مع كل الشائعات الأخيرة عن ذلك أبل ستصنع سيارة كهربائية في غضون السنوات القليلة المقبلة ، من الواضح أنه سيتم مقارنة كوبرتينو بـ ال شركة السيارات الكهربائية الكبرى في الوقت الحالي ، تسلا موتورز.
باعت Tesla أكثر من 50000 طراز S سيدان في عام 2015 ، لذلك ألقي نظرة على أربعة دروس في Apple Car يجب أن يتعلمها تيم كوك وجوني إيف من تسلا.
تحقق من الفيديو أدناه.
1. استخدم التكنولوجيا ، ولكن اجعلها بسيطة
الدرس الأول الذي يمكن أن تتعلمه Apple هو استخدام كل خبرتها التكنولوجية - ولكن اجعلها بسيطة. ارتكبت شركة Apple بضع خطوات خاطئة خلال السنوات القليلة الماضية عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على أدواتها سهلة الاستخدام. على سبيل المثال ، هناك تضخم iTunes. حتى واحدة من أحدث منتجات Apple ، Apple Watch ، ستستفيد من تصميم أبسط (يأتي بعض ذلك مع إصلاح واجهة مستخدم watchOS 3، لحسن الحظ).
تحتاج Apple إلى إحضار الأسلحة الكبيرة إلى واجهة Apple Car. إذا قاموا فقط بوضع iPad mini يعمل بنوع من نظام تشغيل CarPlay في لوحة القيادة ، فلن تكون ميزة بارزة. تشغل سيارات Tesla شاشة لمس ضخمة مقاس 17 بوصة يمكنها التحكم في كل وظيفة من وظائف السيارة. إنه منظم بدقة ويسهل التنقل فيه. تمنح Tesla المشترين أيضًا أربع سنوات من خدمة 3G المجانية ومراقبة الرحلة وأنماط القيادة وراديو الإنترنت وخرائط Google لاستخدامها في التنقل.
بالطبع ليس من المفترض أن تنظر إلى شاشة أثناء القيادة ، ولكن إذا كان الأمر بسيطًا ، فإن العيون المتجولة ستقضي وقتًا أقل هناك.
إذا أنشأت Apple نظام تشغيل جديدًا ، أو حتى إصدارًا "احترافيًا" من CarPlay ، يستخدم جميع وظائف Apple Car وإضافة تحديثات Siri و Apple Music والتحديثات عبر الأثير ، فسيكونون الفائزين.
2. تحمل المخاطر وكن مبتكرًا
أحد أسباب نجاح Tesla هو أن الشركة فعلت شيئًا مختلفًا. في بحر من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المظهر الغريب ، صممت تسلا سيارة تريد بالفعل قيادتها.
كشف أحد أحدث التقارير حول Apple Car (أو iCar - أيًا كان ما ترغب في تسميته) أن كوبرتينو في محادثات مع BMW لاستخدام BMW i3 كقاعدة لسيارة Apple لكن المحادثات فشلت.
يستخدم مصنعو السيارات باستمرار السيارات الأخرى كنقطة انطلاق: تعتمد سيارة Fiat 500 المفضلة على محبتها المفضلة Fiat Panda. استندت أستون مارتن DB7 على طراز جاكوار XK8. والقائمة تطول.
لكن أحد أسباب تميز تسلا عن منافسيها هو أنها فعلت شيئًا مختلفًا. تم بناء Tesla Model S على قاعدة على غرار لوح التزلج ، والتي تضم أيضًا جميع بطاريات السيارة. إنها تستند إلى شيء سخرت منه شركة جنرال موتورز في عام 2002 ولكن لم تتخذ أي إجراء بشأنه.
تبنت Tesla الفكرة وعملت معها ، لتحسين المفهوم عن طريق إضافة القدرة على استبدال مصدر طاقة السيارة الكهربائية. أدى وضع البطاريات أسفل أرضية المقصورة إلى انخفاض مركز جاذبية تسلا ، مما يعني معالجة أفضل.
أرغب في أن تغتنم Apple بعض الفرص وتتخطى الحدود. بعد كل شيء ، تشتهر الشركة بإعادة تعريف الأسواق. كانت الأجهزة اللوحية موجودة بالفعل قبل أجهزة iPad ، لكنها الآن هي الجهاز اللوحي الذي يجب التغلب عليه. لا أعرف ما الذي يمكن أن تفعله Apple بالضبط ، على الرغم من... ربما الشحن اللاسلكي؟ (انتظر ، لا يمكننا حتى الحصول على ذلك على iPhone حتى الآن.)
3. بيع سيارة أبل بشكل صحيح
التالي على قائمتي هو المبيعات ، وأنا لست قلقًا جدًا بشأن هذا الأمر. تتمتع Apple بواحدة من أفضل تجارب البيع بالتجزئة عندما يتعلق الأمر بشراء منتجاتها ، سواء في المتجر أو عبر الإنترنت.
تختلف الطريقة التي تبيع بها تسلا سياراتها تمامًا عن المنافسة. لا تشغل Tesla الكثير من السيارات الضخمة مع مئات السيارات للنظر من خلالها. بدلاً من ذلك ، يديرون متاجر صغيرة وبوتيك بها سيارة أو سيارتان معروضة. أنت تحجز تجربة قيادة ؛ إذا كنت ترغب في ذلك ، فأنت تجلس مع أحد أعضاء فريق البيع بالتجزئة Tesla وتختار خياراتك. بمجرد تسوية الدفع (لا تزال Teslas ليست رخيصة!) ، انتظر Tesla لتسليم سيارتك إلى باب منزلك.
تمتلك Apple بالفعل متاجر البيع بالتجزئة. ربما لا يمكن لجميعهم استيعاب سيارة بالداخل ، لكن Apple يمكن أن تستخدم متاجر مختارة مع عباقرة مدربين تدريباً خاصاً. المفتاح هنا هو البساطة: لن تكون سيارة Apple رخيصة (مفاجأة!) ، لذا فإن جعل تجربة التسوق بسيطة وخالية من المتاعب أمر لا بد منه.
عندما يتعلق الأمر بالسيارات المستعملة ، فربما تقدم Apple نوعًا من مخطط المقايضة لتجديد المقايضات وإعادة بيعها (أو إعادة تدويرها بنسخة عملاقة من حسام).
4. الإفراط في التسليم في النطاق والتكنولوجيا
آخر قائمة على قائمتي هي الإفراط في التسليم ، بكل معنى الكلمة. عانت شركة Apple من بعض مشكلات البرامج والانقطاعات في مراقبة الجودة في السنوات القليلة الماضية ، لكن كوبرتينو بحاجة ماسة إلى تصحيح هذا الأمر مع Apple Car.
تحتاج Apple أيضًا إلى التأكد من أنها لا تبخل في التكنولوجيا عند الحاجة. على سبيل المثال ، لا يوجد سبب لعدم ترقية الكاميرا الأمامية لجهاز iPhone SE من كاميرا iPhone 5s بدقة 1.2 ميجابكسل إلى كاميرا iPhone 6 بدقة 5 ميجابكسل. إذا كانت Apple تخطط لتضمين كاميرات على Apple Car كمساعدات لوقوف السيارات ، فإن الشركة تحتاج إلى جعلها لائقة (720 بكسل أو أعلى).
مع أجهزة iPhone و iPad ، تعد Apple دقيقة وصحيحة إلى حد ما مع تقديرات عمر البطارية. يجب أن تكون الشركة بنفس الطريقة مع مجموعة Apple Car. يدعي معظم مصنعي السيارات الكهربائية ، مع استثناء فردي ، مدى يصل إلى 100 ميل. ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا إلا إذا كنت تقود منحدرًا مع إيقاف تشغيل الراديو ونسيم بسيط خلفك.
يدعي موديل S الذي تبلغ قوته 86 كيلو وات في الساعة من تسلا مدى 320 ميلاً. وتخيل ماذا؟ إنه يلبي هذا التقدير إلى حد كبير ؛ حتى أنني رأيت أشخاصًا يتفوقون عليه.
تحتاج Apple إلى المبالغة في تقديم هذا ، لأن قلق النطاق يعيق الكثير من الأشخاص عندما يتعلق الأمر بالغطس في سيارة كهربائية. سيارات Tesla تعمل فقط ، وعندما أخرجت واحدة لمدة يوم ، لم أكن قلقًا بشأن نفاد العصير في منتصف الطريق.
على رأس مجموعة Tesla وجودتها وإنجازاتها التقنية ، يعد الموديل S واحدًا من أكثر السيارات إثارة للقيادة. كنت قلقة بشأن تجربتي الأولى في قيادة سيارة كهربائية بالكامل ، معتقدًا أن السيارة قد تكون بلا روح على الرغم من سرعتها.
لعنة كنت مخطئا. كانت قيادة سيارة طراز S أكثر متعة حصلت عليها على الإطلاق خلف مقود السيارة. يعتبر الطراز S أسرع من بورش 911 جي تي 3 ، أو فورد شيلبي جي تي 500 أو فيراري 599 جي تي أو ، كل ذلك مع قدرته على استيعاب خمسة أشخاص بالغين وطفلين وجميع التسوق الخاص بي. هذا مبالغ فيه.
خذ نقودي يا أبل كار!
بشكل عام ، تحتاج Apple إلى جعل Apple Car مميزًا وفريدًا. تحتاج السيارة إلى "العمل فقط" وأن تكون بسيطة. إذا تمكن كوبرتينو من القيام بكل ذلك ، وكانت هناك أي فرصة في الجحيم يمكنني تحمل تكلفة واحدة ، فسأكون الأول في الصف.
الاشتراك في عبادة قناة Mac على YouTube حتى لا يفوتك مقطع فيديو واحد.