تساعدنا الكاميرات وأجهزة الاستشعار في النسخ الاحتياطي ، والوقوف المتوازي ، والقضاء على النقاط العمياء ، لكن التكنولوجيا التي تضمن عدم نوم السائقين للإيماء لم تجد قوة جر.
تريد شركة Seeing Machines الأسترالية تغيير ذلك من خلال جهاز لوحة القيادة الذي يلفت الانتباه إلى السائق حركات الرأس والأنماط الوامضة ودوران مقلة العين ، ثم ينبه السائق إذا كان "حدث النوم الصغير" الخطير شيك.
قال راما مايرز ، مدير تطوير الأعمال في Seeing Machines ، لـ Cult of Mac: "ما لم تكن جنديًا ، فإن القيادة هي أخطر شيء نقوم به يوميًا".
تعتبر مكافحة النعاس والقيادة المشتتة جانبًا حيويًا لسلامة السيارات - على الأقل حتى نتنازل عن السيطرة الكاملة على سياراتنا للآلات الذكية. تحاول شركات صناعة السيارات مثل Mercedes-Benz و Tesla تحسين السيارات ذاتية القيادة وعمالقة التكنولوجيا مثل Google (و Apple ، إذا كانت يمكن تصديق شائعات iCar) تحاول تسريع وتيرة الابتكار فيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.
حتى يحدث ذلك ، يظل إبقاء السائقين في حالة تأهب وتركيز أمرًا أساسيًا للسلامة على الطريق.
آلات الرؤية حصلت بالفعل على الموافقة العالمية في صناعة التعدين ، مع أكثر من 4000 مركبة تعدين مجهزة بأجهزة نظام سلامة السائق الخاصة بالشركة. يستخدمها عدد متزايد من شركات النقل بالشاحنات أيضًا ، وتقوم شركة السكك الحديدية بتجربة نظام تتبع Seeing Machines.
في الولايات المتحدة ، الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة تشير التقديرات إلى أن 100000 حادث تم الإبلاغ عنها سنويًا ناتجة عن إجهاد السائق ، مما أدى إلى مقتل حوالي 1500 شخص وتسبب في إصابة 71000 شخصًا. تقرير عام 2013 من الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات تدعي أن 59 حادثًا مميتًا كان نتيجة "نوم سائق الشاحنة أو الإرهاق"
عند إبرام صفقات لتزويد الأساطيل بأجهزة Seeing Machines ، تمنح الشركة أولاً السائقين ومديري النقل صعوبة في البيع للحصول على مزيد من النوم. قال مايرز إن بعض الشركات وجدت أن تعديل المناوبات والجداول الزمنية يسمح للسائقين بالحصول على مزيد من النوم.
مايرز: "سيكون له تأثير على السائقين إذا فهموا أن حياتهم المهنية أو وظيفتهم مبنية على ما إذا كنت تنعم بليلة نوم جيدة".
قالت.
في صناعة التعدين ، أظهرت الأجهزة للمديرين كيف يؤثر التعب على السائقين. تعتبر عيون التنبيه مهمة بشكل خاص في التعدين لأن الشاحنات يصل وزنها إلى 400 طن ويتنقل السائقون في طرق محفوفة بالمخاطر ومخبأة تطل على الحفر. في كثير من الأحيان ، نظرًا لأن التعدين يتم في أماكن بعيدة ، فسوف يقوم المشغل بتسجيل ساعة أو ساعتين في سياراتهم الشخصية لمجرد الانتقال إلى موقع العمل.
قال نيك لانجديل سميث ، نائب رئيس شركة Seeing Machines: "في مجال التعدين ، لديك نوبات صارمة جدًا وفعالة للإنتاج". "يعرف هؤلاء السائقون أنهم متعبون ولكن الاعتراف بذلك قصة مختلفة. لا ينظر إلى قول ذلك بلطف شديد. لكن الاعتماد على التكنولوجيا لتسليط الضوء على المشكلة يزيل الضغط عن المشكلة ".
قال مايرز ولانغديل سميث إنه منذ أن تم تركيب الأجهزة في مركبات التعدين في جميع أنحاء العالم ، استخدمت الشركات القراءات لضبط نوبات العمل. انخفض عدد حوادث السائقين في التعدين بشكل حاد.
بدأت رؤية الآلات منذ 15 عامًا في مجال الروبوتات. كان المطورون يحاولون تحسين الطريقة التي يعمل بها البشر مع الروبوتات ويقومون ببناء كاميرات وأجهزة استشعار للروبوتات لقراءة وتفسير تعبيرات الوجه لزملائهم من البشر. قالت لانجديل سميث إن فولفو اهتمت بالتكنولوجيا ، وسرعان ما وجهت الشركة طاقاتها نحو أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. لم يقم صانع السيارات بتسويق كاميرا داخل السيارة ولكنه يواصل التعاون مع Seeing Machines في أبحاث سلوك السائق.
يوفر نظام شاحنات التعدين داخل السيارة تنبيهات في الوقت الفعلي حول الإرهاق والتشتت. اكتسبت Seeing Machines أيضًا مكانًا في لوحات القيادة للمركبات التي تديرها أربع شركات نقل بالشاحنات.
تقوم شركة Seeing Machines بتطوير أنظمة تتبع النظرات التي تقيس وتفهم السائقين ومشغلي الطائرات والسيارات بالإضافة إلى مراقبي الحركة الجوية.
في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس في وقت سابق من هذا العام ، عرضت جاكوار سيارة تعرض تقنية تتبع العين والوجه الخاصة بشركة Seeing Machines. نظام مساعدة السائق المتقدم قادر على فهم متى ينتبه السائق للطريق أو عندما يشتت انتباهه بسبب الهاتف المحمول ، ويمكنه تحذير السائق من المواقف الخطرة.
