ჭორები იმის შესახებ, რომ Apple აჩქარებს თვითმავალ მანქანას, კომპანიის ცნობილი ინდუსტრიული დიზაინის სტუდიის დაფარვისას გამოჩნდება ნიჭიერი საავტომობილო დიზაინერების ეკიპაჟი.
ფუტურისტული მანქანებისადმი ინტერესი ღრმად არის ჩადებული Apple– ის დამამშვიდებელი დიზაინერული ჯგუფის დნმ – ში. ჯონი აივის ხელმძღვანელობით, Apple- ში დასაქმებულია დიზაინერები, რომლებიც მუშაობდნენ რამდენიმე ფანტასტიკურ კონცეფციულ მანქანაზე, მათ შორის ქსოვილზე დაფარული BMW, რომელიც ცვლის ფორმას სიჩქარის მიხედვით.
ივე უკვე დიდი ხანია შეპყრობილია მანქანებით. (მას საკმაოდ სტაბილური ჰყავს.) მოზარდობისას, მე მინდოდა გამხდარიყო მანქანის დიზაინერი. მან მოინახულა გაერთიანებული სამეფოს დიზაინის სკოლა, რომელიც სპეციალიზირებულია საავტომობილო ინდუსტრიაში, იქ სწავლის მიზნით, მაგრამ მან სხვა მოსწავლეები ძალიან უცნაურად მიიჩნია. Ისინი იყვნენ "ვრომ ვრუმ" ხმებს როგორც ესკიზებდნენ. ამის ნაცვლად, ის წავიდა ნიუკასლის პოლიტექნიკაში (რომელსაც მას შემდეგ სახელი დაარქვეს) ნორთუმბრიის უნივერსიტეტი).
გადახედეთ Apple– ის დიზაინის ჯგუფის სხვა ძირითად წევრებს და სუპერ საიდუმლო კვლევისა და განვითარების ობიექტს, რომელიც დაგეგმილია კომპანიის ახალი კამპუსი, გთავაზობთ რამოდენიმე მინიშნებას იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება კუპერტინომ შექმნას ინოვაციური და არატრადიციული მანქანები.
Apple– ის შესაძლო დაინტერესება საავტომობილო ინოვაციებში მოდის სატრანსპორტო ინდუსტრიის ცვლილების დაჩქარების დროს. ელექტრო მანქანებიდან და მაღალი გარბენის ჰიბრიდებიდან დაწყებული ავტონომიური მანქანებითა და საზიარო საწარმოებით, ჩვენი პლანეტის გარშემო მოძრაობის გზა განიცდის სწრაფ და რადიკალურ ტრანსფორმაციას.
სამომხმარებლო ელექტრონიკის კომპანიებს, როგორიცაა Apple, აქვთ გამოცდილება პროგრამული უზრუნველყოფის ინტერფეისებში, ნავიგაციასა და გასართობ სფეროში - ასევე ბატარეაზე მომუშავე აპარატურის შექმნა-ინოვაციურ წვეულებაზე და შეიძლება იყოს კარგად განლაგებული, რომ ხელი შეუშალოს ტრადიციულად კონსერვატიულს მრეწველობა.
ის ფაქტი, რომ Apple– ის ძირითადი დიზაინერები ფლობენ ღრმა და მუდმივ მოხიბლულობას ავტომობილებით, ან რომ კომპანია ქირაობს ექსპერტებს ტესლას და BMW– ს მოშორებით, არ ადასტურებს რომ კუპერტინო მუშაობს iCar არც spotting of Apple– ის იდუმალი ფურგონები კამერებითა და სენსორებით არის მორთული.
ალბათ Apple– ის საავტომობილო ოცნებები იწყება და მთავრდება CarPlay– ით, მისი პლატფორმა iOS– ის მანქანის შიდა ეკოსისტემაში ღრმად ინტეგრაციისთვის. თუმცა, იყო დრო, როცა არავის ეგონა, რომ კუპერტინოში დაფუძნებული კომპიუტერული კომპანია მობილური ტელეფონების თამაშში ჩაება და ჩვენ ყველამ ვიცით, როგორ მოხდა ეს.
აქ არის რამოდენიმე შიდა ექსპერტიზის განხილვა, რომელსაც Apple შეეძლო გამოეყვანა, თუ ის, ფაქტობრივად, მუშაობდა საავტომობილო ინდუსტრიის Apple მანქანით გარდაქმნაზე.
მარკ ნიუსონის Ford O21C კონცეფციის მანქანა
Apple– ის უახლესი სახელგანთქმული დაქირავება, დიზაინერმა მარკ ნიუსონმა შექმნა Ford– ის კონცეფციის მანქანა. ძირითადად სტილის ვარჯიში, ფორდი O21C დებიუტი 1999 წელს ტოკიოს საავტომობილო შოუზე ღია ნარინჯისფერში (ავტომობილის სახელი დაერქვა მას პანტონის ფერი).
Newson– ის O21C– ს ჰქონდა თვითმკვლელობის კარები და უცნაური საბარგული, რომელიც უჯრიდან ჰგავდა. ოთხივე ადგილი კვარცხლბეკზე დატრიალდა. ერთპიროვნული საჭე ახსენებდა ა ნიუსონის ქურთუკის საკიდის დიზაინიდა მთელი ჭერი განათდა ელექტრო-ლუმინესცენტური ბზინვარებით.
ალბათ, რაც მთავარია, კონტროლი განსხვავდებოდა ყველაფრისგან იმ დროს; მანქანას ჩაჯდომისას, სავარაუდოდ, Apple მოუტანს მაგიდას. ციფერბლატი ნიუსონის ერთ -ერთს ჰგავდა იკეპოდი უყურებსდა ღილაკების განლაგება უჩვეულო იყო 1999 წლის მანქანისთვის. ყველა კონტროლი წარმოდგენილი იყო გრძელი რიგით მარტივი ღილაკებით Apple– ის მსგავსი ხატებით.
დიზაინერი ჯულიან ჰენიგი და Audi RSQ კონცეფციის მანქანა
Apple– ის საიდუმლო სამრეწველო დიზაინის ჯგუფი (IDg), რომელიც 20 – მდე წევრს ითვლის (გარედან არავინ იცის ზუსტად), მოიცავს ჯულიან ჰონიგი, ყოფილი მანქანის დიზაინერი ლამბორჯინისთან და აუდისთან ერთად.
წარმოშობით ავსტრიელი, ჰონიგი ასრულებდა სამაგისტრო მუშაობას უნივერსიტეტში ხელოვნების ცენტრის დიზაინის კოლეჯი, წამყვანი საავტომობილო დიზაინის სკოლა პასადენაში, კალიფორნია.
ჰონიგი რამდენიმე წლის განმავლობაში მუშაობდა დიზაინზე Lamborghini- სა და Audi- ში. Audi– ში მან შექმნა გარე ექსტერიერი Audi Q3 კროსოვერი, Audi A4 Avant და Audi A4 ლიმუზინი. Hönig შეუერთდა Apple– ს 2010 წელს და დასახელებულია 118 პატენტში, რომელიც მიენიჭა Apple– ს პატენტის მონაცემთა ბაზის ძებნა.
ჰონიგმა ასევე შეიმუშავა Audi RSQ, კონცეფციის მანქანა, რომელიც შექმნილია როგორც პროდუქტის განთავსება აბსოლუტურად საშინელ 2004 წლის სამეცნიერო ფანტასტიკურ ფილმში მე, რობოტი. მიუხედავად იმისა, რომ ის უნდა წარმოადგენდეს მანქანას 2035 წლიდან, Hönig– ს უნდა ჰქონოდა ის ცნობადი Audi– ს მსგავსი, ასე რომ კონცეფცია კომპრომეტირებული იქნა.
აარონ ფონ მინდენისა და BMW- ს ქსოვილით დაფარული მანქანა
Apple– ის ინდუსტრიული დიზაინის ჯგუფის კიდევ ერთი წევრი, აარონ ფონ მინდენი, მუშაობდა BMW– ს ცნობილი დიზაინერების ჯგუფი. იქ ყოფნისას ის მუშაობდა BMW– ს გიჟურ Gina– ს კონცეფციის მანქანაზე და ბევრ სხვა პროექტზე მისი LinkedIn პროფილი.
ჯინა არის ქსოვილით დაფარული მანქანა, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს თავისი ფორმა მართვის პირობებისა და სიჩქარის მიხედვით. ჯინა ნიშნავს "გეომეტრიას და ფუნქციებს" N "ადაპტაციებში." ჯინას კონსტრუქცია უცნაურია, რომელშიც წარმოდგენილია ალუმინის ჩონჩხი, რომელიც დაფარულია ელასტიური, პოლიურეთანის დაფარული სპანდექსის კანით.
ქსოვილის ქვეშ, პატარა ძრავები კანს იზიდავს მანქანის ფორმის შესაცვლელად ან გახსნის ღიობებს. ეს არის "ქუთუთოები", მაგალითად, ღიაა ფარები გამოსაჩენად. ძრავაზე წვდომა ხდება კაპიუშონის zipper- ის მსგავსი გახსნის საშუალებით. აქ არის მოქმედებაში:
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Apple მოხვდეს ფორმის შეცვლის მანქანებში, მაგრამ, როგორც ჩანს, ისეთი პროექტია, რომელიც ჯონი აივის ყურადღებას მიიპყრობს.
ბრაკონიერობის ნიჭი ტესლასგან?
გავრცელებული ინფორმაციით, Apple ცდილობს Tesla Motors– ის თანამშრომლების გატაცებას, მაგრამ ეძებს LinkedIn– ზე ვარაუდობენ, რომ ელექტრო მანქანების კომპანიამ დაიქირავა Apple– ის სამჯერ ან ოთხჯერ მეტი თანამშრომელი, ვიდრე პირიქით. ტესლას დაქირავება მოიცავს ისეთი მაღალი დონის თანამშრომლებს, როგორიცაა UI დიზაინერი ბრენან ბობლეტი და დაგის ველი, ჯანმო, Tesla– ს პრესრელიზის თანახმად”იყო Apple– ის პროდუქციის დიზაინის ვიცე -პრემიერი 2007 წლიდან და მჭიდროდ თანამშრომლობს ჯონი აივთან.”
Apple– ის შემთხვევაში, როგორც ჩანს, კომპანიამ დაიქირავა Tesla– ს რამდენიმე ტექნიკური რეკრუტერი - არა ინჟინრები ან საავტომობილო პროგრამების ექსპერტები, როგორც ზოგიერთი მოხსენება ვარაუდობს. თუ კუპერტინო ეძებს საავტომობილო ნიჭს Apple– ის მანქანის შესაქმნელად, ის, როგორც ჩანს, ძალიან ადრეულ ეტაპზეა.
ჩვეულებრივ, როდესაც Apple სერიოზულად ემზადება ახალი ძირითადი პროდუქტების კატეგორიებისთვის - მაგალითად მომავალი Apple Watch - ის აიყვანს უფროს ადამიანებს შესაბამისი გამოცდილებით, როგორიცაა ივ სენ ლორანი და Burberry– ს აღმასრულებელი დირექტორი პოლ დენევი და ანგელა აჰარენდსი (მოდა), ჯეი ბლანიკი (ფიტნესი) და დოქტორი დრე და ჯიმი იოვინი (მუსიკა/გასართობი).
Apple– ის უზარმაზარი Campus 2 R&D ლაბორატორიები
თუ ინოვაციური და ფუტურისტული Apple Car მართლაც ერთ -ერთი პროდუქტია ტიმ კუკის ჯადოსნური მილსადენისად განვითარდება? რას იტყვით მაღალი უსაფრთხოების კვლევისა და განვითარების დაწესებულების შიგნით, რომელიც დაფარულია დამცავი შუშებით?
Apple გეგმავს ააშენოს მასიური R&D ობიექტი თავის ახალზე კოსმოსური ხომალდის შტაბი, კამპუსი 2. ეწოდება ფაზა 2, R&D კომპლექსი დაიწყება მას შემდეგ, რაც ძირითადი კამპუსის შენობა დასრულდება 2016 წელს. დაგეგმილი 600,000 კვადრატული ფუტიანი კვლევითი ცენტრი 2,200 თანამშრომელს მიიღებს.
იგი მოიცავს ოთხსართულიან, მინაზე დაფარულ საოფისე შენობას და მსგავსი ზომის კვლევისა და განვითარების ობიექტს. R&D შენობა დაფარული იქნება ყინვაგამძლე მინაში, რათა ყველაფერი საიდუმლო დარჩეს. სინამდვილეში, მთელი კომპლექსი გამოყოფილია მთავარი შენობისგან, რათა შეზღუდოს წვდომა და შეინარჩუნოს საქმიანობა გარე თვალიდან ქალაქ კუპერტინოში წარდგენილი გეგმები.
კომპლექსი გაცილებით დიდია ვიდრე Apple– ის ამჟამინდელი კვლევისა და განვითარების ობიექტები One Infinite Loop– ში, თუმცა შესაძლოა Apple– მა სხვაგან ჩაატაროს კვლევა (და ფაქტობრივად, სავარაუდოდ აკეთებს). მიუხედავად ამისა, დაგეგმილი R&D დაწესებულება გაცილებით დიდი ჩანს, ვიდრე ის, რაც აუცილებელი იქნებოდა iPhone– ებისა და iPad– ების შესამოწმებლად. როგორც ჩანს, სარბენი ბილიკი არ არის.
