| Macin kultti

Tervetuloa, Apple…. Vakavasti.

Pohjimmiltaan tämä näyttää olevan Volkswagenin toimitusjohtajan Herbert Diessin viesti äskettäisessä haastattelussa, joka vastaa Apple -autoa koskeviin huhuihin.

"Autoteollisuus ei ole tyypillinen teknologia -ala, jonka voisit ottaa haltuun yhdellä iskulla", Diess sanoi äskettäisessä haastattelussa saksalaiselle sanomalehdelle Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. "Apple ei hallitse sitä yhdessä yössä."

Kun kyseessä on iPad Pro, isompi olisi parempi. Ja kun on kyse iPhone 12 ministä, pienempi ei varmasti ollut parempi - ainakin myynnin näkökulmasta.

Hanki nämä näkökulmat tämän viikon tärkeimpiin mielipide-/analyysikappaleisiin Mac -lehden kultti. Nauti sitten viikon loput Apple-uutiset, ohjeet ja arvostelut. Kaikki on ilmaista ja ladattavissa ja luettavissa suosikki iOS -laitteellasi.

P.S. Useiden Apple -huhujen jälkeen älä missaa ajatuskokeitamme, jossa tutkitaan viittä tapaa, joilla Cupertino voisi ravistella ajatuksiamme autoista.

Applen huhuttu sähköajoneuvo voisi olla vain mukava luksustuote, joka vetoaa Applen faneihin, joilla on paljon käytettävissä olevia tuloja, kuten HomePod tai AirPods Max - mutta paljon kalliimpi. Tai se voi muuttaa autokokemusta paljon syvällisemmin, Applen tapaan.

Veikkaisin jälkimmäistä vaihtoehtoa. Apple ei tee asioita puoliksi. Steve Jobs totesi kuuluisasti, että hän halusi rakentaa henkilökohtaisen tietokoneen, joka saattaisi maailmankaikkeuden. IPhone, Apple Stores, Apple Watch, iTunes ja App Store - kaikki muuttivat tapaa, jolla käytämme tekniikkaa säännöllisesti. He ratkaisivat suuremman ongelman kuin vain antoivat meille mukavan, Apple-merkkisen version olemassa olevasta tuotteesta pelata.

Jos Apple tekee auton, se todennäköisesti uudistaa ajattelumme autoista. Tässä on viisi tapaa, joilla Cupertino voisi tehdä sen.

Nissan on viimeisin autonvalmistaja, joka on mainittu mahdollisena valmistuskumppanina tuottamaan huhuttua Apple -autoa.

Nissanin toimitusjohtaja Makoto Uchidaa kysyttiin tiistaina pidetyssä lehdistötilaisuudessa yhteistyöstä Applen kanssa. Uchida vastasi, että Nissanin pitäisi pyrkiä "työskentelemään osaavien yritysten kanssa, joilla on hyviä kokemuksia kumppanuuden ja yhteistyön kautta". Wall Street Journal.

Se ei ole aivan "kyllä", mutta ei varmasti myöskään "ei".

Apple Carin tieliikennetestaus lisääntyi merkittävästi vuonna 2020. Ajettujen kilometrien määrä kasvoi 2,5 kertaa. Se on toinen merkki siitä, että yhtiö suhtautuu vakavasti itseohjautuvaan ajoneuvoonsa.

Viimeisimpien uutisten mukaan neuvottelut Hyundain ja Applen välillä ovat saattaneet pysähtyä. Silti, jos asiat käynnistyvät uudelleen, eteläkorealaisen autovalmistajan E-GMP-alusta voi olla avain Applen tavoitteisiin rakentaa sähköajoneuvo.

Hyundain lupaavalla E-GMP-alustalla on paljon rakastettavaa.

Applella ja Hyundailla on saattanut olla vastaavanlainen lukiosuhde viime viikkoina. Ensin he olivat vain ystäviä, sitten tasaisia, ja nyt he näyttävät eronneen - ja Applella on hots toiselle. Kaikki tietysti sopivasti pakatulla aikajanalla.

Bloomberg raportoi hajoamisesta sunnuntaina sanoen, että Apple on keskeyttänyt keskustelut Hyundain ja tytäryhtiön Kia Motorsin kanssa sähköauton rakentamisesta. Applen oletetaan nyt keskustelevan muiden autoyhtiöiden kanssa mahdollisesta kaupasta.

Vuosien alhaisen joutokäynnin jälkeen Apple -autojen huhut ovat todella kiihtymässä. Mahdolliset kaupat Kian ja muiden autovalmistajien kanssa… kuiskaa salainen toimitusketjun liike … Jopa yllättävä väite, että Cupertinon ensimmäiset autot ”tulevat ei ole suunniteltu kuljettajaksi.”

Tällaisia ​​Applen autouutisia löydät tämän viikon ilmaisesta numerosta Mac -lehden kultti.

Saat myös enemmän potentiaalisia paljastuksia tästä toisesta salaisesta Applen pyrkimyksestä-kuulokkeiden rakentamisesta. Onko siitä a 3000 dollarin kapealla VR -malli tai jotain a vähän maanläheisempää Jää nähtäväksi.

Ja jos tämä ei riitä hyviin Apple -uutisiin viikossa, Snoopy on palannut uusiin seikkailuihin Apple TV+: ssa. Meillä on arvosteluja Snoopy Show sekä viimeisimmät jaksot Dickinson ja Alice menettää.

Kia on alkanut ottaa yhteyttä mahdollisiin Georgian kumppaneihin Apple -auton parissa työskentelemisestä. Wall Street Journal sanoo.

Tämä on viimeisin kehitys, kun Applen ja Kian emoyhtiö Hyundain oletetaan valmistautuvan yhteen 3,6 miljardin dollarin kauppa itseohjautuvan sähköajoneuvon rakentamiseen. Kian kerrotaan valmistavan jopa 100 000 Apple -autoa vuodessa.

Kukaan ei koskaan aja Apple -autoa vuotaneiden tietojen mukaan. Apple suunnittelee suunnittelevansa täysin itsenäistä ajoneuvoa. Se ohjelmoidaan, ei ajeta.

Se tekisi vähemmän Teslan tarjoamista ja enemmän Alphabetin Waymon kehittämistä.