Miksi seuraavassa autossasi on Apple iDash

Onko Apple ryhtymässä autokauppaan? Ei, Apple ei rakenna autoa. Mutta on täysin järkevää, että Apple työskentelisi kojelaudassa.

The autoblogi Jalopnik sanoi tällä viikolla että kiinalainen päämetsästysyritys auttaa Applea palkkaamaan jonkun asiantuntijan autonosien valmistuksessa. Rekrytoija ilmeisesti sijoitti paikan LinkedInin auto -osioon. Listaus sanoi:

"Apple (Kiina) etsii SQE/NPI: tä yli 4 vuoden ajan Koneenrakennustausta, joka tuntee CNC/painevalu/leimaus/muovin ruiskutus, voi käyttää APQP/PPAP/SPC: tä tuotteiden laadun hallintaan."

PatentlyApple.com on raportoinut vuosien varrella useista Applen hallussa olevista patenteista auton käyttöliittymät.

Epäviralliset todisteet viittaavat siihen, että Apple on ainakin harkinnut vakavuutta autoteollisuuden kojelaudan liiketoiminnassa.

Ja autoliiketoimintaan ryhtyminen on vain järkevää Applelle. Tässä syy.

Ihmiset kuluttavat sisältöä autoissa

Kuten olen aiemmin kirjoittanut tässä blogissa, Apple ei näe itseään yleisenä kulutuselektroniikkayrityksenä, kuten useimmat ulkopuoliset ihmiset näkevät sen.

Apple pitää itseään sisältökokemusyrityksenä. Huippuluokan laitteet, kuten iMacs, on optimoitu sisällön luomiseen. Ja mobiililaitteet on optimoitu sisällön kulutukseen.

Applen lähestymistapa kaikkeen on se, että se pyrkii parantamaan sisällönkulutuskokemusta kaikkialla, missä tämä kokemus miljoonille käyttäjille kaipaa. He tekevät sen integroidulla laitteistolla, ohjelmistolla ja palveluilla, jotka tekevät kokemuksesta mahtavan eikä kauhean.

Musiikkikokemus imee, ja Apple korjasi sen iPodilla ja iTunesilla.

Matkapuhelinsisältökokemus imi, ja Apple korjasi sen iPhonella ja App Storessa.

Video-, e -kirja- ja verkkosivustokokemukset imesivät, ja Apple korjasi sen iPadilla, iTunesilla, App Storessa ja iCloudilla.

Televisio- ja kotielokuvakokemus on edelleen surkea, ja Apple pyrkii korjaamaan sen Apple TV: llä ja tulevalla huhutulla televisiolla.

Arvaa mitä? Ajaminen tai ajaminen autolla on merkittävä ja universaali sisällönkulutuskokemus. Lähes kaikki ”teollistuneessa maailmassa” istuvat autoon päivittäin. Ja melkein kaikki autoon tulevat ihmiset kuluttavat auton sisältöä.

Ja kokemus on surkea.

Useimmat ihmiset kuuntelevat edelleen paskaa FM -radiota ja käyttävät sisältöä vain puhelimillaan.

Useimmissa uusissa autoissa on liittimet, joiden avulla voit liittää iPhonen tai muun puhelimen tai musiikkisoittimen äänijärjestelmään. Meh. Ei ihanteellinen. Muut muodostavat yhteyden Bluetoothin kautta.

Huippuluokan autoissa ja jopa monissa keskitason autoissa on GPS-navigointi sisäänrakennettu kojelautaan. Useimmat ihmiset kuitenkin käyttävät puhelimessaan Maps -sovellusta liikkumiseen. Silmien ottaminen pois ratista yrittäessäsi lukea pientä tekstiä puhelimessa on vaarallista.

Monissa huippuluokan perheautoissa, katumaastureissa ja tila-autoissa on näyttö etuistuimen niskatuen takana, joten vanhemmat voivat rauhoittaa lapsia DVD-levyillä. Käytettävissä oleva sisältö on yleensä muuta kuin opetusjätettä. Ja sisällön vaihtaminen tapahtuu usein kuljettajan toimesta, mikä on vaarallista.

Laeista ja varoituksista huolimatta lähes kaikki puhuvat puhelimellaan autojen sisällä. Ja jotkut jopa tekstiä katsomalla näyttöä ja kirjoittamalla.

Applella on jo 95% ratkaisusta kaikkiin näihin sisällön kulutukseen, mukavuuteen ja turvallisuusongelmiin.

Kojelautaan sisäänrakennettu iPad olisi yksinkertaisesti mahtava. iCloud voi synkronoida sisällön sen kanssa, mitä ihmiset ovat jo ladanneet, ostaneet tai luoneet kotona. Tämä ei vaadi edes mobiililaajakaistaa-iPad latautuisi sisältöön kotiverkkoa käyttämällä, kun auto on pysäköity ajotielle. Tietysti myös mobiililaajakaista olisi mukava lisä.

Siri-ohjauksen avulla kuljettajat voivat pitää kätensä pyörän päällä ja silmät tiellä, vaikka he saisivatkin vaiheittaiset reittiohjeet tai navigoisivat musiikkia tai podcasteja.

Lasten takana olevat iPadit antaisivat vanhemmille mahdollisuuden ladata näytöille opetussisältöä ja antaa lapsille mahdollisuuden hallita sitä, jotta vanhemman kuljettajan ei tarvitse huolehtia siitä.

Applen integrointi kojelautoihin on jo työn alla taajuuksien kalliissa päässä.

Mercedes Benz esittelee myöhemmin tällä viikolla Geneven autonäyttelyssä päivitysvaihtoehdon nimeltä Drive Kit Plus, joka toimii ohjaimen iPhonen kanssa Sirin kautta.

Mutta entä 99%? Mercedes-ratkaisu jättää kirjaimellisesti satoja miljoonia ihmisiä, jotka kuluttavat sisältöä vanhalla tavalla. Applella on hyvät syyt puuttua asiaan ja tarjota uutta lämpöä.

Mutta miten?

Ensinnäkin Applen olisi tehtävä asennetuista iPadista sekä turvallisia että integroituja.

Turvallisuuden kannalta kaikki asennetut iPadit on upotettava voimakkaasti, jotta ne eivät löystyneet onnettomuudessa. Äänijärjestelmä - sekä kaiuttimet että mikrofoni - olisi integroitava auton äänentoistojärjestelmään - ja Apple haluaisi hallita, mikä elektroniikka on maksimoidaksesi kokemuksen.

iPadit näyttävät huonolta suorassa auringonvalossa, joten siellä on tehtävä töitä.

Todellinen kotiajo olisi, että kaikki auton tiedot - kaasumittari, nopeusmittari, matkamittari jne. - näytettäisiin sovelluksessa, eikä viktoriaanisen aikakauden valitsimella tai erillisellä elektronisella näytöllä, joka on rakennettu laitteen toiseen osaan viiva.

Kokemuksen maksimoimiseksi Apple haluaisi hallita sitä, miten ja missä iPad on asennettu. Tätä varten yrityksen olisi palkattava ulkopuolista asiantuntemusta - esimerkiksi sijoittamalla Kiinassa mainos tehtaanvalmistukseen perehtyneelle mekaaniselle insinöörille.

He tekisivät yhteistyötä autovalmistajien kanssa samalla tavalla kuin langattomien operaattoreiden kanssa - meidän tavalla tai valtatiellä. Apple tarjoaisi tehdä suunnittelutöitä ja integroida auton elektroniikkaan. Mutta Apple hallitsisi sovellusten ekosysteemiä ja sekä sitä, miten kojelautainen järjestelmä on suunniteltu ja markkinoitu yleisölle.

Apple on tietysti haluttu premium -merkki, joka auttaisi autovalmistajia myymään paljon autoja. Jotkut autoyhtiöt, kuten Ford, ovat tehneet valtavasti työtä rakentaakseen tämän ominaisuuden itse yhteistyössä Microsoftin kaltaisten kumppaneiden kanssa. Tällaiset ominaisuudet, kuten puheohjaus, integroitu navigointi ja musiikin toisto auttavat Fordia menestymään automarkkinoilla.

Kaikki muut voisivat hypätä Fordiin allekirjoittamalla yhden sopimuksen Applen kanssa.

Autojen Apple on yksinkertainen. Se on täsmälleen Applen tehtävän, ydinosaamisen ja historiallisen roolin sisällön kulutuksen muuttajana.

Luulen, että he tekevät sen.

Kuva: Stuart Hughes: https://plus.google.com/113117251731252114390/posts/hGdwYRf2hu6

Viimeisin blogiviesti

Applen uutiset, analyysit ja mielipiteet sekä yleiset tekniset uutiset
September 10, 2021

Mitä Applen japanilaisissa ”onnekasseissa” on - ja miten voit saada sellaisenMitä tämän vuoden "onnekasseissa" on? Kuva: MacotakaraJapanin perintei...

IOS 5 saa ilmoituksia Jailbreak Mobile Notifier -sovelluksen [WWDC] ansiosta
September 10, 2021

iOS 5 saa ilmoituksia Jailbreak Mobile Notifier -sovelluksen [WWDC] ansiostaJa tässä tulee iOS 5, ”uskomaton harppaus kehittäjille ja asiakkaille”,...

| Macin kultti
September 10, 2021

Maailman kuumin Bluetooth -kaiutin ampuu todellisia liekkejäSound Torch Bluetooth -kaiutin on valmis sytyttämään korvasi, ja toivottavasti ei kotia...