كارتر وأوضح أن الطلاء يمكن أن يسبب مشاكل للآلات الدقيقة ، وقد ثبت صحة ذلك عندما توقفت إحدى أغلى أجهزة Apple ، المطلية باللون الأزرق الساطع وأطلق عليها فيما بعد "حماقة ستيف" ، عن العمل بصورة صحيحة.
استقال كارتر نتيجة الخلاف. قال لإيزاكسون: "لقد تطلب الأمر الكثير من الطاقة لمحاربته ، وعادة ما كان الأمر يتعلق بشيء لا طائل منه لدرجة أنني اكتفيت أخيرًا".
تم استبدال كارتر بديبي كولمان ، المسؤول المالي في Macintosh الذي فاز سابقًا بجائزة الفريق السنوية عن الشخص الأفضل في مواجهة جوبز ، وسرعان ما وجدت نفسها أيضًا متورطة في خلاف حول المصنع رسم.
طلب جوبز من المدير الفني لشركة آبل كليمنت موك أن ينقل أمنياته في أن يتم طلاء جدران المصنع باللون الأبيض.
قال كولمان: "لا يمكنك طلاء مصنع أبيض نقي ، سيكون هناك غبار وأشياء في كل مكان."
أجاب موك: "ليس هناك أبيض يكون شديد البياض بالنسبة لستيف".
الصورة: تيرينس مكارثي ، بإذن.
النظافة بجانب الوظائف
قلة من رؤساء الشركات سيكونون مهووسين بلون المصنع وآلاته مثلما فعل جوبز مع منشأة ماكنتوش.
كتب إيزاكسون أنه أراد أيضًا أن يكون نظيفًا ، وأصر على أن هذه طريقة لضمان "شغف الكمال". يتذكر جوبز قائلاً: "كنت سأخرج إلى المصنع ، وأرتدي قفازًا أبيض للتحقق من وجود الغبار". "سأجدها في كل مكان - على الآلات ، في أعلى الرفوف ، على الأرض."
طلب جوبز من كولمان تنظيف المصنع. تابع جوبز: "أخبرتها أنني أعتقد أنه يجب أن نكون قادرين على تناول الطعام من أرض المصنع". "لم تفهم لماذا."
الأتمتة في أنقى معانيها
عدد قليل جدا من المهام يتطلب أيدي بشرية. نفذت الآلات أكثر من 90 في المائة من عملية التجميع ، مع تدخل العمال لإصلاح أي عيوب ، مثل استبدال المكونات المعيبة ، أو تنفيذ المهام التي تتطلب لمسة إنسانية ، مثل تلميع شعارات Apple الملصقة على كل منها غلاف.
عملية اختبار صارمة تُعرف باسم "دورة الاحتراق" ، والتي تتكون من تشغيل كل آلة وإيقاف كل ساعة على مدار أربع وعشرين ساعة ، للتأكد من أن كل شريحة تعمل بشكل صحيح.
أوضح سام كو ، مدير الإنتاج في مصنع Apple ، أن "الشركات الأخرى تشغل الكمبيوتر وتترك أجهزة الكمبيوتر الخاصة بها هناك" إنفوورلد. "نتسبب في مزيد من الضغط على المكونات من خلال إيقاف تشغيلها وتشغيلها. بهذه الطريقة ستظهر المكونات المعيبة على الفور ".
قال إروين إن منشأة فريمونت كانت "أتمتة بكل معنى الكلمة". كانت هناك حاجة إلى أقل من تسعين عاملاً لكل وردية ، وتم فصلهم بآلات عملاقة وشقوق واسعة من الفضاء مما يعني أنه كان هناك القليل جدًا من العمل الجماعي.
في محاولة لمنع وظائفهم من أن تصبح دنيوية ولا تطاق ، مما سيؤدي بلا شك إلى ارتفاع معدل دوران الموظفين من الموظفين عانت المصانع الأخرى ، شجعت Apple العمال على التناوب في مواقع التجميع والاختبار الأخرى كل ستة أسابيع. وقد ساعد ذلك في الحفاظ على الروح المعنوية الإيجابية ، ومنح العمال الفرصة لتعلم وظائف جديدة واكتساب مهارات جديدة.
قدم مصنع Macintosh لمحة عن مستقبل إنتاج الكمبيوتر يمكن للمصنعين القيام به خفض تكاليف العمالة ولكن بسرعة إنتاج آلات بأعداد لا يمكن تصورها قبل بضع سنوات فقط. لكن الإنتاج على نطاق واسع لأجهزة كمبيوتر Apple ومنشأة Fremont لن يدوم طويلاً.
التالي: يرتكب ستيف جوبز نفس الأخطاء في نيكست.
ساهم Luke Dormehl و Killian Bell في هذا المنشور.