طباعة ثلاثية الأبعاد لشيلبي كوبرا جاهزة لوضع المطاط

تعتبر سيارة الرودستر المتعرجة المزودة بمحرك V-8 من الأشياء الأسطورية وإلهام القطط المقلدة.

ال شيلبي كوبرا انقلبت السباق رأساً على عقب في الستينيات ، وعلى الرغم من أن القليل منها تم إنتاجه على الإطلاق ، فقد أصبحت واحدة من أكثر السيارات نسخًا في التاريخ. تستمر النسخ المتماثلة في إغراق السوق وسيؤدي بحث بسيط على موقع Ebay إلى ظهور مجموعة متنوعة من مجموعات النسخ المتماثلة باهظة الثمن.

ولكن هناك واحدة ربما حصلت على موافقة كارول شيلبي لو عاش لرؤيتها.

للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس شيلبي كوبرا عام 1964 ، يتم حاليًا عرض نسخة طبق الأصل مطبوعة ثلاثية الأبعاد في معرض ديترويت للسيارات.

من الصعب الجزم بما إذا كان شيلبي سيرى هذا على أنه أكثر من مجرد ضربة قاضية أخرى. كان تكساس ، الذي يتكلم بصراحة ، والذي توفي في عام 2012 ، يبحث دائمًا عن طرق لابتكار صناعة السيارات. اشتهر بقوله ، "تاريخ الأمس. غموض الغد. لذا عش اليوم ".

تم إنتاج هذه السيارة في مرفق عرض التصنيع التابع لوزارة الطاقة في مختبر أوك ريدج الوطني (ORNL) في طابعة خاصة مصممة لعمل قطع كبيرة. تمت طباعة أجزاء الجسم بألياف الكربون وأكريلونيتريل بوتادين ستايرين ، وهي مادة بوليمر قوية وحرارة مقاوم ويوفر سطحًا مثاليًا ، بمجرد صنفرته وإنهائه ، للون واللمعان اللذين كانا جزءًا من الكوبرا جمالي.

كانت السيارة مزودة بمحرك كهربائي وليس محرك V-8 الذي تم دمج شيلبي في سيارته الأولى سيارات السباق ولكن الحديث عن السرعة المحيطة بهذه السيارة كان له علاقة بمبنى السيارات.

بينما استغرق المنتج النهائي ستة أسابيع من التخطيط إلى التجميع ، استغرقت الطباعة الفعلية للمكونات حوالي 24 ساعة ، أسرع من عمليات التصنيع الحالية.

قال Lonnie Love من ORNL في مقطع فيديو YouTube أدناه إنه لا يعتقد أن هذا يشير إلى بداية الكتلة إنتاج سيارات مطبوعة ثلاثية الأبعاد ولكنه يمنح المصممين القدرة على اختبار نماذج العمل بسرعة قبل التصنيع يبدأ.